Kia e-Niro electric: o experiență complet încărcată [YouTube]

Fully Charged a postat un videoclip cu prezentarea oficială a Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, care a avut loc la Seul, Coreea de Sud, în noiembrie 2018. Mașina l-a impresionat pe șofer cu capacitățile sale tehnice și designul atent, iar farurile au dezamăgit puțin. În general, însă, mașina a fost foarte apreciată.

Prima curiozitate care mi-a atras atenția a fost mențiunea bateriei: în Marea Britanie nu se va putea cumpăra o versiune cu o baterie de 39,2 kWh. Doar opțiunea de 64 kWh ar trebui să fie în vânzare. Am observat deja că lista de prețuri franceză este similară - nu are un model cu o baterie mai mică (vezi: aici).

Interiorul mașinii a fost definit ca fiind tradițional și clasic - pe lângă consola centrală. Echipamentul este modern dar standard și Cel mai mare dezavantaj al lui Kony Electric este lipsa unui HUD... Paletele de schimbare de pe volan sunt mașini sport, dar sunt folosite, ca la Hyundai electric, pentru a regla forța de frânare regenerativă.

Centrul volanului nu i s-a părut foarte fermecător șoferului (avem aceeași părere - ceva nu este în regulă), iar unuia dintre cititorii site-ului www.elektrowoz.pl nu i-a plăcut consola centrală cu butonul de viteză. Cu toate acestea, este greu de găsit de vină în restul, iar sculptura albă de pe volan și scaune este plăcută ochiului.

Există mai mult loc pe bancheta din spate decât Konie Electric, ceea ce ar putea însemna că familiile cu copii mai mari vor opta pentru Niro EV. Sau doar oameni care au mai mult de un alt adult.

Specificații Kia e-Niro: 204 CP, greutate 1,8 tone, fără lumini LED lungi

Mașina cântărește 1,812 de tone, ceea ce este cu peste 100 de kilograme mai greu decât Hyundai Kona Electric (1,685 de tone). Cu toate acestea, face 100-7,5 km/h în 0,1 secunde - 100 secunde mai repede decât Kona Electric! Cu toate acestea, declarațiile producătorilor pot fi foarte conservatoare. Există deja înregistrări pe YouTube ale unui Kony Electric care a atins 7,1 km/h în doar XNUMX secunde.

Revenind la e-Niro: viteza maximă a mașinii este de 167 km/h, puterea este de 204 CP. (150 kW), cuplu: 395 Nm.

Cel mai mare dezavantaj al mașinii care s-a văzut din exterior este fara xenon sau spoturi LED... LED-urile sunt folosite doar pentru conducerea zilei, iar în spatele lentilelor pentru faza scurtă și lungă se află o lampă cu halogen tradițională. La fel este și cu semnalizatoarele din față.

Stopurile și luminile de frână arată ca LED-uri, dar semnalizatoarele par a fi un bec clasic. Din punctul de vedere al celorlalți șoferi, acesta are un avantaj cert: luminile cu LED-uri se sting și se aprind foarte repede, iar lampa clasică din tungsten are o anumită inerție care face clipirea lină.

Baterie și autonomie Niro EV

Bateria electrică Kia este formată din 256 de celule și are o capacitate de 180 Ah. La 356 de volți, aceasta este echivalentă cu 64,08 kWh de energie. Întregul pachet cântărește 450 de kilograme și iese destul de mult în partea de jos a mașinii. Abordarea este dificilă: este mai bine să eliberați ceva 10 cm din șasiu decât 10 cm în portbagaj sau cabină.

Priză de încărcare - CCS Combo 2, ascunsă sub capac și mufe caracteristice. De sus, acestea sunt iluminate de o lampă LED.

De asemenea, merită adăugat că Rezerva de putere a Kia e-Niro conform protocolului WLTP ar trebui să fie de 454 de kilometri – adică puțin mai puțin decât sa declarat anterior, presupus ca urmare a unei erori. 454 de kilometri conform procedurii WLTP reprezintă aproximativ 380-385 de kilometri în termeni reali (= EPA). Aceasta înseamnă că Kia electrică se numără printre liderii crossover-urilor produse în prezent în segmentul B-SUV și C-SUV. BYD Tang EV600 (numai China) și Hyundai Kona Electric 64 kWh sunt mai bune decât ele.

Gama de modele reale de vehicule electrice B-SUV și C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Poziție: Niro EV vs Kona Electric

Portbagajul mașinii are 450 de litri, în timp ce cel al lui Konie Electric este cu aproape 1/4 mai mic, ceea ce ar putea face diferența atunci când împachetați pentru o călătorie mai lungă. De curiozitate, merită adăugat că sub podeaua portbagajului e-Niro există un compartiment inteligent pentru cabluri, în care cablul este prins suplimentar de o umbrelă.

> Poliția a încercat să oprească Tesla la 11 km distanță. Șoferul beat a dormit pe volan

Datorită acestui fapt, portbagajul nu este aglomerat cu un cablu lung de câțiva metri, care uneori este murdar și cu siguranță nu arată estetic în natură.

Vehiculul trebuie să ajungă în Marea Britanie din aprilie 2019. Timpul de așteptare este de aproximativ un an. Disponibilitatea mașinii în Polonia nu a fost încă anunțată [din 5.12.2018], dar estimăm deja că prețurile acesteia vor varia de la aproximativ 162 PLN pentru versiunea de bază de 39,2 kWh până la cel puțin 210 PLN pentru cea mai echipată versiune.kWh.

> Prețurile la energie electrică pentru Kia Niro (2019) în Austria: de la 36 690 de euro, ceea ce echivalează cu 162 mii PLN pentru 39,2 kWh [actualizat]

Și iată videoclipul:

Acest lucru vă poate interesa: