Motoare Volkswagen Passat
Conținut
- Scurtă descriere a Volkswagen Passat
- Volkswagen Passat modern
- Prezentare generală a motoarelor pe diverse generații de mașini
- Unități de putere Volkswagen Passat
- Motoare populare
- Ce motor este mai bine să alegi un Volkswagen Passat
- Selectarea uleiului
- Fiabilitatea motoarelor și punctele slabe ale acestora
- Mentenabilitatea unităților de alimentare
- Tuning motoare Volkswagen Passat
- Schimbați motoarele
- Achiziționarea unui motor contractual
Volkswagen Passat este o mașină de dimensiuni medii aparținând clasei D. Mașina a devenit larg răspândită în întreaga lume. Sub capota acestuia puteți găsi o gamă largă de unități de alimentare. Toate motoarele folosite sunt avansate pentru timpul lor. Mașina se mândrește cu fiabilitate ridicată și confort de condus excelent.
Scurtă descriere a Volkswagen Passat
Volkswagen Passat a fost introdus pentru prima dată în 1973. Inițial, nu avea propriul nume și mergea sub simbolul 511. Mașina era identică cu Audi 80. Mașina a înlocuit modelele Volkswagen Type 3 și Type 4. Mașina era oferită în cinci caroserii:
- sedan cu două uși;
- sedan cu patru uși;
- hatchback cu trei uși;
- hatchback cu cinci uși;
- break cu cinci uși.
A doua generație Volkswagen Passat a apărut în 1980. Spre deosebire de modelul anterior, mașina a primit faruri pătrate mari. Pentru piața americană, Passat-ul a intrat în vânzare sub alte denumiri: Quantum, Corsar, Santana. Vagonul a fost numit Variant.
În februarie 1988, a treia generație Volkswagen Passat a intrat în vânzare. Masina nu avea grila de radiator. O caracteristică distinctivă a fost prezența farurilor bloc. Mașina este construită pe o platformă comună Volkswagen Golf, nu pe Audi. În 1989, o modificare cu tracțiune integrală numită Syncro a fost pusă în vânzare.
A patra generație a apărut în 1993. Masina are din nou grila de radiator. Actualizarea a afectat gama de unități de putere. Panourile caroseriei și designul interior s-au schimbat ușor. Majoritatea mașinilor vândute au fost break.
Volkswagen Passat modern
A cincea generație Volkswagen Passat a fost prezentată publicului în 1996. Multe elemente ale mașinii au devenit din nou unificate cu mașinile Audi. Acest lucru a făcut posibilă adoptarea de unități de putere puternice. La mijlocul anului 2001, a cincea generație Passat a fost reamenajată, dar schimbările au fost în principal cosmetice.
În martie 2005, a șasea generație Volkswagen Passat a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Pentru mașină s-a ales din nou platforma Golf în locul Audi. Mașina are un aranjament transversal al motorului, și nu unul longitudinal, precum generația a cincea. Există, de asemenea, o versiune cu tracțiune integrală a lui Passat, în care până la 50% din cuplul poate fi livrat roților din spate atunci când axa față alunecă.
Pe 2 octombrie 2010, a șaptea generație Volkswagen Passat a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris. Mașina a fost pusă în vânzare în caroserie sedan și break. Mașina nu are diferențe semnificative față de modelul anterior. A șaptea generație Passat a primit o serie de funcții noi, dintre care principalele sunt:
- control adaptiv al suspensiei;
- frânare de urgență în oraș;
- indicatoare fără strălucire;
- sistem de detectare a oboselii șoferului;
- faruri adaptive.
În 2014, cea de-a opta generație a Volkswagen Passat a debutat la Salonul Auto de la Paris. Ca bază a fost folosită platforma transversală cu matrice modulară VW MQB Modularer Querbaukasten. Mașina a primit un nou panou de instrumente Active Info Display, care se caracterizează prin prezența unui ecran interactiv mare. A opta generație are un afișaj head-up retractabil. Afișează informații actualizate despre viteză și sfaturi de la sistemul de navigație.
Prezentare generală a motoarelor pe diverse generații de mașini
Volkswagen Passat a devenit una dintre cele mai bine vândute mașini din lume. Acest lucru a fost realizat, printre altele, prin utilizarea unei game largi de centrale electrice. Sub capotă puteți găsi atât motoare pe benzină, cât și motoare diesel. Vă puteți familiariza cu motoarele folosite pe Passat folosind tabelul de mai jos.
