Motoare Renault Logan, Logan Stepway
Conținut
- Scurtă descriere a Renault Logan
- Privire generală Logan Stepway
- Prezentare generală a motoarelor pe diverse generații de mașini
- Unități de putere Renault Logan
- Силовые агрегаты Logan Stepway
- Motoare populare
- Ce motor este mai bine să alegi Renault Logan și Logan Stepway
- Selectarea uleiului
- Fiabilitatea motoarelor și punctele slabe ale acestora
- Mentenabilitatea unităților de alimentare
- Tuning motoare Renault Logan și Logan Stepway
- Schimbați motoarele
- Achiziționarea unui motor contractual
Renault Logan este o mașină subcompactă de clasă B, proiectată special pentru piața din țările în curs de dezvoltare. Mașina este vândută sub mărcile Dacia, Renault și Nissan. Mașina este produsă în multe țări, inclusiv în Rusia. Mașina înălțată cu caracteristicile unui pseudo-crossover se numea Logan Stepway. Mașinile sunt echipate cu motoare de putere redusă, dar funcționează în continuare cu încredere în traficul urban și pe autostradă.
Scurtă descriere a Renault Logan
Designul Renault Logan a început în 1998. Producătorul a decis să reducă costurile de dezvoltare cât mai mult posibil. Multe soluții gata făcute au fost adoptate din alte modele. Renault Logan a fost creat exclusiv folosind modelarea computerizată. În toată istoria designului, nu a fost creată nici măcar un eșantion de pre-producție.
В первые публике седан Renault Logan был представлен в 2004 году. Его серийное производство было налажено в Румынии. Сборка авто в Москве началась в апреле 2005 года. Через два года выпуск машины стартовал в Индии. В качестве основы была использована платформа B0.
În iulie 2008, prima generație a fost restilizată. Modificările au afectat interiorul și dotarea tehnică. Mașina a primit faruri mai mari, o grilă de radiator cu ornamente cromate și un capac actualizat al portbagajului. Mașina a fost pusă în vânzare în țările europene sub numele de Dacia Logan, iar în Iran mașina este furnizată ca Renault Tondar. Pe piața mexicană, Logan este cunoscut sub numele de Nissan Aprio, iar în India - Mahindra Verito.
În 2012, a doua generație Renault Logan a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris. Pentru piața turcă, mașina a intrat în vânzare sub numele Renault Symbol. În 2013, un break a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Este vândut în Rusia sub numele LADA Largus.
Осенью 2016 года второе поколение подверглось рестайлингу. Обновленное авто было представлено публике на автосалоне в Париже. Машина получила под капотом новые двигатели. Также изменения коснулись:
- far
- volan;
- grile pentru radiatoare;
- felinare;
- barele de protecție.
Privire generală Logan Stepway
Logan Stepway a fost creat prin ridicarea bazei Renault Logan. Mașina s-a dovedit a fi un adevărat pseudo-crossover. Mașina se poate lăuda cu o capacitate de cross-country mai bună decât un sedan, dar încă nu este deloc destinată utilizării off-road. În acest moment, mașina are o singură generație.
O opțiune interesantă pentru Logan Stepway este o mașină cu un X‑Tronic CVT. Această mașină este convenabilă pentru utilizare în oraș. Accelerația are loc fără șocuri și fără șocuri. Controlul menține un feedback constant către șofer.
Logan Stepway are o gardă la sol mare. Pe versiunea fără CVT este de 195 mm. Motorul și cutia de viteze sunt acoperite cu protecție din oțel. Prin urmare, atunci când conduceți prin grămezi de zăpadă și gheață, riscul de a vă deteriora mașina este minim.
În ciuda cotei, Logan Stepway arată o dinamică bună. Este nevoie de 100-11 secunde pentru a accelera până la 12. Acest lucru este suficient pentru a vă deplasa cu încredere în traficul orașului. În același timp, suspensia absoarbe cu încredere orice nereguli, deși nu are capacitatea de a se regla.
Prezentare generală a motoarelor pe diverse generații de mașini
Mașinile Renault Logan și Logan Stepway sunt furnizate pe piața internă exclusiv cu motoare pe benzină. Motoarele sunt împrumutate de la alte modele Renault. Mașinile destinate altor piețe se laudă cu o varietate mai mare de sisteme de propulsie. Motoarele cu ardere internă utilizate funcționează pe benzină, motorină și gaz. Puteți vizualiza lista motoarelor utilizate folosind tabelele de mai jos.
