Încărcarea vehiculelor electrice: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck și mai multe vehicule cu emisii zero în curând

Ford F-150 Lightning este, fără îndoială, cea mai convingătoare mașină complet electrică.

Declarația primului ministru Scott Morrison conform căreia vehiculele electrice „nu vă vor tracta remorca. El nu va remorca barca ta. Nu te va duce în locul tău preferat de camping cu familia” nu a îmbătrânit în timpul campaniei electorale din 2019.

Lăsând deoparte faptul că era inexact la acea vreme, stând aici în 2021, suntem în pragul unei revoluții a vehiculelor electrice (EV) condusă de mașini care pot tracta și merge pe drumeții. De fapt, motocicletele electrice ar putea face tractarea și campingul și mai ușoare, cel puțin din ceea ce am văzut până acum.

Mărcile americane au condus acest nou val de vehicule electrice, Ford, Chevrolet și Ram confirmând toate că versiunile electrice ale celor mai populare camionete vor fi disponibile până la jumătatea deceniului. Apoi vor fi noi jucători de la Tesla și Rivian care promit să ofere ceva diferit.

Iată câteva dintre vehiculele electrice de care premierul și alții se vor putea bucura în curând – fie pentru remorcare, fie pentru camping.

Ford F-150 Lightning

Cel mai bine vândut ute din lume este acum electric și va fi probabil primul care va fi comercializat, cel puțin în SUA natală. Se pare că Ford a primit peste 100,000 de comenzi pentru noua mașină electrică și este ușor de înțeles de ce este atât de populară.

Este echipat cu o transmisie cu tracțiune integrală cu două motoare și este disponibil în două versiuni: un model standard cu 318 kW și o autonomie de 370 km sau un model extins cu o autonomie de 483 km fără reîncărcare și o transmisie mai puternică de 420 kW/1051 Nm. Ford susține că, cu atâta putere și cuplu, o camionetă mare poate atinge 0 mph în „intervalul mediu de patru secunde”.

Important este că capacitatea sa de remorcare este de 4536 kg (este o barcă mare, PM) și sarcina utilă este de 907 kg. De asemenea, are 400 de litri de spațiu de depozitare sub capotă (unde ar fi în mod normal motorul) și mai multe prize care pot fi folosite pentru unelte sau echipamente de camping.

Din păcate, Ford Australia nu a spus ce va oferi Lightning-ul aici, deși anterior și-a manifestat interes pentru F-150.

Tesla Cybertruck

În timp ce F-150 Lightning este o versiune electrică a unei camionete existente și deja populare, Tesla a adoptat o abordare radical diferită cu Cybertruck-ul său. După cum sugerează și numele, aceasta ar trebui să fie o interpretare modernă a genului cu aspectul său unghiular „cyberpunk”.

Marca americană susține că modelul emblematic cu trei motoare și tracțiune integrală va putea accelera până la 0 km/h în 60 de secunde, ca un supercar. Există, de asemenea, planuri atât pentru versiunile cu motor dublu/tracțiune integrală, cât și pentru versiunile cu un singur motor/tracțiune spate.

Cybertruck ar fi trebuit inițial să fie pus în vânzare în SUA acum (la sfârșitul anului 2021), dar producția a fost amânată până în 2022 cel mai devreme. Având în vedere prezența Tesla pe piața australiană, ar trebui să fie doar o chestiune de timp până când Cybertruck-ul va fi pus în vânzare. Desigur, acest lucru va trebui să treacă prin legislația locală, dar probabil ați putea da o dată de începere a vânzărilor undeva în 2023.

GMC Hummer

Primul angajament major al General Motors pe piața vehiculelor electrice este reînvierea plăcuței de identificare Hummer, deși ca model al mărcii GMC, mai degrabă decât propria sa marcă de sine stătătoare. Așa este, marca cunoscută odată pentru uriașele sale SUV-uri alimentate pe gaz va conduce impulsul electric al GM.

Anunțat la sfârșitul anului 2020, ar trebui să fie pus în vânzare în SUA până la sfârșitul anului, cu un SUV autonom în 2023. Debutează noua familie de motoare și baterii electrice Ultium a GM pe care le puteți „amesteca și potrivi”. potrivit pentru diverse modele din portofoliul de branduri al gigantului american.

În Hummer ute, GM va dezlănțui întreaga putere a Ultium cu o configurație cu trei motoare despre care se pretinde că oferă 745 kW/1400 Nm. Va fi cu tracțiune integrală pentru a oferi performanțe off-road adecvate și va avea, de asemenea, câteva caracteristici unice, cum ar fi direcția pe patru roți, care îi vor permite „să meargă ca un cancer” și să reducă raza de viraj.

Rămâne de văzut dacă GM va livra Hummer în Australia, deoarece, în ciuda faptului că s-a confirmat că va produce numai vehicule cu volan pe stânga, crearea vehiculelor de specialitate General Motors (GMSV) pentru a converti anumite modele în vehicule cu volan pe dreapta face posibilă . pot fi.

