Vehicul electric vs vehicul cu ardere internă – STUDIU ROI [CALCULAURI]

Vehiculele electrice noi se depreciază destul de repede. În SUA, un Nissan Leaf cu o autonomie de 160-20 de kilometri costă în medie 2014 la sută din prețul unuia nou. Ce zici in Polonia? Am decis să facem o comparație: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) benzină + GPL sunt reprezentanți tipici ai segmentului C. Iată ce am venit.

Mașină electrică sau mașină cu ardere internă - care este mai profitabilă?

Alegerea unei mașini electrice: Nissan Leaf

În segmentul C din Polonia, există o selecție relativ mică de vehicule electrice în 2014. Teoretic, am putea alege între Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive și Nissan Leaf. De fapt, totuși, în această clasă aproape că nu avem de ales - Ceea ce rămâne este Nissan Leaf, care este prea urât pentru mulți șoferi.... Dar să-i dăm o șansă.

Cel mai ieftin Nissan Leaf (2013) pe care l-am găsit a costat 42,2 mii PLN brut, dar roțile sale neoriginale ne-au dezamăgit. Vânzarea de roți este unul dintre primele lucruri de făcut la depozitele de fier vechi pentru mașinile etichetate „pierdere totală” de către asigurător.

De fapt, pentru un preț de la 60 70 până la 2013 2014 zloți, puteți cumpăra modele de la 65 la XNUMX ani, dar bunul simț vă spune să nu coborâți sub XNUMX XNUMX zloți. Prin urmare, am presupus că vom folosi comparații 2014 Nissan Leaf cu baterii de 24 kWh la 65 PLN... Astfel de mașini au de obicei un kilometraj de 40-60 de mii de kilometri.

> Cititor www.elektrowoz.pl: Electromobilitatea noastră este fără speranță [OPINIE]

Alegerea unui vehicul cu ardere internă: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra și Ford Focus sunt similare ca dimensiuni cu Nissan Leaf. Am ales Opel Astra pentru că OtoMoto include și modele echipate cu GPL din fabrică - acest lucru va fi util pentru comparații.

Opel Astra din 2014 sunt de obicei mașini post-leasing cu un kilometraj semnificativ: de la 90 la 170 de mii de kilometri. În comparație cu modelele LEAF, care provin aproape exclusiv din afara Poloniei, acestea sunt cel mai adesea mașini de la reprezentanțele de mașini poloneze.

Cele mai ieftine modele costă în jur de 27 PLN, dar bunul simț dictează că este mai bine să nu ai grijă nici măcar de ele. Tipic, Prețul mediu al unui Opel Astra cu motor pe benzină de 1.4 litri este în jur de 39 PLN. Opțiunea de instalare a gazului este puțin mai scumpă, în jur de 44 PLN.

> Nissan Leaf (2018): PREȚ în Polonia de la 139 PLN la 000 PLN [OFICIAL]

Nissan Leaf (2014) vs. Opel Astra (2014) vs. Opel Astra (2014) GPL

Deci competiția este așa:

• Nissan Leaf (2014) cu baterie de 24 kWh, port CHAdeMO și kilometraj aproximativ 50 km – PREȚ: 65 PLN.
• Opel Astra (2014), benzina, motor 1.4L cu kilometraj in jur de 100 km – PRET: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), benzină + benzină, motor 1.4L cu un kilometraj de aproximativ 100 km – PRET: 44 PLN.

Am luat consumul de energie din datele oficiale EPA și consumul mediu de combustibil al vehiculului pe baza informațiilor de pe portalul AutoCentrum. De asemenea, am presupus că vehiculele cu ardere necesită mai întâi o schimbare a timpului și o investiție în frâne la fiecare trei ani (placuțe / discuri).

În plus, costul „înlocuirii” uleiului în modelul GPL a fost majorat de costul inspectării sistemului GPL, al înlocuirii evaporatorului și, eventual, al înlocuirii dopurilor și bobinelor, ceea ce este mult mai frecvent la vehiculele pe gaz.

Am presupus că proprietarul mașinii electrice folosește tariful de noapte pentru a nu împovăra portofelul cu încărcare. Am crescut prețul GPL cu aproximativ 8 la sută pentru a include benzina necesară pentru a porni o mașină și a parcurge primii kilometri.

