Ștergătoarele: o problemă mică, dar importantă

Ștergătoarele sunt un element discret, dar foarte important al mașinii. A devenit rapid clar că era imposibil să călăriți fără ele.

Primele ștergătoare electrice motorul a apărut în mașinile Opel. Opelul decapotabil sport din 1928 avea deja unul. stergatoare. Contrar obiceiurilor noastre mâna era atașată de vârful paharului. Apoi a fost nevoie de mai puțin efort pentru a muta ștergătorul.

Ștergătoarele auto au aproape 100 de ani. Primul a fost brevetat în 1908 de baronul Heinrich von Preussen. „Linia lui de curățare” trebuia mutată cu mâna, așa că de obicei cădea peste pasageri. Deși ideea în sine nu era foarte practică, a îmbunătățit imaginea mașinii - era mai ușor de utilizat pe vreme rea.

Curând, în America, a fost dezvoltat un sistem care eliberează pasagerii de funcțiile de conducere a ștergătoarelor. Erau antrenate de un mecanism pneumatic. Din păcate, a funcționat doar în staționare, deoarece cu cât mașina mergea mai repede, cu atât ștergătoarele se mișcau mai încet. În 1926, Bosch a introdus ștergătoarele motorizate. Primele au fost instalate pe mașinile Opel, dar toți producătorii le-au introdus în același an.

Primele stergatoare au fost montate doar pe partea soferului. Pentru pasager, a fost echipament opțional disponibil doar în versiunea manuală.

Inițial, covorașul era doar o tijă acoperită cu cauciuc. A funcționat excelent pe ferestre plate. Cu toate acestea, când au început să fie produse mașini cu geamuri bombate, ștergătoarele au trebuit să fie proiectate pentru a se potrivi cu forma parbrizului. Astăzi, mânerul este ținut pe loc de o serie de mâini și degetelor.

Un alt „spălator de parbriz” a fost sistemul de spălare a parbrizului, introdus tot de Bosch. S-a dovedit că covorul nu este atât de simplu pe cât pare. Astfel, în anii 60 au fost introduse diverse inovații, inclusiv forma aerodinamică a ștergătoarelor. În 1986, ștergătoarele de parbriz au fost introduse cu un spoiler care le apăsa pe parbriz atunci când se conduce cu viteză mare.

Până în prezent, baza pentru producția de covoare este cauciucul natural, deși astăzi este înnobilat cu diverși aditivi, iar forma penelor este selectată cu ajutorul computerelor.

Devin din ce în ce mai frecvente dispozitivele automate, care pornesc ștergătoarele atunci când pe parbriz apar picături de apă și reglează viteza ștergătoarelor în funcție de intensitatea precipitațiilor. Așa că în curând vom înceta să ne mai gândim la ele.

Ai grijă de margini

Suntem atenți la starea ștergătoarelor doar atunci când nu se vede aproape nimic prin geamurile murdare, udate de ploaie. Cu o îngrijire adecvată a ștergătoarelor, acest moment poate fi amânat semnificativ.

Conform observațiilor Bosch, ștergătoarele în Europa de Vest sunt schimbate în fiecare an, în Polonia - la fiecare trei ani. Durata de viață a covorului este estimată la aproximativ 125. cicluri, adică șase luni de utilizare. Cu toate acestea, de obicei sunt înlocuite mai târziu, deoarece vederea se obișnuiește cu condiții din ce în ce mai proaste și acordăm atenție ștergătoarelor doar atunci când sunt foarte uzate și zonele necurățate sunt vizibile clar, iar ștergătorul nu mai adună atât de mult apă, dar unge-l pe sticlă.

Starea marginii ștergătoarelor are cel mai mare impact asupra performanței ștergătoarelor. Deci, merită să vă amintiți să nu provocați daune inutile sau cipuri. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, când ștergătoarele de parbriz sunt pornite când parbrizul este uscat. Marginile lor strâng apoi sticla, acoperită cu particule de praf precum șmirghel, uzându-se de 25 de ori mai repede decât atunci când este umedă. Pe de altă parte, un covor uscat va îndepărta particulele de praf și le va freca de sticlă, lăsând zgârieturi. La soare sau la farurile unei mașini care vine din sens opus, după un timp putem observa o rețea de mici zgârieturi, care în astfel de situații afectează semnificativ vizibilitatea.

Deci trebuie să folosiți pulverizatoare. Asigurați-vă că acestea conțin lichidul corect. Un lichid nepotrivit poate reacționa cu cauciucul și poate deteriora vârful.

Atunci când vă spălați mașina, merită să ștergeți și lamelele ștergătoarelor, deoarece acestea colectează reziduurile de insecte și praful, care deformează marginile și reduce eficiența.

Dacă se întâmplă ca ștergătorul să înghețe pe parbriz, nu-l rupeți. În primul rând, pentru că marginea sa este uzată, lăsând dungi de apă nespălată pe sticlă. În al doilea rând, trăgând puternic, putem îndoi brațele metalice ale ștergătoarelor. Va fi insesizabil pentru ochi, dar ștergătorul nu se va potrivi suficient de bine pe sticlă, așa că vor fi mai multe dungi.

Nimeni nu se îndoiește că ștergătoarele afectează vizibilitatea. Dar se pot adăuga și la oboseala de la volan, deoarece a vedea drumul prin geamuri care sunt „nuanțate” cu noroi sau acoperite cu jeturi de apă care estompează imaginea necesită mai multă concentrare și efort. Pur și simplu, a avea grijă de covoare înseamnă a avea grijă de propria ta siguranță.

Nou pe secundar

Bosch a introdus o nouă generație de ștergătoare de vânzare în Polonia.

Ștergătoarele Aerotwin diferă de ștergătoarele tradiționale în aproape toate punctele de vedere - în principal forma diferită a periei și suportul care le susține. Bosch a introdus ștergătoarele duble în 1994. Peria este fabricată din două tipuri de cauciuc. Partea inferioară a ștergătoarei este mai rigidă, iar marginea periei curăță geamul mai eficient. Se conectează la cotieră printr-o parte superioară mai moale și mai flexibilă, permițând covorașului să se potrivească mai bine pe parbriz. În cazul Aerotwin, pârghia a fost și ea schimbată. În loc de o bară de stabilizare metalică, există două bare din material flexibil, iar brațele și balamalele sunt înlocuite cu un spoiler flexibil. Ca urmare, ștergătorul este mai bine apăsat pe parbriz. Distribuția mai uniformă a forței prelungește durata de viață cu 30%, iar forma ștergătoarelor reduce rezistența aerului cu 25%, ceea ce reduce nivelul de zgomot. Designul suportului vă permite să îl ascundeți sub capacul motorului atunci când nu funcționează.

Stergatoarele de acest tip au fost instalate in masinile scumpe din 1999 (in principal pe masinile germane - Mercedes, Audi si Volkswagen, dar si pe Skoda Superb si Renault Vel Satis). Cu toate acestea, până acum nu au fost disponibile în afara rețelei de service-uri autorizate ale producătorilor de automobile care le folosesc. Acum vor fi disponibile în magazinele angro și în magazine.

Bosch estimează că până în 2007, 80% din acest tip de ștergătoare vor fi utilizate. ed.

În partea de sus a articolului