Motoare Mitsubishi Colt
Conținut
Mitsubishi Colt este un model de reper pentru compania japoneză. Alături de Lancer, Colt a fost locomotiva lui Mitsubishi timp de câteva decenii.
Produs încă din îndepărtatul 1962, modelul a reușit să dobândească până la șase generații. Și milioane de exemplare ale acestei mașini au fost vândute în întreaga lume. Cea mai recentă, a șasea generație, a fost produsă între 2002 și 2012. În 2012, din cauza crizei din companie, lansarea modelului a fost suspendată și nu a fost reluată până acum. Rămâne de sperat că, după ce Mitsubishi va face față problemelor sale, lansarea Colts va relua. Dar să aruncăm o privire mai atentă asupra istoriei celei de-a șasea generații Mitsubishi Colt.
Istoria celei de-a șasea generații Mitsubishi Colt
Pentru prima dată, a șasea generație de Colt a văzut lumina în 2002 în Japonia. Autorul apariției mașinii a fost celebrul, astăzi, designer Olivier Boulet (acum este designerul șef al Mercedes). Vânzările în Europa ale noului Colt au început puțin mai târziu, în 2004.
Așa cum era de așteptat, pentru astfel de modele globale, acestea erau echipate cu cea mai largă gamă de unități de putere, care consta din până la 6 motoare, cu un volum de 1,1 până la 1,6 litri. Și cinci dintre ele sunt pe benzină și doar una diesel.
În 2008, această generație a cunoscut ultimul restyling. După el, în exterior, partea din față a Colt a devenit foarte asemănătoare cu Mitsubishi Lancer produs la acea vreme, care a fost incredibil de popular și în mare parte datorită designului său izbitor.
În ceea ce privește motoarele și tehnologia în general, acesta, ca de obicei, nu a suferit modificări speciale în timpul restyling-ului. Adevărat, a existat o nouă unitate de alimentare. Motorul turbo de 1,5 litri a fost mărit la 163 CP.
Prezentare generală a motoarelor Mitsubishi Colt
În total, pe Colt din a șasea generație au fost instalate 6 motoare și anume:
- Benzina, 1,1 litri;
- Benzina, 1,3 litri;
- Benzina, 1,5 litri;
- Benzina, 1,5 litri, turbo;
- Benzina, 1,6 litri;
- Diesel, 1,5 litri;
Aceste unități de alimentare au următoarele specificații:
| Motor | 3A91 | 4A90 | 4A91 | 4G15T | OM639 | 4G18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipul de combustibil | Benzina AI-95 | Benzina AI-95 | Benzina AI-95 | Benzina AI-95 | Combustibil diesel | Benzina AI-95 |
| Numărul de cilindri | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| Prezența turboalimentării | Nu | Nu | Nu | Există | Există | Nu |
| Volumul de lucru, cm³ | 1124 | 1332 | 1499 | 1468 | 1493 | 1584 |
| Putere, h.p. | 75 | 95 | 109 | 163 | 94 | 98 |
| Cuplu, N * m | 100 | 125 | 145 | 210 | 210 | 150 |
| Diametrul cilindrului, mm | 84.8 | 83 | 83 | 75.5 | 83 | 76 |
| Cursa pistonului, mm | 75 | 75.4 | 84.8 | 82 | 92 | 87.3 |
| Raportul de compresie | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 9.1 | 18.1 | 10.5:1 |
În continuare, luați în considerare fiecare dintre aceste motoare mai detaliat.
Motor Mitsubishi 3A91
Aceste unități de putere reprezintă o familie mare de motoare 3A9 cu trei cilindri. Aceste unități de putere au fost dezvoltate împreună cu concernul german Mercedes, apoi cu Daimler-Chrysler. Eliberarea lor urma să înceapă în 2003.
Aceste motoare au fost create prin scoaterea unui cilindru din motoarele cu patru cilindri din familia 4A9. În total, familia era formată din 3 motoare, dar, mai exact, doar unul dintre ele a fost instalat pe Colt.
Motor Mitsubishi 4A90
Și această unitate de putere este un reprezentant al familiei mari 4A9, care a fost menționată mai sus. Motorul a fost dezvoltat împreună cu DaimlerChrysler și a apărut pentru prima dată pe Mitsubishi Colt în 2004.
Toate motoarele dezvoltate în cadrul acestei familii au bloc cilindric și chiulasă din aluminiu. Au patru supape pe cilindru și doi arbori cu came situate în partea de sus a capului blocului.