Unități de putere Renault Logan
| Model de mașină | Motoare instalate |
|---|---|
| Renault Logan 2004 | K7J K7M |
| Restyling Renault Logan 2009 | K7J K7M K4M |
| Renault Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| Restyling Renault Logan 2018 | K7M K4M H4M |
Силовые агрегаты Logan Stepway
| Model de mașină | Motoare instalate |
|---|---|
| Renault Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
Motoare populare
Pentru a reduce costul Renault Logan, producătorul nu a dezvoltat un singur motor special pentru acest model. Toate motoarele au fost migrate de la alte mașini. Acest lucru a făcut posibilă eliminarea tuturor motoarelor cu ardere internă cu defecte de proiectare. Renault Logan folosește doar motoare fiabile, testate în timp, dar cu un design ușor depășit.
Популярность на Renault Logan и Logan Stepway получил двигатель K7M. Это максимально простой бензиновый силовой агрегат. В его конструкции предусмотрены восемь клапанов и один распредвал. Гидрокомпенсаторов у K7M нет, а блок цилиндров отлит из чугуна.
Un alt motor popular cu 8 supape din Renault Logan este motorul K7J. Unitatea de putere a fost produsă în Turcia și România. Motorul cu ardere internă are o singură bobină de aprindere care aprinde toți cei patru cilindri. Blocul motor principal este turnat din fontă, ceea ce are un efect pozitiv asupra marjei de siguranță și a duratei de viață.
Получил популярность на Renault Logan и 16-клапанный мотор K4M. Двигатель до сих пор выпускается на заводах в Испании, Турции и России. ДВС получил два распредвала и четыре катушки зажигания. Блок цилиндров мотора отлит из чугуна, а в приводе газораспределительного механизма стоит ремень.
На более поздних Renault Logan и Logan Stepway популярность получил двигатель H4M. Основой для ДВС послужил один из силовых агрегатов концерна Nissan. Двигатель имеет цепной привод ГРМ, а его блок цилиндров отлит из алюминия. Особенностью мотора является наличие двух форсунок для впрыска топлива в каждую рабочую камеру.
Ce motor este mai bine să alegi Renault Logan și Logan Stepway
Renault Logan și Logan Stepway folosesc exclusiv motoare testate în timp. Toate s-au dovedit a fi fiabile și durabile. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină uzată, este important să acordați atenție stării unui anumit motor. Funcționarea incorectă și încălcarea gravă a reglementărilor de întreținere pot duce la epuizarea completă a resursei centralei electrice.
Atunci când achiziționați un Renault Logan sau Logan Stepway din primii ani de producție, se recomandă să acordați atenție mașinilor cu o unitate de putere K7M sub capotă. Motorul are un design simplu, care îi oferă o fiabilitate excelentă și o durată lungă de viață. În același timp, vârsta motorului cu ardere internă încă afectează. Prin urmare, defecțiuni minore apar în mod regulat atunci când kilometrajul depășește 250-300 mii km.
O altă opțiune bună ar fi Renault Logan cu motor K7J. Motorul are o gamă largă de piese de schimb noi și folosite. Designul său este simplu și fiabil. Dezavantajul motorului cu ardere internă este puterea redusă și consumul de combustibil incomparabil.
Motorul cu 16 valve are piese de schimb mai scumpe comparativ cu motorul cu 8 valve. În ciuda acestui fapt, un astfel de motor cu ardere internă are o serie de avantaje în ceea ce privește dinamica și eficiența. Prin urmare, pentru cei care doresc să aibă o mașină cu o unitate de putere mai modernă, este recomandat să acorde atenție Renault Logan cu K4M. Motorul are o durată de viață de peste 500 de mii de km. Prezența compensatoarelor hidraulice elimină necesitatea ajustării regulate a jocurilor termice ale supapelor.
Treptat, blocul cilindrilor din fontă este înlocuit cu unul mai ușor din aluminiu. Pentru cei care doresc să dețină un Renault Logan cu motor ușor cu ardere internă, există posibilitatea de a cumpăra o mașină cu motor H4M. Motorul prezintă un consum redus de combustibil. În timpul funcționării, centrala electrică prezintă rareori probleme serioase.