Unități de putere Volkswagen Passat
| Model de mașină | Motoare instalate |
|---|---|
| volkswagen passat 1973 | YV WA WB WC |
| volkswagen passat 1981 | RF EZ EP SA WV YP NE JN PV WN JK CY WE |
| volkswagen passat 1988 | RA 1F AAM RP PF PB KR PG 1Y AAZ VAG 2E VAG 2E 9A AAA |
| volkswagen passat 1993 | AEK AAM ABS AAZ 1Z AFN VAG 2E ABF ABF AAA ABV |
| volkswagen passat 1997 | ADP AHL ANA ARM ADR APT ARG ANQ AEB CORPUL AFN AJM AGZ A.F.B. AKN ACK ALG |
| Restyling Volkswagen Passat 2000 | ALZ A.W.T. SULĂ BGC AVB AWX AVF BGW BHW AZM BFF ALT BDG BDH BAU AMX ATK BDN BDP |
| volkswagen passat 2005 | CUTIE la CD BVB BSF CCSA BLF BLP CAYC BZB CDAA CBDCA BKP WJEC CBBB BLR BVX BVY TAXI AXZ BWS |
| volkswagen passat 2010 | CUTIE CTHD CKMA la CD CAYC CBAB CBAB CLLA CFGB CFGC CCZB BWS |
| volkswagen passat 2014 | ONORA PUR CHEA DICK CUKB cukc DADA DCXA CJSA CRLB CUA DDAA CHHB CJX |
| Restyling Volkswagen Passat 2019 | DADA CJSA |
Motoare populare
În primele generații ale Volkswagen Passat, unitatea de putere VAG 2E a câștigat popularitate. Sistemul său de management cuprinzător era cel mai modern pentru vremea lui. Resursa motorului cu ardere internă depășește 500 mii km. Blocul cilindri din fontă oferă o marjă mare de siguranță, astfel încât motorul poate fi alimentat.
Un alt motor popular a fost motorul CAXA. A fost instalat nu numai pe Volkswagen Passat, ci și pe alte mașini ale mărcii. Motorul cu ardere internă are injecție directă și turboalimentare. Centrala electrică este sensibilă la calitatea combustibilului.
Motoarele diesel sunt, de asemenea, populare la Volkswagen Passat. Un exemplu izbitor de motor comun cu ardere internă este motorul BKP. Motorul este echipat cu injectoare pompe piezoelectrice. Acestea au arătat o fiabilitate nu foarte mare, așa că Volkswagen le-a abandonat pe modelele de motoare ulterioare.
Motorul AXZ a câștigat popularitate în Volkswagen Passats cu tracțiune integrală. Acesta este unul dintre cele mai puternice motoare cu ardere internă care a fost folosit pe această mașină. Motorul are un volum de 3.2 litri. Motorul cu ardere internă are o putere de 250 CP.
Unul dintre cele mai moderne motoare este unitatea de putere DADA. Motorul este produs din 2017 și folosește cele mai avansate tehnologii. Motorul se mândrește cu un excelent mediu prietenos. Durata de viață a motorului cu ardere internă este afectată de blocul cilindrilor din aluminiu. Prin urmare, nu orice unitate de alimentare DADA este capabilă să parcurgă peste 300 de mii de km.
Ce motor este mai bine să alegi un Volkswagen Passat
Atunci când alegeți un Volkswagen Passat folosit din primii ani de producție, se recomandă să acordați atenție unei mașini cu motor VAG 2E. Motorul este unul dintre cele mai fiabile din clasa sa. Defecțiunile, în ciuda vârstei înaintate a motorului cu ardere internă, nu sunt atât de frecvente. Scurgerile de ulei și segmentele pistonului blocate pot fi eliminate cu ușurință folosind un perete, care este facilitat de designul simplu al motorului.
Un Volkswagen Passat compatibil cu un motor CAXA ar fi, de asemenea, o alegere bună. Popularitatea motorului elimină problemele legate de găsirea pieselor de schimb. Motorul cu ardere internă are un design simplu, astfel încât reparațiile minore sunt ușor de făcut singur. Motorul este sensibil la intervalele de întreținere.
Atunci când alegeți un Volkswagen Passat cu motor BKP, trebuie să fiți deosebit de vigilenți. Injectoarele cu pompe piezoelectrice sunt sensibile la calitatea combustibilului. Prin urmare, atunci când operați o mașină departe de benzinării bune, este recomandat să renunțați la opțiunea unei mașini cu BKP. Cu toate acestea, cu o întreținere adecvată și un combustibil normal, motorul cu ardere internă se arată a fi foarte fiabil și durabil.
Dacă doriți să aveți o mașină puternică cu tracțiune integrală, este recomandat să aruncați o privire mai atentă la AXZ. Puterea mare a motorului promovează conducerea sportivă. Motorul cu ardere internă nu prezintă defecțiuni neașteptate. De asemenea, este important să luați în considerare faptul că consumul de combustibil crește semnificativ pentru AXZ-urile acceptate.
