E-fuel, ce este?
Pe scurt, e-fuel - citiți: ecologic, diferă de omologii săi tradiționali în principal prin modul în care sunt obținute. Acesta din urmă include o metodă sintetică care utilizează apă și dioxid de carbon, precum și utilizarea energiei electrice și solare ecologice. Ca și în cazul combustibililor fosili bine-cunoscuți, printre combustibilii sintetici putem găsi și e-benzină, e-diesel și e-gaz.
Neutru, ce înseamnă asta?
Foarte des, combustibilii sintetici ecologici sunt numiți neutri. Despre ce e vorba? Termenul se bazează pe relația lor cu dioxidul de carbon. Neutralitatea menționată mai sus înseamnă că dioxidul de carbon este atât o componentă necesară pentru producerea de combustibil electronic, cât și un produs secundar al arderii acestuia. Atât pentru teorie. Cu toate acestea, în practică, este dioxidul de carbon care intră în atmosferă împreună cu gazele de eșapament. Entuziaștii pro-mediu ai noilor combustibili susțin că aceștia din urmă sunt mult mai curați decât gazele de eșapament ale motoarelor care funcționează cu combustibili fosili tradiționali.
Fără sulf și benzen
Deci, să începem cu cel mai des folosit combustibil - benzina. Omologul său sintetic este benzina electronică. Țițeiul nu este necesar pentru producerea acestui combustibil ecologic, deoarece este înlocuit cu izooctanul lichid. Acesta din urmă este obținut dintr-un compus chimic organic din grupul de hidrocarburi numit izobutilenă și hidrogen. E-benzina se caracterizează printr-un ROZ (Research Oktan Zahl - așa-numitul număr octan al cercetării) foarte mare, ajungând la 100. Spre comparație, numărul octanic al benzinei derivate din țiței variază între 91-98. Avantajul e-benzinei este și puritatea sa - nu conține sulf și benzen. Astfel, procesul de ardere este foarte curat, iar cifra octanică mare are ca rezultat o creștere semnificativă a raportului de compresie, ceea ce duce la rândul său la o creștere a eficienței motoarelor pe benzină.
Blue Crude - motorină aproape electronică
Spre deosebire de motorina tradițională, electromotorina este folosită și ca combustibil sintetic. Interesant este că pentru a-l crea, ai nevoie de ingrediente care nu au nimic de-a face cu lucrul în unitățile diesel, cum ar fi... apă, dioxid de carbon și electricitate. Deci, cum se face e-dieselul? Primul dintre ingredientele de mai sus, apa, este încălzit la o temperatură de aproximativ 800 de grade C în timpul procesului de electroliză. Transformându-l în abur, se descompune în hidrogen și oxigen. Hidrogenul din reactoarele de fuziune reacţionează apoi cu dioxidul de carbon în procesele chimice ulterioare. Ambele funcționează la o temperatură de aproximativ 220°C și o presiune de 25 bar. Ca parte a proceselor de sinteză, se obține un fluid energetic numit Blue Crude, a cărui compoziție se bazează pe compuși de hidrocarburi. După finalizarea acestuia, se va putea vorbi despre combustibil e-diesel sintetic. Acest combustibil are un număr mare de cetan și nu conține compuși nocivi de sulf.
Cu metan sintetic
Și, în sfârșit, ceva pentru iubitorii de gaze auto, dar nu în cea mai populară versiune de GPL, care este un amestec de propan și butan, ci în gaz natural CNG. Al treilea tip de combustibil ecologic, e-gazul, nu are nimic de-a face cu ceea ce antrenează motoarele auto după îmbunătățiri tehnice. Pentru a produce acest tip de combustibil este nevoie de apă obișnuită și electricitate. În timpul electrolizei, apa este împărțită în oxigen și hidrogen. Doar acesta din urmă este necesar pentru alte scopuri. Hidrogenul reacţionează cu dioxidul de carbon. Acest proces, numit metanizare, produce o structură chimică a gazului electronic similar cu cea a gazului natural. Este important de menționat că, ca urmare a extracției sale, subprodusele sunt substanțe inofensive precum oxigenul și apa.
