Motoare Opel A14NEL, A14XEL
Conținut
Motoarele pe benzină A14NEL, A14XEL sunt motoare moderne de la Opel. Au fost instalate pentru prima dată sub capota unei mașini în 2010, aceste motoare sunt încă produse.
Motorul A14XEL este echipat cu astfel de modele de mașini Opel precum:
- Adam;
- AstraJ;
- Cursa D.
Următoarele modele Opel au fost echipate cu motorul A14NEL:
- AstraJ;
- Cursa D;
- Meriva B
Date tehnice ale motorului A14NEL
Pentru a avea o idee bună despre cum este acest motor, vom rezuma toate datele tehnice despre el într-un singur tabel, astfel încât să fie clar:
| deplasare | 1364 centimetri cubi |
|---|---|
| Putere maxima | Puterea 120 |
| Cuplu maxim | 175 N * m |
| Combustibil folosit pentru muncă | Benzină AI-95, benzină AI-98 |
| Consum de combustibil (pașaport) | 5.9 - 7.2 litri la 100 de kilometri |
| Tipul motorului/numărul de cilindri | Inline / patru cilindri |
| Informații suplimentare despre ICE | injecție multipunct de combustibil |
| Emisia de CO2 | 129 - 169 g/km |
| Diametrul cilindrului | 72.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 82.6 mm |
| Numărul de supape pe cilindru | patru |
| Raportul de compresie | 09.05.2019 |
| Compresor | turbină |
| Disponibilitatea sistemului start-stop | Opțional |
Date tehnice ale motorului A14XEL
Oferim același tabel pentru al doilea motor luat în considerare, acesta va conține toți parametrii principali ai unității de putere:
| deplasare | 1364 centimetri cubi |
|---|---|
| Putere maxima | Puterea 87 |
| Cuplu maxim | 130 N * m |
| Combustibil folosit pentru muncă | Benzina AI-95 |
| Consum de combustibil (pașaport mediu) | 5.7 litri la 100 de kilometri |
| Tipul motorului/numărul de cilindri | Inline / patru cilindri |
| Informații suplimentare despre ICE | injecție multipunct de combustibil |
| Emisia de CO2 | 129 - 134 g/km |
| Diametrul cilindrului | 73.4 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 82.6 – 83.6 milimetri |
| Numărul de supape pe cilindru | patru |
| Raportul de compresie | 10.05.2019 |
| Disponibilitatea sistemului start-stop | Nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut |
Caracteristici ICE A14XEL
Pentru a obține un cuplu suficient pe un volum relativ mic al motorului, acesta este echipat suplimentar cu următoarele sisteme:
- sistem de injecție distribuită;
- galerie de admisie Twinport;
- un sistem de reglare a temporizării supapelor, care traduce acest motor cu ardere internă într-o serie modernă EcoFLEX.
Dar prezența tuturor acestor sisteme complexe încă nu face din acest motor un „trafic mai ușor”, este un motor pentru cei cărora le place să călătorească măsurat și să economisească combustibil. Natura acestui motor nu este deloc sportivă.
Caracteristici ICE A14XEL
Aproape simultan cu A14XEL, a fost creat un alt motor, care a fost marcat ca A14XER.
Principala sa diferență a fost în setările computerului și ale sistemului de sincronizare a supapelor, toate acestea au ajutat la adăugarea puterii unității de alimentare, care era atât de lipsită de prototipul său.
Acest motor este mai interesant, este mai vesel și mai dinamic. De asemenea, nu este dintr-o serie de sport, dar nu are un caracter atât de „vegetal” precum A14XEL ICE discutat mai sus. Consumul de combustibil al acestui motor este puțin mai mare, dar totuși această unitate de putere poate fi numită foarte economică.
Resursa motorie
Volum mic - resursă mică. Această regulă are sens, dar aceste motoare pot fi numite destul de tenace pentru volumele lor. Dacă aveți grijă de motor, întrețineți-l corect și la timp, atunci puteți conduce 300 de mii de kilometri până la „capitală”. Blocul motor este din fontă, se poate plictisi pentru a repara dimensiuni.
ulei
Producătorul recomandă umplerea motorului cu ulei SAE 10W40 - 5W. Intervalul dintre schimbările uleiului de motor nu trebuie să depășească mai mult de 15 mii de kilometri de evacuare.
În practică, șoferii preferă să schimbe uleiul de aproximativ două ori mai des.
Acest lucru are sens, având în vedere calitatea combustibilului nostru și probabilitatea de a cumpăra ulei de motor contrafăcut. Apropo, aceste motoare cu ardere internă tratează bine combustibilul rusesc, problemele cu sistemul de alimentare aproape niciodată nu apar.
Deficiențe, avarii
Șoferii cu experiență care au condus deja Opel-uri moderne pot spune că „rănile” acestor motoare sunt tipice pentru marcă, principalele probleme pot fi evidențiate separat, acestea includ:
- blocarea amortizorului Twinport;
- funcționare incorectă și defecțiuni în sistemul de sincronizare a supapelor;
- scurgerea uleiului de motor prin garnitura de pe capacul supapei motorului.
Aceste probleme sunt rezolvabile, angajații cu experiență ai stațiilor de service știu despre ele. În general, motoarele A14NEL, A14XEL pot fi numite fiabile și fără probleme, mai ales având în vedere costul lor, costul întreținerii lor și economisirea banilor la realimentare.
Motoare contractate
Dacă aveți nevoie de o astfel de piesă de schimb, găsirea acesteia nu este deloc o problemă. Motoarele sunt comune, prețul unui motor de contract depinde de anul de fabricație al motorului, precum și de poftele vânzătorului. De obicei, prețul unui contract ICE începe de la aproximativ 50 de mii de ruble (fără atașamente).
