Motoare Nissan vg20det vg20e vg20et
Conținut
Primele unități de putere ale acestei familii au început să iasă de pe linia de asamblare în 1952. Volumul lor de lucru a variat între 0,9 și 1,1 litri. Motoarele aparțineau varietății în linie și includeau 4 cilindri.
Designul a inclus un sistem DOHC, adică 2 arbori cu came au fost plasați în chiulasă. Modificarea a fost retrasă din producția de masă în 1966.
Motoarele au suferit o revizuire serioasă în 1980. Numărul de cilindri a crescut la 6 - și, iar volumul de lucru a ajuns la 3,3 litri. Caracteristici de putere semnificativ crescute.
Motorul includea un carburator. Unitatea de putere a încetat să fie produsă în masă în 1988, când a fost înlocuită cu motoare mai avansate.
Технические характеристики
Motoarele Nissan vg20det, vg20e, vg20et au caracteristici similare care le determină costul, precum și avantajele și dezavantajele.
| Caracterizare | descriere |
|---|---|
| volumul de lucru. | 1998 centimetri cubi. |
| Cursa pistonului. | 70 mm. |
| Putere. | Variază de la 115 la 130 de litri. Cu. |
| Raportul de compresie. | Fluctuează de la 9 la 10. |
| Cuplul maxim. | 161 N*m la 3600 rpm. |
| Eșantion de resursă. | Aproximativ 300000 km |
Adesea, șoferii fără experiență au dificultăți în a găsi numărul motorului. Ar trebui să știe că setul dorit de numere este cel mai probabil situat sub capacul galeriei de admisie.
Cât de fiabile sunt motoarele?
Motoarele Nissan vg20det, vg20e, vg20et sunt unități de putere destul de fiabile, dar cu un kilometraj mare pot apărea probleme, cum ar fi:
- decalaj senzor de aer,
- contaminarea camerei de accelerație,
- aportul excesiv de mase de aer în galeria de admisie,
- scurtcircuit în înfăşurări.
Apariția acestor probleme poate fi evitată prin monitorizarea stării unității de alimentare și întreținerea la timp.
repairability
Motoarele nu diferă în complexitatea designului.
Un pasionat de mașini poate face singur înlocuiri, consumabile, diagnosticare, întreținere sau reparații.
Este imposibil să efectuați operațiunile enumerate dacă nu există cunoștințe, experiență, precum și echipamente speciale.
Nu uitați că intervenția ineptă duce la probleme greu de eliminat chiar și pentru profesioniști. Decizia corectă în lipsa competențelor necesare ar fi să contactați o stație de service specializată.
Ce fel de ulei se toarnă
Alegerea corectă a lubrifiantului va prelungi semnificativ durata de viață a oricărui motor și va face funcționarea acestuia mai stabilă. Pentru motoarele Nissan vg20det, vg20e, vg20et, marcate cu ulei:
- 10w30, care este fabricat din ingrediente naturale. Parafina joacă rolul de bază, iar în fabricație sunt utilizate tehnologii inovatoare.
- Lubrifiantul poate fi semi-sintetic, sintetic sau mineral. Utilizarea acestui lubrifiant este asociată cu respectarea strictă a condițiilor de înlocuire a acestuia, a căror încălcare este inacceptabilă.
Fiecare lubrifiant are părți pozitive și negative. Ele trebuie luate în considerare la alegere.
Pe care vehicule sunt instalate
Unitățile de putere sunt utilizate pe scară largă și sunt utilizate pentru instalarea pe mașinile Nissan, cum ar fi:
- Bluebird Maxima. Vehiculul este cu tracțiune față și are o unitate de putere echipată cu 6 cilindri.
- Cedric, care este o mașină de clasă business pentru călătorii confortabile.
- TC este o mașină japoneză realizată pe o platformă unică.
- Leopard fiind o mașină sport de lux.
Fiecare vehicul are propriile sale, dar toate au performanță și fiabilitate ridicate, datorită unităților de putere.
