Motoare Opel C14NZ, C14SE
Conținut
Aceste unități de putere au fost produse la uzina germană Bochum din Germania. Motoarele Opel C14NZ și C14SE au fost echipate cu modele atât de populare precum Astra, Cadet și Corsa. Seria a fost concepută pentru a înlocui la fel de populare C13N și 13SB.
Motoarele au intrat în producția de masă în 1989 și timp de 8 ani au rămas una dintre cele mai populare pentru mașinile din clasa A, B și C. Datorită faptului că aceste unități de putere atmosferică nu aveau multă putere, instalarea lor pe vehicule mari și grele nu a fost practică.
Aceste motoare se disting prin simplitatea lor structurală și materialele de înaltă calitate pentru fabricație, datorită cărora durata de viață a unităților este de peste 300 de mii de km. Producătorii au prevăzut posibilitatea de a găuri cilindrul cu o singură dimensiune, ceea ce face posibilă extinderea semnificativă a performanțelor fără prea multe dificultăți. Majoritatea părților C14NZ și C14SE sunt unificate. Diferențele constau în arborii cu came și designul colectoarelor. Drept urmare, cel de-al doilea motor este cu 22 CP mai puternic și are un cuplu crescut.
Specificații C14NZ și C14SE
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Deplasarea motorului, cm cub | 1389 | 1389 |
| Putere, h.p. | 60 | 82 |
| Cuplu, N*m (kg*m) la rpm | 103(11) / 2600 | 114(12) / 3400 |
| Combustibilul utilizat | Benzina AI-92 | Benzina AI-92 |
| Consum de combustibil, l / 100 km | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| tipul motorului | Inline, cu 4 cilindri | Inline, cu 4 cilindri |
| Informații despre motor | o singură injecție, SOHC | injecție de combustibil în port, SOHC |
| Diametrul cilindrului, mm | 77.5 | 77.5 |
| Numărul de supape pe cilindru | 2 | 2 |
| Putere, CP (kW) la rpm | 90(66) / 5600 | 82(60) / 5800 |
| Raportul de compresie | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Cursa pistonului, mm | 73.4 | 73.4 |
Defecțiuni comune C14NZ și C14SE
Fiecare motor din această serie are un design simplu, fiind în același timp realizat din metale de înaltă calitate. Prin urmare, majoritatea defecțiunilor tipice sunt legate de excesul de resurse de lucru și de uzura naturală a componentelor.
În special, cele mai frecvente defecțiuni ale acestor unități de putere sunt considerate a fi:
- depresurizarea etanșărilor și garniturilor. În procesul de funcționare pe termen lung, aceste componente își pierd elasticitatea, ceea ce duce la subcotarea fluidelor de lucru;
- sondă lambda eșuată. Această defecțiune se datorează adesea coroziunii galeriei de evacuare, drept urmare chiar și instalarea unei piese noi nu duce întotdeauna la o corectare a situației. O nouă sondă lambda este deteriorată de loviturile de rugină în timpul instalării directe pe o mașină;
- defecțiuni ale pompei de combustibil situate în rezervorul mașinii;
- uzura lumânărilor și a firelor blindate;
- uzura garniturilor arborelui cotit;
- eșecul sau funcționarea incorectă a mono-injecției;
- cureaua de distributie sparta. Deși în aceste unități de putere, această defecțiune nu duce la deformarea supapelor, este necesară înlocuirea curelei la fiecare 60 de mii de km. km alergati.
În general, fiecare unitate din această serie are fiabilitate ridicată și durată de viață. Problema sa principală este puterea relativ scăzută.
Pentru a prelungi durata de viață a motorului, este necesar să se efectueze întreținere regulată și schimburi de ulei cel puțin la fiecare 15 mii km.
Pentru a înlocui motorul, puteți folosi uleiuri de motor:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Caracteristici ale funcționării motorului
Pentru proprietarii de mașini pe care este instalată unitatea de putere C14NZ, conducerea dinamică și dinamica bună de accelerație rămân inaccesibile, așa că majoritatea se gândesc mai devreme sau mai târziu la tuning. Cea mai ușoară opțiune este să instalați chiulasa și colectoarele de la modelul mai puternic C14SE, sau înlocuirea completă. Cu aceasta, puteți câștiga douăzeci de cai în plus și puteți crește cuplul, în timp ce creșteți ușor consumul de combustibil.
Dacă doriți să creșteți semnificativ puterea mașinii și să nu vă deranjați cu diverse metode de reglare, ar fi înțelept să achiziționați un motor contract C16NZ, care este cât mai asemănător ca dimensiune, dar are caracteristici dinamice mult mai semnificative.
Aplicabilitatea C14NZ și C14SE
În perioada 1989-1996, multe mașini Opel au fost echipate cu aceste unități de putere. În special, cele mai populare modele care au fost echipate cu aceste unități de putere pot fi numite:
- Cadet E;
- Astra F;
- Cursa A și B;
- Tigrul A
- Combo B.
Pentru toți cei care se gândesc să înlocuiască motorul și să cumpere unul uzat la îndemână sau un contract echivalent din Europa, vă recomandăm să nu uitați să verificați cu atenție numărul de serie. La mașinile Opel, acesta este situat în planul blocului, pe peretele din față, lângă sondă.
Ar trebui să fie neted și să nu sară în sus și în jos.
În caz contrar, riscați să achiziționați un motor cu ardere internă furat sau stricat și pe viitor vă veți confrunta cu anumite dificultăți și probleme în timpul întreținerii.
