Motoare Volvo XC70

La începutul anului 2000, compania scandinavă a lansat a doua generație a break-ului Volvo V70, bazată pe sedanul S60. În 2002, s-a decis creșterea capacității de cross-country a acestui break.

Designerii au crescut înălțimea de rulare și au realizat o reglare specială a suspensiei pentru a obține, ca urmare, primul break Volvo „Off-road”, care a primit marcajul XC70. Acest model este ușor de distins de un simplu break: plăcuțe largi de plastic sunt instalate de-a lungul întregului contur inferior al mașinii pentru a proteja caroseria de deteriorarea mecanică.

De asemenea, este imposibil să nu evidențiem siguranța excelentă, datorită căreia compania scandinavă și-a câștigat o credibilitate în domeniul producției de mașini de familie sigure. Prezența sistemului WHIPS, care protejează pasagerii de lovituri de bici, reduce semnificativ sarcina asupra vertebrelor cervicale. Este încorporat în scaunele din față. Sistemul este activat printr-un impact puternic în spatele vehiculului.

Este de remarcat faptul că designul vehiculului a fost dezvoltat special pentru acest SUV. Pentru a înlocui cuplajul vâscos instalat pe break-urile v70, Volvo XC70 folosește un ambreiaj electronic-mecanic multiplate Haldex, care conectează fără probleme puntea spate în cazul în care roțile din față încep să alunece.

Compania suedeză de automobile acordă o mare atenție confortului cabinei. Toate elementele interioare sunt realizate din materiale de înaltă calitate. Aproape toate modelele sunt echipate cu interior din piele și inserții din lemn. Mult spațiu în interior. Opțiunile includ geamuri electrice la toate ușile, climatizare cu două zone și scaune încălzite pentru șofer și pasager. Un număr foarte mare de torpedouri, buzunare și suporturi pentru pahare diferite, ceea ce face mașina foarte convenabilă pentru călătorii.

Mulți proprietari de Volvo XC70 sunt foarte mulțumiți de portbagaj și îl numesc unul dintre principalele avantaje ale acestui model. Pe langa volumul impresionant, impresioneaza prin functionalitate. Designerii s-au gândit mult la această secțiune. Când ridicați podeaua înălțată, puteți găsi un număr mare de departamente pentru depozitarea diverselor obiecte mici, precum și o roată de rezervă. În plus, este prevăzută o grilă specială care separă portbagajul de habitaclu, care, dacă este necesar, poate fi demontat cu ușurință dacă este necesar să se transporte mărfuri voluminoase. Dacă rabatați un rând de scaune din spate, puteți obține o suprafață perfect plană pentru transportul ușor al mărfurilor.

Motor Volvo pentru XC70 Cross Country 2007-2016;XC90 2002-2015;S80 2006-2016;V70 2007-2013;XC...

Grupuri motopropulsoare care au fost instalate în prima generație XC70

1. Motor pe benzină cu ardere internă marcat 2,5 T, în care funcționează 5 cilindri, care sunt amplasați unul lângă altul. Volumul de lucru al camerelor de ardere este de 2,5 litri. Puterea maximă dezvoltată de această unitate este de 210 CP Designerii au muncit foarte mult pentru a crea acest motor cu ardere internă, drept urmare caracteristicile sale tehnice sunt foarte echilibrate. Asigurarea unei bune performanțe dinamice este obținută prin utilizarea celei mai noi tehnologii de motor. Frecarea internă scăzută și un sistem variabil de sincronizare a supapelor asigură un consum redus de combustibil și o bună compatibilitate cu mediul.
2. Motorul D5, care are 5 cilindri, este folosit ca centrală diesel. Cilindrata motorului este de 2,4 litri.Elementul turbina asigura o putere de 163 CP.Are sistem de injectie directa de combustibil numit "Common Rail". Datorită geometriei variabile a elementului turbo, motorul răspunde rapid la apăsarea pedalei de accelerație și, de asemenea, funcționează foarte bine, accelerează superb mașina și asigură, în același timp, un consum redus de combustibil.

Transmisie, tren de rulare si accesorii

Au fost instalate două unități ca cutie de viteze: automată și mecanică. Avantajul transmisiei automate, care a fost instalată în Volvo XC70, este prezența unui mod special de iarnă. Datorită lui, este mult mai ușor să pornești, să frânezi și să te deplasezi pe suprafețe de drum alunecoase. Acest mod îmbunătățește și performanța. A fost instalat doar la mașinile cu instalație de motor 2.5T, ca opțiune suplimentară. O transmisie manuală nu a fost instalată în versiunile diesel ale mașinii. A fost instalat în versiunile standard ale mașinilor cu motoare 2.5T.

Baza șasiului este o suspensie multi-link și frâne bune cu ABS. Ca o opțiune suplimentară, mașina a fost echipată cu un sistem electronic antiderapant comutabil - DSTC. Când are loc o alunecare, sistemul de frânare se blochează imediat și acționează asupra roților pentru a readuce șoferul la controlul vehiculului. La mașinile fabricate după 2005, a fost posibilă instalarea unui sistem de securitate care avertizează șoferul despre prezența unei alte mașini în „Zona Moartă”.

A doua generație Volvo XC70

În spațiile deschise ale Salonului Auto de la Geneva, la începutul anului 2007, a fost prezentată publicului a doua generație a break-ului „off-road” XC70. Exteriorul amintește de V70 actualizat puțin mai devreme. Principalele diferențe au atins din nou partea de jos a mașinii. Are o potrivire ridicată și suprapuneri din plastic pentru a proteja împotriva zgârieturilor și a așchiilor. Aceste adăugări oferă mașinii un aspect sportiv, fără a sacrifica senzația premium de mașină.

În 2011, a doua generație a fost restilizată. Ca modificări, au fost instalate următoarele: optică îmbunătățită a capului, oglinzi exterioare de formă nouă cu semnalizatoare de tip LED, o grilă a radiatorului ușor actualizată și jante noi în stil corporate. Sunt disponibile și culori noi. Spațiul salonului a suferit mai multe modificări. În primul rând, merită remarcată calitatea și mai mare a materialelor de finisare. Forma volanului multifuncțional și a consolei centrale a fost, de asemenea, reproiectată, cu curbe elegante în loc de linii drepte.

Echipament tehnic

Opțiunile includ noul sistem multimedia Sensus și tehnologiile de detectare a pietonilor și City Safety. Există și control adaptiv al vitezei de croazieră. Sistemul Pedestrian Detection realizează detectarea persoanelor și animalelor, care activează automat sistemul de frânare dacă o persoană apare pe drum și șoferul nu ia nicio măsură. Mecanismul City Safety funcționează la viteze de până la 32 km/h. Sarcina acestuia este să păstreze distanța față de obiectele din față, iar dacă există amenințarea unei coliziuni, oprește vehiculul. De asemenea, este posibilă instalarea unei suspensii pneumatice, cu un nivel sporit de netezime. Are o funcție de modificare a înălțimii de rulare.

Centrale motoare din a doua generație XC70

1. Motorul pe benzină, care este realizat în întregime din aluminiu, are șase cilindri dispuși unul lângă altul. Volumul camerelor de ardere este de 3,2 litri, este instalat și pe alte modele Volvo: S80 și V Mulți șoferi notează că este capabil să dezvolte o dinamică bună de accelerație, dar, în același timp, oferă o mișcare confortabilă, atât în ​​oraș, cât și în oraș. pe autostrada. Consumul mediu de combustibil este de aproximativ 12-13 litri, în funcție de modul de conducere.
2. Instalatie motor diesel, cu un volum de 2.4 litri. Spre deosebire de generația anterioară, puterea a crescut semnificativ și acum se ridică la 185 CP. Consumul de combustibil în regim mixt nu depășește 10 litri.
3. Motor pe benzină de 2 litri, cu o putere de 163 CP si un cuplu de 400 Nm. Instalarea în XC70 a început în 2011. Are performanțe ridicate de mediu. Consumul de lichid de combustibil este de aproximativ 8,5 litri.
4. Unitatea de putere diesel îmbunătățită cu un volum al camerei de lucru de 2,4 litri dezvoltă o putere de 215 CP. Cuplul a crescut la 440 Nm. Reprezentanții Companiei Suedeze de Automobile au spus că, în ciuda creșterii performanței dinamice, consumul de combustibil a scăzut cu 8%