Motoare Peugeot 4008
Conținut
La Salonul Auto de la Geneva din 2012, Peugeot, împreună cu Mitsubishi, au prezentat un nou produs - crossover-ul compact Peugeot 4008, care a repetat în multe privințe modelul Mitsubishi ASX, dar a avut un design și o dotare a caroseriei diferite. Acesta a înlocuit modelul Peugeot 4007, care a încetat să iasă de pe linia de asamblare în primăvara aceluiași an.
Prima generație de crossover-uri Peugeot 4008 a fost produsă până în 2017. Un alt model similar a fost produs sub marca Citroen. În Europa, Peugeot 4008 era echipat cu trei motoare: unul pe benzină și două motoare diesel turbo.
Modificarea cu motor pe benzină avea un CVT și tracțiune integrală, în timp ce turbodieselurile erau echipate cu o transmisie manuală cu 6 trepte și tracțiune față sau tracțiune integrală. Pentru ruși, un crossover era disponibil numai cu o unitate de alimentare pe benzină.
Prețul Peugeot 4008 pentru cumpărătorii ruși a început de la 1000 de mii de ruble. Mai mult, aceasta a fost configurația de bază cu două airbag-uri, aer condiționat, un sistem audio și scaune față încălzite. Ei au încetat să vândă acest model în 2016, când prețul său a crescut la 1600 de mii de ruble.
Producția primei generații de crossover-uri Peugeot 4008 a fost oprită în 2017. Au fost produse în total 32000 de mașini ale acestui model.
A doua generație de SUV-uri Peugeot 4008 a început să iasă de pe linia de asamblare în 2016 și a fost destinată doar vânzării în China și nicăieri altundeva. O societate mixtă a fost înființată în Chengdu pentru producția lor. Mașina are multe în comun cu modelul european Peugeot 3008, dar cu un ampatament mărit cu 5,5 cm, ceea ce a oferit mai mult spațiu pe locurile din spate.
Mașina are două motoare turbo pe benzină, o transmisie automată Aisin cu 6 trepte și tracțiune față. A doua generație a modelului Peugeot 4008 este vândut în China de la 27000 de dolari.
Motoare din prima și a doua generație Peugeot 4008
Aproape toate motoarele instalate pe Peugeot 4008 se disting prin caracteristici tehnice și operaționale ridicate. Informațiile de bază despre acestea sunt reflectate în tabelul de mai jos.
| tipul motorului | combustibil | Volum, l | Putere, cp cu. | Max. misto. moment, Nm | Generaţie |
| R4, inline, aspirat natural | benzină | 2,0 | 118-154 | 186-199 | în primul rând |
| R4, inline, turbo | benzină | 2,0 | 240-313 | 343-429 | în primul rând |
| R4, inline, turbo | combustibil diesel | 1,6 | 114-115 | 280 | în primul rând |
| R4, inline, turbo | combustibil diesel | 1,8 | 150 | 300 | în primul rând |
| R4, inline, turbo | benzină | 1,6 L | 167 | în al doilea rând | |
| R4, inline, turbo | benzină | 1,8 L | 204 | în al doilea rând |
Motoarele atmosferice ale mărcii 4B11 (G4KD) cu injecție distribuită și transmisie cu lanț de distribuție au avut un sistem electronic de reglare a temporizării supapelor și a ridicării supapelor MIVEC. Ei consumă 10,9-11,2 litri de benzină la o sută de kilometri de autostradă.
Aceeași unitate, dar turboalimentată, nu diferă din punct de vedere structural de versiunea atmosferică, cu excepția prezenței unei turbine alimentate de gaze de eșapament. Datorită acestui fapt, consumul său de combustibil este mai mic și se ridică la 9,8-10,5 litri la o sută de kilometri de distanță parcursă.
Motorul diesel turbo de 1,6 litri are cel mai mic consum de combustibil dintre întreaga linie de motoare instalate pe Peugeot 4008; la suta de kilometri consumă doar 5 litri în regim de oraș și 4 litri pe autostradă. Această cifră este puțin mai mare pentru turbodieselul de 1,8 litri – 6,6 și, respectiv, 5 litri.
Lider în familia de motoare Peugeot 4008
Fără îndoială, acesta este motorul pe benzină 4B11, care are două versiuni: aspirat natural și turbo. În plus față de Peugeot 4008, acest motor cu ardere internă este instalat și pe alte modele din această familie de mașini, precum și pe mașinile altor mărci:
- Citroen C4 Aircross;
- Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- Jeep (Patriot, Compass);
- Dodge (Caliber, Avenger);
- Chrysler Sebring;
- Proton Inspira.
Ce centrala electrica preferi?
Motoarele 4B11 nu sunt doar cele mai comune dintre întreaga familie de centrale electrice cu care sunt echipate crossoverele Peugeot 4008, ci și cele mai preferate de clienți. Acest lucru se datorează parțial faptului că sunt disponibile în două versiuni: aspirat natural și turbo.
Dar principalul lucru sunt avantajele acestui motor:
- cuplu mare și răspuns excelent la accelerație;
- durată de funcționare ridicată de 250 mii km și cu reparații majore aproximativ un milion de km;
- posibilitatea de reglare mecanică și prin instalarea unui compresor.
Potrivit utilizatorilor, s-a dovedit a fi destul de fiabil și conduce fără probleme. Pentru întreținerea și revizia acestui motor, în special a unuia aspirat natural, nu sunt necesare dispozitive complexe și unelte speciale, astfel încât lucrarea se poate face pe cont propriu într-un garaj.
