Motoare Peugeot TU1JP, TU1M
Conținut
Motorul este unul dintre cele mai importante elemente structurale din fiecare mașină. Fără acest nod, vehiculul cu greu s-ar fi mișcat și ar fi dezvoltat și viteza necesară. Unitățile destul de comune sunt motoarele fabricate de Peugeot. Acest articol va discuta despre modele de motoare precum TU1JP, TU1M.
Istoria creației
Înainte de a lua în considerare principalii parametri ai motorului cu ardere internă, este necesar să vă familiarizați cu istoria creării unității. În acest caz, cronica evenimentelor fiecărui model va fi luată în considerare separat.
TU1JP
În primul rând, trebuie luat în considerare motorul TU1JP. El este considerat relativ tânăr. Eliberarea unității a avut loc pentru prima dată în 2001 și a reușit să viziteze mai multe mașini. Sfârșitul producției acestui motor a avut loc nu cu mult timp în urmă - în 2013. A fost înlocuit cu un model îmbunătățit.
Motorul TU1JP avea o cilindree de 1,1 litri la momentul creării și făcea parte din familia de motoare TU1. Acest model a fost echipat cu elemente suplimentare moderne care îmbunătățesc caracteristicile tehnice.
tu1m
De asemenea, modelul face parte din familia de motoare TU1. Se deosebește de altele prin prezența unei singure injecții. Lansarea TU1M a avut loc în secolul al XX-lea. Deci, de exemplu, este de remarcat faptul că în iunie 20, motorul cu ardere internă a suferit deja anumite modificări.
Construcția blocurilor a început să fie din aluminiu în locul fontei folosite anterior.
În ceea ce privește sistemul de injecție, sistemul Magneti-Marelli este instalat în motor, ceea ce a făcut posibilă creșterea duratei de viață a acestuia și creșterea fiabilității. Mulți proprietari de mașini cu astfel de motoare au remarcat că acestea sunt durabile și ușor de întreținut.
Технические характеристики
Specificațiile pot spune nu numai despre motor, ci și despre modul în care se va comporta mașina echipată cu motorul selectat. Datorită parametrilor tehnici, un potențial cumpărător poate determina puterea pe care unitatea este capabilă să o dezvolte, precum și, de exemplu, tipul de combustibil utilizat.
Cu cât caracteristicile tehnice sunt mai bune, cu atât motorul este mai bun. În ceea ce privește modelele luate în considerare, parametrii lor sunt aproape identici, deoarece aparțin aceleiași familii. Astfel, caracteristicile tehnice ale acestora au fost rezumate într-un singur tabel, care este prezentat mai jos.
| Caracterizare | Index |
| Capacitatea motorului, cm3 | 1124 |
| Sistem de alimentare | Injecţie |
| Putere, h.p. | 60 |
| Cuplul maxim, Nm | 94 |
| Material bloc cilindru | Aluminiu R4 |
| Material cap bloc | Clasa aluminiu 8v |
| Cursa pistonului, mm | 69 |
| Caracteristici ICE | Nu există sunt |
| Compensatoare hidraulice | Nu există sunt |
| Unitatea de sincronizare | STRAPPED |
| Tipul de combustibil | 5W-40 |
| Cantitatea de combustibil, l | 3,2 |
| Tipul combustibilului | Benzină, AI-92 |
De asemenea, caracteristicile tehnice ar trebui să includă clasa de mediu și durata de viață aproximativă. În ceea ce privește primul indicator, clasa de motor este EURO 3/4/5, iar durata de viață a motoarelor este de 190 mii km, conform producătorilor. Numărul motorului este indicat pe o platformă verticală din stânga jojei.
Pe ce mașini au fost instalate?
În timpul existenței sale, motoarele au reușit să viziteze mai multe mașini.
TU1JP
Acest model a fost utilizat în vehicule precum:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
De menționat că ambele mărci sunt acum deținute de aceeași companie.
tu1m
Acest model de motor a fost folosit la mașinile Peugeot 306, 205, 106.
consumul de combustibil
Consumul de combustibil pentru ambele modele este aproximativ același datorită structurii aproape identice. Astfel, în oraș, consumul este de aproximativ 7,8 litri, în afara orașului mașina consumă 4,7 litri, iar în cazul regimului mixt, consumul va fi de aproximativ 5,9 litri.
Limitări
Aproape toate motoarele Peugeot sunt considerate fiabile și durabile. În ceea ce privește aceste modele, principalele dezavantaje includ:
- Defecțiune sau uzură prematură a sistemului de aprindere.
- Defecțiunea senzorului.
- Apariția virajelor flotante. Acest lucru se datorează în principal contaminării clapetei de accelerație și controlerului de ralanti.
- Supraîncălzirea capacelor fixe, rezultând consumul de ulei.
- Uzura rapida a curelei de distributie. În ciuda asigurărilor producătorilor, piesa poate eșua după 90 de mii de km.
De asemenea, proprietarii de mașini observă că în timpul funcționării, motorul scoate sunete puternice, ceea ce indică o defecțiune a supapelor motorului cu ardere internă. Cu toate acestea, în ciuda listei impresionante de deficiențe, trebuie remarcat faptul că toate apar adesea din cauza funcționării necorespunzătoare a vehiculului și a atitudinii neglijente a proprietarului mașinii.
Inspecția regulată și reparațiile în timp util vor ajuta la evitarea defecțiunilor grave și achiziționarea de noi elemente de proiectare a motorului, ceea ce va economisi nu numai timp, ci și bani.
