Motoare Toyota Sienna
Prima generație
Producția primei generații a mașinii a început în 1998. Toyota Sienna a înlocuit modelul Previa, care era foarte popular printre fanii microbuzelor pentru călătorii lungi. Cu toate acestea, acest vehicul avea un mare dezavantaj - pentru o caroserie atât de mare și grea, a fost instalat un motor cu doar patru cilindri. O instalare non-standard a unui motor V-twin cu șase cilindri nu a fost posibilă, deoarece motorul cu patru cilindri a fost instalat sub mașină.
Drept urmare, compania japoneză Toyota a decis să proiecteze un nou microbuz cu un motor pe benzină de 3 litri instalat sub capotă, ai cărui șase cilindri sunt aranjați în formă de V. Acest sistem de motor este împrumutat de la un model foarte popular pe piața nord-americană - Camry. Împreună cu această unitate de putere este o transmisie automată cu patru trepte.
Unul dintre principalele avantaje ale primei generații Toyota Sienna este mersul lină și manevrabilitate bună. Exteriorul mașinii are un design calm, cu linii netede. În acei ani, astfel de caracteristici erau inerente tuturor mașinilor Toyota.. Există mult spațiu în cabină, datorită căruia toți pasagerii se pot simți foarte confortabil. Pe tabloul de bord, toate cheile sunt realizate într-un stil simplu și clar, ceea ce face ca mutarea mașinii să fie foarte convenabilă.
Al doilea rând de scaune are o canapea extensibilă, în spatele căreia este posibil să mai așeze încă 2 pasageri.
De asemenea, este de remarcat faptul că toate scaunele se pliază cu ușurință și puteți obține un spațiu imens pentru transportul mărfurilor mari. Motorul folosit a fost o unitate de putere de 3 litri care funcționează sub sistemul DOHC. Contine 6 cilindri dispusi in forma de V si 24 de supape.
A primit indexul 1MZ-FE. Mașinile produse din 1998 până în 2000 au dezvoltat o putere de 194 CP. După unele modificări, puterea motorului a crescut la 210 CP. Acest lucru a devenit posibil datorită faptului că timpul de deschidere și închidere a supapelor a fost variabil. Mecanismul de distribuție a gazului a fost antrenat cu ajutorul unei curele dințate.
A doua generație
A doua generație a Toyota Sienna a fost prezentată publicului în ianuarie 2003. Prezentarea a avut loc la Salonul Auto de la Detroit. Sfârșitul lunii martie a acelui an a marcat începutul producției la uzina din Princeton. O a doua linie de asamblare a fost creată pentru acest proces. Prima diferență față de predecesorul său este o creștere semnificativă a dimensiunilor totale. De asemenea, este imposibil să nu evidențiem designul caroseriei mai modern și mai eficient. O creștere a spațiului interior a fost posibilă prin extinderea ampatamentului.
În al doilea rând de scaune au fost instalate două sau trei locuri separate, în urma cărora mașina putea avea șapte sau opt locuri. Scaunul, situat în centru, a fost instalat fie la nivel cu celelalte, fie deplasat ușor înainte pentru a mări spațiul pentru pasagerii din ultimul rând. Toate scaunele au funcție de rabatare și, dacă se dorește, pot fi ușor demontate și scoase din mașină. Cu un set complet de scaune, portbagajul are un volum de 1,24 metri cubi, iar dacă ultimul rând de scaune este rabatat, această cifră crește la 2,68 metri cubi.
În noua generație, volanul a fost reglat atât pentru întindere, cât și pentru înclinare. Levierul schimbătorului de viteze era acum amplasat pe consola centrală. În funcție de configurație, mașina era echipată cu cruise control, cu un sistem de menținere automată a distanței dintre vehicule, un sistem audio cu radio, casete și CD-uri, care era controlat prin taste de pe volan sau telecomandă.
De asemenea, a fost posibilă instalarea unui DVD player cu ecran pentru al doilea rând de scaune.
Ușile glisante electrificate cu geamuri rulante au fost controlate cu ajutorul butoanelor situate în cabină sau pe telecomanda. Pentru a regla temperatura și puterea fluxului de aer al celui de-al doilea și al treilea rând de scaune, există butoane speciale de control.
Primul motor instalat pe această mașină a fost un motor pe benzină de 3.3 litri., cu o putere de 230 CP. Pentru prima dată, această mașină ar putea fi achiziționată cu un sistem de tracțiune integrală. În 2006, standardele de emisii de dioxid de carbon au fost înăsprite și, ca urmare, compania a fost nevoită să reducă puterea vehiculului la 215 CP.
Modelele din 2007 au fost echipate cu un nou motor pe benzină cu șase cilindri. Noul motor conține arbori cu came care sunt antrenați de un lanț. Acest motor cu ardere internă este capabil să dezvolte o putere de 266 CP.
A treia generație
Cea mai recentă generație a acestui model a început producția în 2001. De-a lungul întregii perioade de producție, acesta a fost rafinat treptat și aspectul i s-a schimbat. Cu toate acestea, restyling semnificativ a fost efectuat abia în 2018. Designul mașinii conține linii ascuțite familiare tuturor mașinilor moderne Toyota.
Farurile au o formă alungită și conțin și elemente de lentile și secțiuni LED. Grila radiatorului este de dimensiuni mici, cu două ornamente cromate orizontale și logoul concernului auto japonez. Dimensiunea barei de protecție față este uriașă. În centrul său există aceeași priză de aer de dimensiuni mari. Pe marginile barei de protecție sunt instalate faruri de ceață mici.
În ciuda numărului mare de inovații, un lucru rămâne neschimbat - Toyota Sienna are dimensiuni mari și trei rânduri de scaune. Lungimea versiunii restilizate este de 509 cm, lățimea 199 cm, înălțimea 181 cm. Ampatamentul este de 303 cm, iar garda la sol este de 15,7 cm. Acești indicatori fac din acest monovolum de familie un reprezentant al mașinilor care se deplasează doar pe asfalt. Ține bine drumul la viteze mari și este capabil să depășească înălțimea bordurilor înalte ale orașului, dar în off-road Sienna va fi complet inutil.
Toyota Sienna este un minivan foarte confortabil, dotat cu un număr mare de dotări, printre care: senzori de parcare, cameră retrovizoare, accesorii full power, computer de bord multifuncțional, senzor de lumină și ploaie, oglinzi și scaune încălzite, interior din piele, scaune electrice. , Sistem multimedia Entune 3.0 cu difuzoare de la JBL și multe altele.
Ca instalații de motoare, în a treia generație a fost instalat un motor de 2.7 litri cu indice ASL30.
Indicatorul de putere este de 187 CP. Acest motor cu ardere internă nu a fost foarte popular, așa că a fost produs doar din 2010 până în 2012. Motorul de 3.5 litri s-a dovedit a fi mult mai popular. Are 4 arbori cu came, o galerie de admisie cu geometrie variabila etc. Schimbatoarele de faza sunt amplasate pe arborii de admisie si evacuare. Puterea nominală este de 296 CP. la 6200 rpm.