Chevrolet Silverado EV

În timp ce GMC Hummer este o afacere mare pentru General Motors, anunțul din iulie că Silverado va introduce o variantă electrică este, fără îndoială, cel mai important vehicul electric pentru gigantul auto. Acest lucru se datorează faptului că Silverado este cel mai bine vândut pickup de la GM, iar cel mai apropiat concurent al său este Ford F-150, așa că, prin introducerea unei versiuni electrice, deschide piața vehiculelor electrice unui public potențial uriaș.

Silverado va folosi aceeași platformă Ultium, grup motoare și baterii ca și Hummer, ceea ce înseamnă performanțe și capacități similare între pereche. Chevrolet a confirmat că tehnologia bateriei de 800 de volți va suporta încărcare rapidă de 350 kW DC și va oferi lui Silverado o autonomie de 644 km, înaintea lui F-150 Lightning.

Ca și în cazul lui Hummer, rămâne de văzut dacă vom obține Silverado EV cu volanul pe stânga în Australia. Având în vedere concentrarea GMSV pe Silverado cu combustie internă și misiunea sa de a vinde mașini profitabile cu volum redus, cum ar fi Chevrolet Corvette, nu ar fi surprinzător dacă va fi adăugat la gamă pe măsură ce popularitatea și cererea de vehicule electrice crește.

Ram Dakota și Ram 1500

Deloc surprinzător, ambii concurenți cei mai apropiați ai săi sunt hotărâți de pickup-ul EV, iar Ram a urmat exemplul. Dar acest lucru a confirmat nu doar o mașină electrică, ci și un cuplu.

Acum sub controlul Stellantis (o fuziune a Grupului PSA din Franța și Fiat-Chrysler), Ram va introduce în 1500 un 2024 electric, precum și o mașină de dimensiuni medii complet nouă, cu insigna Dakota.

Ram va folosi noua platformă EV dezvoltată de Stellantis pentru SUV-uri cu cadru și mașini de pasageri pentru a crea o versiune electrică a lui 1500 vândut pe scară largă. Acesta va avea un sistem electric de 800 de volți pentru încărcare rapidă și autonomie teoretică. pana la 800 km. De asemenea, Stellantis a confirmat că va avea un motor electric capabil de până la 330 kW, ceea ce înseamnă că cu trei motoare montate, Ram 1500 poate livra până la 990 kW; cel putin teoretic.

Noul Dakota va extinde gama Ram și va concura cu Toyota HiLux și Ford Ranger. Aceasta se va baza pe platforma mașinii mari Stellantis, ceea ce sugerează că va fi mai degrabă o monococă decât o caroserie pe cadru mai robustă. Dar va putea rula aceeași electronică de 800 de volți și va folosi aceleași motoare de 330 kW ca și modelul 1500.

Este prea devreme pentru a confirma că oricare dintre ele va fi disponibil în Australia, dar având în vedere abordarea globală a Stellantis și forța de vânzări aparent nesfârșită a ute, este probabil ca Dakota să-și facă drum spre viitorul showroom Ram Australia.

Rivian R1T

La fel ca Tesla Cybertruck, Rivian R1T tratează camioanele/pickup-urile în mod diferit. În loc să fie un cal de bătaie solid, noul brand american își va poziționa modelul ca o ofertă premium care poate merge oriunde în confort și stil.

Cu miliarde de sprijin din partea Amazon și Ford, această marcă în vârstă a făcut progrese constante de la introducerea lui R1T (și a fratelui său, SUV-ul R1S) la Salonul Auto de la Los Angeles 2018. Principalul motiv pentru care durează atât de mult să ajungă pe piață este că Rivian își dezvoltă propriile motoare electrice, baterii și platforme.

Compania susține că R1T va putea să se târască în sus cu panta de 100%, să aibă o gardă la sol de 350 mm și să traverseze 900 mm de apă. Capacitate suficientă pentru a vă duce la locul de camping preferat, unde, dacă bifați opțiunea, puteți scoate Bucătăria de tabără din tunelul de depozitare dintre tavă și pat. Această bucătărie de tabără are câteva plite cu inducție, o chiuvetă și toate echipamentele și ustensilele de care veți avea nevoie pentru o campare confortabilă (sau „glamp”), care ar trebui să fie o știre pentru urechile premierului.

În timp ce Rivian a fost nevoită să întârzie primele vehicule pentru clienții din SUA (în mare parte din cauza penuriei globale de semiconductori), primele livrări sunt încă așteptate până la sfârșitul acestui an. La lansare, R1T va avea o autonomie de 480 km, dar pana in 2022 va exista o varianta cu raza lunga de 640 km. După aceea, este planificată lansarea unui model mai accesibil, cu o rezervă de putere de 400 km.

Vestea bună este că Rivian a confirmat în mod repetat că va produce R1T cu volanul pe dreapta și consideră că Australia iubitoare de mașini este o piață importantă. Nu este clar când exact, dar probabil că nu se va întâmpla cel mai devreme până în 2023, deoarece se așteaptă să satisfacă cererea din SUA în 2022.