Dinamometru - măsoară puterea mașinii

Stand dinamometru - o facilitate care permite măsurători ale puterii mașinilor, motoarelor acestora, motociclete, karturi, etc. Standurile pot fi clasificate în funcție de doi parametri:

• pe ce tip de echipament este axat (auto, moto, motor separat)
• tip stand (încărcare, inerțial, combinat)

Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare tip de dinamometru.

Dinamometru pentru măsurarea puterii vehiculului

Stand inerțial

Pentru simplitate, vă sugerăm o analiză suplimentară a cablului de pe standul auto. Așadar, standul este o structură a cadrului, la prima vedere similară cu un lift, dar cu prezența tobelor (un fel de role) în locurile în care ar trebui să fie roțile mașinii. Dacă am vorbi despre un suport pentru motocicletă, atunci este suficient un tambur acolo, deoarece o motocicletă are o singură roată motrice. Pentru o mașină cu tracțiune față / spate, sunt suficiente două tamburi, ei bine, pentru o tracțiune integrală, este nevoie de un suport cu patru tamburi.

Suport contor de putere pentru motociclete

Mașina pune roțile pe tobe, de regulă, treapta de viteză superioară este pornită și roțile mașinii încep să rotească tobe. Firește, cu cât tobe sunt mai mari, cu atât este mai dificil să le învârtiți. Astfel, motorul își schimbă viteza de la cea mai mică la cea mai mare, toate celelalte măsurători sunt efectuate de computer, de exemplu, viteza de rotație și timpul petrecut la rotire. De aici se calculează cuplul. Și deja din momentul în care ajungem puterea motorului o mașină.

Acum despre avantajele și dezavantajele acestui tip:

Pro-uri:

• simplitatea designului, de aici și costul ieftin;
• capacitatea de a lua în considerare pierderile de putere datorate frecării transmisiei;
• capacitatea de a evalua parametri precum calitatea de construcție a motorului și nivelul de rulare a acestuia.

Contra:

• nu există posibilitatea măsurării indicatorilor într-un mod static, adică la viteză constantă
• cu cât puterea este mai mare, cu atât precizia măsurării este mai mică (acest lucru se datorează faptului că odată cu creșterea puterii, timpul de rotație al tobelor crește, prin urmare, timpul de măsurare scade - precizia scade)

Suport de încărcare

Suportul de încărcare este în mare parte similar cu unul inerțial, dar are o serie de avantaje. În primul rând, tamburile au o masă diferită, iar rotația tamburilor se efectuează prin computer. De ce se face asta? Mai ales pentru a crea capacitatea de a menține mașina la rpm constante, cu un anumit unghi de deschidere a clapetei de accelerație. Acest lucru îmbunătățește semnificativ precizia reglării aprinderii și a sistemului de livrare a combustibilului pe toată gama de turații.

Măsurarea puterii vehiculului

Unul dintre principalele avantaje ale suportului de încărcare este prezența unui motor propriu, care poate frâna roțile, și invers, le poate accelera (adică mărim turația motorului prin transmisie). Dispozitivul controlat poate fi electric, hidraulic și cu frecare. Această metodă este foarte utilă atunci când configurați ralanti.

Dezavantaje:

• construcție complexă;
• costuri ridicate;
• dificultate în măsurarea pierderilor de frecare.

Dinamometru combinat

De fapt, colectează toate funcțiile celor două tipuri anterioare, devenind o soluție universală, dar pentru o mulțime de bani.

Întrebări și răspunsuri:

Ce este un dinamometru? Acesta este un dispozitiv conceput pentru a calcula cuplul și puterea mașinii. este folosit și pentru reglarea fină a motorului.

Cum funcționează un dinamometru? Se pune o mașină pe el. Rolele de sub roți măresc în mod independent sarcina pe roțile motoare până când motorul cu ardere internă atinge viteza setată (roțile nu accelerează și nu frânează).