Selectarea uleiului
Toate motoarele Renault Logan și Logan Stepway sunt umplute cu ulei Elf Excellium LDX 5W40 din fabrică. La prima înlocuire, se recomandă să alegeți un lubrifiant urmând recomandările producătorului. Pentru motoarele cu 8 supape, trebuie să utilizați ulei Elf Evolution SXR 5W30. Se recomandă umplerea unităților de putere cu 16 supape cu Elf Evolution SXR 5W40.
Официально запрещено добавлять любые присадки к моторному маслу. При этом разрешается применять смазки сторонних производителей. Рекомендуется использовать масла только знаменитых брендов. Так многие автовладельцы вместо смазки Elf льют в силовые агрегаты:
- Mașină;
- Idemitsu;
- Ravenol;
- ZIC;
- Moly lichid;
- Motul.
При выборе смазки важно учитывать регион эксплуатации автомобиля. Чем холоднее климат, тем жиже должно быть масло. В противном случае запуск ДВС станет затруднительным. Для регионов с жарким климатом наоборот рекомендуется применять более вязкие смазки. Ознакомиться с ориентировочными рекомендациями по выбору масла можно с помощью нижепредставленной диаграммы.
Atunci când alegeți ulei, este important să luați în considerare vârsta și kilometrajul mașinii. Dacă odometrul arată mai mult de 200-250 de mii de km, atunci este recomandabil să acordați preferință unui lubrifiant mai vâscos. În caz contrar, uleiul va începe să curgă din garnituri și garnituri. Ca urmare, acest lucru va duce la pierderea de petrol și riscul de foamete de petrol.
Dacă aveți îndoieli cu privire la alegerea corectă a uleiului, este recomandat să îl verificați. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți joja și să o aruncați pe o foaie curată de hârtie. Puteți determina starea sa uitându-vă la pata de grăsime dacă o comparați cu imaginea de mai jos. Dacă sunt detectate anomalii, uleiul trebuie înlocuit imediat.
Fiabilitatea motoarelor și punctele slabe ale acestora
Слабым местом двигателей Renault Logan и Logan Stepway является привод ГРМ. На большинстве моторов он реализован с применением ремня. Расходник не всегда выдерживает предписанный срок службы. У ремня вылетают и срываются зубья. В результате это ведет к удару поршней о клапана.
La motoarele Renault Logan uzate, garniturile de cauciuc sunt adesea bronzate. Acest lucru provoacă scurgeri de ulei. Dacă nu observați o scădere a nivelului de lubrifiant în timp, atunci există riscul de foamete de ulei. Consecințele sale:
- uzură crescută;
- aspectul zgârieturilor;
- локальный перегрев трущихся поверхностей;
- lucrarea pieselor „uscate”.
Двигатели Renault Logan и Logan Stepway несильно чувствительны к качеству топлива. Однако длительная езда на низкосортном бензине вызывает образование нагара. Он откладывается на клапанах и поршнях. Значительный нагар вызывает падение мощности и может стать причиной появления задиров.
Apariția depunerilor de carbon duce la cocsificarea segmentelor de piston. Acest lucru cauzează scurgeri progresive de ulei și o scădere a compresiei. Motorul își pierde performanța dinamică inițială. Pe măsură ce consumul de ulei crește, consumul de benzină crește.
Cu alergări sub 500 de mii de km, uzura CPG-ului se face simțită. Se aude un zgomot de bătaie când motorul este pornit. În timpul dezasamblarii, puteți observa o abraziune semnificativă a oglinzilor cilindrice. Nu au rămas urme de șlefuire pe suprafața lor.
Mentenabilitatea unităților de alimentare
Majoritatea motoarelor Renault Logan și Logan Stepway sunt foarte populare. Prin urmare, nu există probleme în găsirea pieselor de schimb. Sunt disponibile pentru vânzare atât piesele noi, cât și cele folosite. În unele cazuri, o opțiune mai profitabilă este achiziționarea unui motor contractual care va fi folosit ca donator.
Popularitatea motoarelor Renault Logan a dus la nicio problemă în găsirea unui reparator. Aproape toate serviciile auto efectuează reparații. Designul simplu al motorului cu ardere internă Renault Logan contribuie la aceasta. În același timp, multe reparații pot fi făcute independent, cu doar un set minim de instrumente.