Duelul 1: kilometraj normal = 1 kilometru pe lună

Potrivit Oficiului Central de Statistică al Poloniei (GUS), proprietarii de vehicule cu motor cu ardere internă conduc în medie aproximativ 12 kilometri pe an, adică aproximativ 1 kilometru pe lună. Într-o astfel de situație, chiar și după cinci ani de funcționare, mașinile cu ardere vor fi mai ieftine decât o mașină electrică. Cu condiția, desigur, ca niciuna dintre componentele motorului să nu fi eșuat până acum:

De asemenea, merită subliniat faptul că nu am inclus anvelopele în costurile de funcționare, deoarece ne așteptăm ca prețul de achiziție să fie același pentru toate modelele.

Duelul # 2: puțin mai mult kilometraj = 1 km pe lună.

1 km pe lună sau 200 14 km pe lună este mai mult decât media pentru polonez, dar proprietarii de vehicule cu GPL sunt mai mult sau mai puțin capabili să-și gestioneze mașinile. Sunt mai ieftine, deci merg mai binevoitor. Ce se întâmplă cu o astfel de comparație?

Se dovedește că GPL este cel mai ieftin pe termen lung, depășind o mașină pe benzină în aproximativ 3,5 ani. Între timp, după 5 ani de condus, o mașină pe benzină devine mai scumpă decât o versiune electrică - și nu va fi niciodată mai ieftină.

Este de remarcat faptul că după acești cinci ani de condus avem un electrician cu un kilometraj de aproximativ 120 170 de kilometri și un vehicul cu ardere internă cu un kilometraj de aproximativ 1 de kilometri. Graficul mai arată că acești 200 kilometri pe lună sunt aproape de limită, peste care mașina electrică devine brusc cea mai profitabilă. Deci să încercăm să mai facem un pas.

Duelul nr. 3: 1 km pe lună și vânzări de mașini în 000 de ani.

Am descoperit că poate proprietarii de mașini se vor plictisi de mașinile lor și vor să le vândă după trei ani de utilizare. Am fost foarte surprinși când s-a dovedit că mașinile de 3 și 6 ani nu diferă semnificativ ca preț. Diferența era de obicei de aproximativ 1/3 din costul mașinii mai scumpe.

Deci, ce se întâmplă când o mașină este vândută trei ani mai târziu?

Puteți vedea clar că bara albastră scade ușor sub liniile portocalii și roșii. Aceasta înseamnă că, atunci când revindeți o mașină, primim cei mai mulți bani investiți în mașină și vom profita la maximum de Nissan Leaf.

Iată costul mașinii obținut din tabel:

• Valoarea totală a proprietății Nissan Lifa (2014) timp de 3 ani, inclusiv vânzări: 27 009 PLN
• Valoarea totală a proprietății Opel Astra J (2014) timp de 3 ani, inclusiv vânzări: 28 282 zł
• Valoarea totală a proprietății Opla Astra J (2014) timp de 3 ani, inclusiv vânzări: 29 249 zł

concluzie

Pentru ca o achiziție pe termen lung a unui vehicul electric să fie profitabilă, este necesar:

• conduceți cel puțin 1 km pe lună,
• călătorește mult prin oraș.

Cu cât sunt mai multe rute în interiorul orașului, cu atât profitabilitatea achiziției este mai mare. Rentabilitatea achiziționării unei mașini electrice crește și atunci când conducem în climă mai rece (Islanda, Norvegia), deoarece costurile cu energia cresc mai lent decât consumul de combustibil. Cu toate acestea, nu prea contează dacă încărcăm acasă sau căutăm încărcătoare gratuite în oraș.

Cereri pentru dealerii auto în 3 ani

Dacă plănuim să cumpărăm o mașină timp de trei ani, nu investiți într-o mașină cu benzină. Nu va plăti în timp, iar prețul de vânzare nu ne va compensa pentru prețul de pornire mai mare.

Mașina electrică trebuie luată foarte în serios. Se poate dovedi că, după trei ani de funcționare, îl vom vinde mult mai scump decât analogii de benzină, ceea ce ne va permite să reducem semnificativ costul total al deținerii mașinii:

> VE-urile sunt deja MAI IEFTIN decât mașinile cu ardere [STUDIU]

Acest lucru vă poate interesa: