Doi pe motocicletă - nu este o treabă ușoară

Călătoria cu motocicleta nu este adesea doar pentru o singură persoană. Când sunt două pe el, iar plăcerea de a conduce este dublată. Dar sunt câteva lucruri de reținut atunci când voi doi sunteți pe motocicletă.

O condiție foarte importantă nu este doar plăcerea șoferului de a conduce un moped, ci și plăcerea pasagerului din spate pe scaun. Cu alte cuvinte, dacă cineva nu vrea să se urce pe bicicletă ca pasager, nu se simte confortabil sau chiar frică, condițiile inițiale pentru o „plimbare” fără griji împreună nu sunt potrivite. De fapt, există chiar și riscul ca pasagerul, din cauza unui comportament neadecvat, să expună întregul „echipaj” la situații periculoase – de exemplu, atunci când este îngrijorat, se aplecă sau stă greșit în poziție verticală.

Dacă nu știi cum să te comporti ca un motociclist, educația te poate ajuta. Dacă doriți să inspirați pe cineva să meargă cu motocicleta, trebuie să le explicați dinamica acestei călătorii și cum să vă deplasați corect pe scaun. Pentru o plimbare confortabilă împreună, este foarte important să înțelegeți mașina, tehnica de direcție și pasagerul cât mai bine posibil.

Acest lucru este întotdeauna util atunci când persoana aflată pe bancheta din spate înțelege comportamentul șoferului în timp ce conduce și chiar cel mai bine îl prevede. La fel de important pentru confortul pasagerului pe motocicletă este un scaun confortabil în spatele șoferului.

Dar motociclistul trebuie să înțeleagă, de asemenea, că întregul sistem om-mașină este puternic influențat de pasagerul din spatele său, iar comportamentul său este foarte diferit de cel al unei singure călătorii. De exemplu, centrul de greutate al mașinii se deplasează vizibil înapoi. Acest lucru face ca roata din față să fie mai ușoară, iar puntea spate să aibă o greutate mai mare.

Șoferul observă rapid acest lucru, fie și doar pentru că bicicleta își pierde mult manevrabilitate. În plus, distanța de frânare devine mai mare, iar bicicleta pierde - în funcție de dimensiunea motorului, manevrabilitatea acestuia este mai mult sau mai puțin vizibilă. Acest lucru se simte ușor și rapid cu o manevră mai lungă în timp la depășire.

În plus, deoarece arcurile și amortizoarele din spate, precum și anvelopele din spate, trebuie să aibă o greutate mai mare decât pasagerul, presiunea din șasiu și anvelope trebuie adaptată la sarcina mai mare.

În plus față de pregătirea de bază a mașinii pentru o plimbare cu motocicleta pentru doi, există și multe lucruri pe care persoana de la volan le poate face pentru a face călătoria cât mai plăcută și mai sigură posibil pentru pasager. De exemplu, minimizați-vă obiceiurile de conducere „sportive” planificând și luând suficiente pauze pentru ca pasagerul să își întindă picioarele din când în când.

Pe de altă parte, poziția din spatele călărețului nu este de obicei la fel de confortabilă ca în fața motocicletei. În plus, pasagerul din spate are mult mai puțină varietate de vederi și experiențe decât motociclistul. De asemenea, pasagerul trebuie să urmărească întotdeauna traficul și situația rutieră pentru a se deplasa corect pe bancheta din spate, ceea ce diferă de mersul cu motocicleta în față.