Mai exact, aceste unități de putere sunt produse până în prezent și, pe lângă Colt, au fost instalate pe următoarele mașini:
- Smart Forfour din 2004 până în 2006;
- Motor Haima 2 (mașină fabricată în China) instalat din 2011;
- BAIC Up (aceeași mașină vine din China) - din 2014;
- DFM Joyear x3 (mic crossover chinezesc) - din 2016;
- Zotye Z200 (acesta este nimeni altul decât Fiat Siena produs în China).
Motor Mitsubishi 4A91
Aceasta este aproape aceeași unitate de putere ca cea anterioară, doar cu un volum de lucru mai mare. Cu toate acestea, spre deosebire de motorul anterior, a fost mult mai solicitat pe diferite mașini. Pe lângă acele modele pe care a fost instalat motorul de 1,3 litri, acesta a fost instalat și pe o mulțime de mașini chinezești pe care sunt instalate aceste motoare până în prezent:
- Brilliance FSV din 2010;
- Brilliance V5 din 2016;
- Soueast V3 din 2014;
- Senova D50 din 2014;
- Yema T70 SUV cu 2016;
- Soueast DX3 din 2017;
- Mitsubishi Xpander (acesta este un minivan cu șapte locuri al unei companii japoneze care este produs în Indonezia);
- Zotye SR7;
- Zotye Z300;
- ario s300;
- BAIC BJ20.
Двигатель Mitsubishi 4G15T
Singurul motor turbo pe benzină dintre toate cele care au fost instalate pe a șasea generație Mitsubishi Colt. În plus, aceasta este cea mai veche unitate de putere, pe un hatchback japonez, a văzut lumina în 1989 și a fost instalată pe Colts și Lancers din a treia, a patra și a cincea generație. Pe lângă ele, aceste unități de putere pot fi găsite, la fel, pe un număr imens de mașini chinezești, pe care sunt încă instalate în serie.
Printre altele, aceste motoare s-au distins prin fiabilitatea lor fenomenală. A fost înregistrată o copie a motorului, care a trecut 1 km fără reparații majore pe un sedan Mitsubishi Mirage din 604 (așa era numele Lancer pe piața japoneză).
În plus, aceste motoare au răspuns foarte bine la forțare. De exemplu, raliul Mitsubishi Colt CZT Ralliart are un 4G15T care dezvoltă 197 de cai putere.
Motor Mitsubishi 4G18
Acest motor, ca și precedentul, aparține unei serii mari de unități de putere 4G1. Această serie a fost introdusă la sfârșitul anilor 70 ai secolului trecut și s-a dovedit a fi atât de reușită încât, cu unele modificări, este încă produsă și astăzi.
Caracteristica principală a acestui motor special a fost prezența a două bobine de aprindere, una pentru fiecare doi cilindri.
Acest motor, ca și precedentul, s-a remarcat și prin fiabilitatea brutală, ceea ce a dus la popularitatea sa nebună la producătorii terți, în primul rând cei chinezi, și a fost instalat pe un număr foarte mare de mașini diferite. În special,:
- Mitsubishi Kuda;
- Mitsubishi Lancer;
- Mitsubishi Space Star;
- Foton Midi din 2010 până în 2011;
- Hafei Saima;
- Proton Waja;
- Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, instalat din 2007 până în 2009;
- BYD F3;
- Hafei Saibao;
- Foton Midi;
- MPM Motors PS160;
- Geely Borui;
- Geely Boyue;
- Geely Yuanjing SUV;
- Emgrand GL;
- Brilliance BS2;
- Brilliance BS4;
- Landwind X6;
- Zotye T600;
- Zotye T700;
- Mitsubishi Lancer (China)
- Sud-est Lioncel
- Haima Haifuxing
Motor Mitsubishi OM639
Aceasta este singura unitate de putere diesel dintre cele care au fost instalate pe hatchback-ul japonez. A fost dezvoltat împreună cu concernul german Mercedes-Benz și, pe lângă mașinile japoneze, a fost instalat și pe mașinile germane. Sau mai degrabă, pentru o singură mașină - Smart Forfour 1.5l CDI.
Caracteristica principală a acestui motor este sistemul de recirculare a gazelor de eșapament, care a făcut posibilă atingerea standardului de emisii Euro 4.
De fapt, asta este tot ce am vrut să spun despre motoarele Mitsubishi Colt din a șasea generație extremă.