Большинство двигателей Renault Logan имеют чугунный блок цилиндров. Он обладает огромным запасом прочности. Поэтому при капитальном ремонте необходима лишь расточка и использование ремкомплекта поршней. В таком случае удается восстановить до 95% первоначального ресурса.
Алюминиевый блок цилиндров не столь распространен на Renault Logan. Такой мотор обладает меньшей ремонтопригодностью. Несмотря на это на автосервисах успешно применяют перегильзовку. Такая капиталка восстанавливает до 85-90% первоначального ресурса.
Unitățile de putere ale Renault Logan și Logan Stepway necesită în mod regulat reparații minore. Rareori sunt necesare instrumente speciale pentru a-l efectua. Mulți proprietari de mașini efectuează reparații în garaj, clasificându-le ca întreținere de rutină. Prin urmare, mentenabilitatea motoarelor Renault Logan este considerată excelentă.
Tuning motoare Renault Logan și Logan Stepway
Самым простым способом немного повысить мощность является чип-тюнинг. Однако отзывы автовладельцев говорят, что перепрошивка ЭБУ не дает ощутимого прироста динамики. Атмосферные двигатели крайне слабо форсируются программным способом. Чип-тюнинг в чистом виде способен накинуть до 5 л.с.
Получить заметный результат позволяет поверхностный тюнинг в совокупности с перепрошивкой ЭБУ. В силовую установку не вносятся значительные изменения, поэтому такой вид модернизации доступен каждому. Популярностью пользуется монтаж стокового выпускного коллектора с прямотоком. Увеличивает мощность и холодный забор воздуха через фильтр-нулевик.
Более радикальным способом форсировки является установка турбины. В продаже имеются готовые турбо-киты для моторов Renault Logan. Параллельно с нагнетанием воздуха рекомендуется модернизировать топливоподачу. Обычно устанавливаются форсунки повышенной производительности.
Luate împreună, metodele de tuning enumerate pot produce până la 160-180 CP. Pentru rezultate mai impresionante, este necesară intervenția în proiectarea motorului cu ardere internă. Tuningul profund presupune o revizie completă a motorului cu înlocuirea pieselor cu cele de stoc. Cel mai adesea, la modernizare, proprietarii de mașini instalează pistoane forjate, biele și arborele cotit.
Schimbați motoarele
Высокая надежность двигателей Renault Logan привела к их популярности для свапа. Моторы часто переставляют на отечественные машины. Популярен свап и на иномарки, которые соответствуют классу Renault Logan. Нередко двигатели монтируют на коммерческий транспорт.
Свап двигателей на Renault Logan встречается не столь часто. Автовладельцы предпочитают обычно ремонтировать родной мотор, а не менять его на чужой. К свапу склоняются только, если появились большие трещины на блоке цилиндров или он изменил геометрию. Все же контрактные двигатели чаще покупаются в качестве доноров, а не для свапа.
Подкапотное пространство Renault Logan не столь велико. Поэтому там сложно разместить крупный ДВС. С возрастанием мощности не справятся другие системы машины. Так, например, тормоза могут перегреваться, если форсировать мотор, не уделив внимание дискам и колодкам.
Особое внимание при свапе необходимо уделять электронике. При правильном подходе мотор после перестановки должен работать в штатном режиме. Если же в электрике есть проблемы, то ДВС переходит в аварийный режим. Также нередко встречается проблема неправильно работающей панели приборов.
Achiziționarea unui motor contractual
Популярность двигателей Renault Logan и Logan Stepway привела их к широкому распространению на авторазборках. Поэтому найти контрактный мотор не составит труда. ДВС в продаже находятся в самом различном состоянии. Многие автовладельцы покупают заведомо убитые двигатели, зная об их отменной ремонтопригодности.
Centralele electrice în stare acceptabilă costă aproximativ 25 de mii de ruble. Motoarele care nu necesită intervenția proprietarului mașinii au un preț de 50 de mii de ruble. Motoarele în stare perfectă pot fi găsite pentru aproximativ 70 de mii de ruble. Înainte de a cumpăra, este important să efectuați diagnostice preliminare și să acordați atenție stării senzorilor și a altor componente electronice.
