Mașină electrică - merită astăzi? Care sunt avantajele folosirii unui astfel de vehicul?

Fără îndoială: trăim într-o schimbare a gardei în industria auto. Începutul sfârșitului vehiculelor cu ardere internă marchează și începutul erei mobilității electrice. Dar are sens folosirea „electricianului” în condițiile noastre poloneze? Nu există puncte de reîncărcare și nu orice mașină electrică părăsește banda de autobuz. Taxa de achizitie? Probabil că va exista, dar încă nu se știe exact când și în ce cantitate. Dar... nu-ți pierde speranța.

Momentul pare perfect...

Să începem cu prețurile și cu achiziția „electricelor” în sine. Vestea bună este că vehiculele electrice sunt scutite de la plata accizelor. Asta înseamnă că nu vom plăti accize, nici în situația în care vrem să aducem un „electrician” din străinătate, nici un salon care vinde mașini noi nu o va adăuga la preț. Notă: Acciza zero se aplică numai vehiculelor pur electrice alimentate cu hidrogen și hibrizilor plug-in cu un motor cu ardere internă de până la 2 litri (aici doar până la sfârșitul anului 2022). În cazul hibrizilor „obișnuiți” (fără posibilitate de încărcare de la o priză de perete) și versiunea plug-in cu motor peste 2000 cmc. Vezi, poți conta doar pe așa-numitele tarife preferențiale. Deci, într-o astfel de situație, acciza se reduce la jumătate - în cazul hibrizilor „obișnuiți” cu motoare cu ardere internă cu o capacitate de până la 2 litri, acciza este de 1,55 la sută, iar în cazul hibrizilor și plug-in. versiuni cu motoare cu ardere internă cu o capacitate de 2-3,5 litri - 9,3, XNUMX la sută).

Cumpărarea de mașini electrice este încă scumpă

Vestea proastă atunci când vine vorba de cumpărarea unei noi „mașini electrice” este că, deși acestea sunt mașini relativ scumpe, și pentru a profita de ele, trebuie mai întâi să sapi în buzunar. Sau — ceea ce are chiar mai mult sens! — profita de oferta de inchiriere a unui electrician sau a masinii electrice. Prețurile pentru cele mai ieftine modele încep de obicei de la 100 de mii. (Segmentul A), dar segmentele „electrice” B și C costă de obicei 120-150 mii PLN. Zloți și mai sus. Program de granturi guvernamentale? A fost, dar totul s-a terminat. Ar trebui să înceapă din nou, cel mai probabil în prima jumătate a anului 2021. O altă veste proastă este că punctele de încărcare gratuite încep să dispară, în timp ce găsirea unui încărcător rapid gratuit în oraș astăzi necesită mult noroc. Deci, de obicei, trebuie să plătiți pentru încărcare - fie în oraș, fie ca parte a facturilor mai mari de energie electrică acasă. Apropo, o stație de încărcare în propriul garaj pare cea mai rezonabilă idee în acest moment, dar doar câțiva își pot permite. Nu atât din cauza costului de instalare și a echipamentului în sine, cât din cauza lipsei de ... un garaj.

Mașinile electrice sunt din ce în ce mai bune

Deci doar vești proaste? Deloc! Sunt măcar câteva bune, fără a socoti acciza zero. Deci, rulări reale produse acum vehiculele electrice depășesc din ce în ce mai mult pragul de 400 km , în timp ce până de curând era doar 80–150 km. Adesea, conectarea la încărcare rapidă chiar și pentru câteva minute vă permite să restabiliți o rezervă de putere de cel puțin câteva zeci de kilometri. În plus, o mașină electrică are de obicei performanțe bune și poate fi manevrabilă în traficul dens din oraș - cuplul maxim este disponibil „imediat”, Performanța 0-80 km/h și 0-100 km/h este de obicei mult mai bună decât vehiculele cu ardere. gaze de putere similară. La aceasta se adaugă facilitățile parcare - nu trebuie să plătiți pentru parcare plătită în zonele de parcare plătite din oraș.(nu pentru hibrizi și pluginuri!).

Notă: Dacă parcarea în cauză este privată și se află, de exemplu, într-un supermarket, centru comercial, gară etc., atunci mai trebuie să plătiți deoarece astfel de locuri au reguli separate stabilite de administratorul acestei zone.

Utilizatorii de vehicule electrice poate folosi, de asemenea, așa-numitele benzi de autobuz , care în contextul deplasării într-un oraș dens populat este, de asemenea, o mare comoditate. Atentie insa cand vine vorba de posibilitatea de a intra pe benzile de autobuz, atata timp cat este valabila pana la 1 ianuarie 2026 (atunci ce? Nu stim...) si nu se aplica la hibrizi (inclusiv plug-in-uri) . , precum și vehiculele electrice echipate cu așa-numitele range extenders.

Rezuma

Fără îndoială, în lume a început era vehiculelor electrice, care își are originea și în Polonia. Iar presiunea de a trece la mașini mai curate din partea mass-media și a organismelor UE va crește. Prin urmare, dacă te gândești să-ți schimbi mașina, un electrician va fi o alegere ideală pentru viitorul apropiat. Singurul lucru care poate fi cuprins este bariera destul de mare de intrare sub forma costului unei mașini, dar poate fi depășită și datorită numărului tot mai mare de oferte de leasing și închiriere pe termen lung.