Atunci când alegeți un Volkswagen Passat din ultimii ani de producție, este recomandat să acordați atenție unei mașini cu motor DADA. Motorul se va potrivi complet persoanelor cărora le pasă de mediu. În același timp, motorul cu ardere internă produce o dinamică uimitoare. Centrala este sensibilă la calitatea benzinei turnate.
Selectarea uleiului
Atunci când alegeți ulei, este recomandat să vă concentrați pe generația mașinii. Primele Volkswagen Passat au motoarele cu ardere internă uzate, așa că este mai bine să alegeți un lubrifiant mai gros. Pentru generațiile ulterioare, uleiurile 5W30 și 5W40 sunt optime. Acest lubrifiant penetrează toate suprafețele de frecare și formează o peliculă fiabilă.
Pentru a umple motorul Volkswagen Passat, dealerii oficiali recomandă utilizarea uleiului exclusiv de marcă. Este strict interzisă adăugarea oricăror aditivi. La utilizarea acestora, proprietarul mașinii pierde garanția mașinii sale. Este permisă utilizarea uleiurilor de la producători terți, dar lubrifiantul trebuie să fie sintetic și să se potrivească cu vâscozitatea.
Atunci când alegeți ulei, este important să luați în considerare regiunea de funcționare a Volkswagen Passat. În climatele reci, se recomandă utilizarea unui lubrifiant mai puțin vâscos. Va facilita pornirea motorului pe vreme rece. În climă caldă, se recomandă adăugarea de ulei mai gros. În acest caz, se va crea o peliculă mai fiabilă în perechile de frecare, iar riscul de scurgere a garniturilor de ulei și a garniturilor va fi minimizat.
Fiabilitatea motoarelor și punctele slabe ale acestora
Majoritatea motoarelor Volkswagen Passat au un mecanism de sincronizare cu lanț. Cu alergări de 100-200 mii km, lanțul se întinde. Există riscul ca acesta să sară, ceea ce duce adesea la lovirea pistoanelor de supape. Prin urmare, este important să monitorizați transmisia de sincronizare și să înlocuiți lanțul în timp util.
Un alt punct slab al centralelor Volkswagen Passat este sensibilitatea la combustibil. În Europa, combustibilul este de o calitate superioară decât în condițiile casnice. Prin urmare, în motoarele Volkswagen se formează depozite de carbon. Determină un consum crescut de combustibil și poate duce la consecințe mai grave.
O problemă comună pe care o întâlnesc motoarele Volkswagen Passat este scăderea compresiei. Motivul pentru aceasta constă în cocsificarea segmentelor de piston. Apariția lor poate fi eliminată prin revizia și înlocuirea pieselor defecte. Depanarea motoarelor cu ardere internă de generație timpurie este mult mai ușoară datorită simplității designului.
Scoruri și uzură extremă a cilindrilor se găsesc adesea pe motoarele cu ardere internă întreținute. În cazul unui bloc de fontă, problema poate fi eliminată prin alezarea și utilizarea unui kit de reparații gata făcut. În acest caz, reparațiile nu sunt recomandate pentru blocurile de cilindri din aluminiu. Ele nu au o marjă suficientă de siguranță și nu pot fi re-manșonate.
Motoarele moderne Volkswagen Passat au o electronică sofisticată. Se strică adesea. Este adesea posibil să găsiți problema prin autodiagnosticare. În special, anumiți senzori se dovedesc a fi defecte.
Mentenabilitatea unităților de alimentare
Motoarele din prima și a doua generație de Volkswagen Passat au o întreținere excelentă. Acesta scade treptat odată cu lansarea fiecărei noi generații de mașini. Motivul pentru aceasta constă în complexitatea designului, utilizarea materialelor mai puțin durabile și cerințele crescute pentru precizia anumitor dimensiuni ale pieselor. Apariția electronicii a avut un impact deosebit asupra deteriorarii mentenabilității.
Pentru reparațiile minore ale motoarelor Volkswagen Passat, există kituri de reparații gata făcute. Sunt produse în principal de producători terți, dar de multe ori puteți găsi piese de schimb de marcă. De exemplu, reconstruirea transmisiei de sincronizare nu va fi dificilă chiar și la motoarele în care lanțul este proiectat pentru întreaga durată de viață a motorului. Intervenția în timp util în sistemul de sincronizare elimină adesea problemele grave, de aceea este important să monitorizați modul în care funcționează motorul cu ardere internă.
Reparațiile minore, de exemplu, reasamblarea unei chiulase, se ocupă de aproape toate stațiile de service fără probleme. La primele generații, nu este dificil să efectuați singur astfel de reparații. Întreținerea motoarelor Volkswagen Passat este extrem de rar însoțită de dificultăți. Acest lucru este facilitat de designul convenabil al motorului cu ardere internă.
Reparațiile majore nu reprezintă o problemă pentru motoarele cu bloc cilindri din fontă. Acestea sunt în principal motoare Volkswagen Passat de 1-6 generații. Mașinile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă, care sunt considerate oficial de unică folosință. Este aproape imposibil să le valorificăm, așa că în cazul unor defecțiuni grave se recomandă înlocuirea lor cu un motor de contract.
Motoarele Volkswagen Passat au rareori probleme serioase cu electronica. De obicei, autodiagnostica ajută la efectuarea reparațiilor prin identificarea unui senzor defect. În acest caz, defecțiunile electronice sunt eliminate prin înlocuirea elementului defect, mai degrabă decât prin repararea acestuia. Găsirea pieselor de schimb potrivite la vânzare nu este de obicei dificilă, deoarece motoarele Volkswagen Passat sunt foarte frecvente.
Tuning motoare Volkswagen Passat
Majoritatea unităților de putere Volkswagen Passat sunt predispuse la supraîncărcare. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele cu bloc cilindric din fontă. Dar motoarele cu ardere internă turnate din aluminiu au, de asemenea, o marjă suficientă de siguranță pentru a furniza câteva zeci de cai putere fără pierderi vizibile a duratei de viață. În același timp, nu există restricții în alegerea metodei de reglare a unității de alimentare.
Una dintre cele mai populare moduri de a crește puterea motorului este reglarea cipului. Amplificarea prin clipire este relevantă pentru generațiile ulterioare de Volkswagen Passat. Motoarele lor sunt sugrumate de reglementările de mediu. Chip tuning vă permite să deblocați întregul potențial al motorului.
Chip tuning poate avea un alt scop pe lângă creșterea puterii motorului. Reflectarea ECU vă permite să modificați alți parametri ai centralei electrice. Prin urmare, cu ajutorul chip tuning, puteți îmbunătăți eficiența unei mașini fără a deteriora semnificativ dinamica. Reflashing optimizează funcționarea motorului cu ardere internă și îl adaptează la stilul de conducere al proprietarului mașinii.
Pentru o ușoară creștere a puterii, se utilizează reglajul superficial. În acest caz, se folosesc scripete ușoare, un filtru cu rezistență zero și un sistem de evacuare cu flux direct. Reglajul ușor adaugă 5-20 CP. Afectează sistemele conexe, nu motorul în sine.
Pentru o creștere mai vizibilă a puterii, se recomandă reglarea profundă. În acest caz, motorul cu ardere internă este revizuit și unele elemente sunt înlocuite cu piese mai rezistente. O astfel de reglare este întotdeauna însoțită de riscul de a deteriora ireversibil unitatea de alimentare. Pentru amplificare, este de preferat să alegeți un motor cu ardere internă cu bloc cilindric din fontă. Creșterea puterii necesită utilizarea pistoanelor forjate, a arborelui cotit și a altor elemente.
Schimbați motoarele
Schimburile de motoare de la primele generații ale Volkswagen Passat devin din ce în ce mai puțin frecvente în fiecare an. Motoarele nu au performanță dinamică și eficiență suficiente. Schimbarea lor are loc de obicei pe mașini cu ani de fabricație similari. Motoarele sunt potrivite pentru schimbare, deoarece au un design simplu.
Motoarele generațiilor ulterioare ale Volkswagen Passat sunt foarte populare pentru schimbare. Sunt fiabile și durabile. Dificultatea vine de obicei din electronică. După schimbare, o parte a tabloului de bord poate să nu mai funcționeze.
Compartimentul motor al lui Volkswagen Passat este destul de mare, ceea ce facilitează schimbarea altor motoare. Dificultatea este de obicei asociată cu locația atipică a motorului cu ardere internă pe unele generații de Volkswagen Passat. În ciuda acestui fapt, proprietarii de mașini folosesc adesea motoare 1JZ și 2JZ pentru schimbare. Aceste motoare se pretează bine la tuning, ceea ce vă permite să faceți Volkswagen Passat și mai dinamic.
Achiziționarea unui motor contractual
Există un număr mare de motoare Volkswagen Passat contractate de toate generațiile la vânzare. Motoarele mașinilor din primii ani de producție au o întreținere excelentă, astfel încât chiar și o copie „ucisă” poate fi restaurată. Totuși, nu ar trebui să luați un motor cu ardere internă cu un bloc cilindric crăpat sau unul care și-a schimbat geometria. Prețul estimat pentru motoarele de generație timpurie este de 60-140 mii de ruble.
Unitățile de putere ale ultimelor generații de Volkswagen Passat sunt considerate oficial de unică folosință. Prin urmare, atunci când achiziționați un astfel de motor contractual, trebuie acordată o atenție deosebită diagnosticării preliminare. Este important să verificați atât electronica, cât și partea mecanică. Costul estimat al unui motor cu ardere internă Volkswagen Passat ajunge la 200 de mii de ruble.
