Scuter electric: aveți nevoie de o cască în curând?
Ca parte a dezbaterii în desfășurare în jurul Legii de orientare a mobilității, membrul LaRem din Hauts-de-Seine dorește să impună căștile și mănușile trotinetelor electrice.
Utilizatorii scuterelor electrice vor fi în curând la fel de limitati ca și proprietarii de scutere? Dacă încă nu s-a făcut nimic, unii aleși lucrează din greu pentru a reglementa mai bine aceste dispozitive alocate în mod regulat. În special, acest lucru se aplică Loriana Rossi. În ceea ce privește securitatea, deputatul din Hauts-de-Seine consideră că „ trebuie sa merg mult mai departe „. Întrebat de BFM Paris, acesta consideră că este necesar să „obligam purtarea căștii și a mănușilor”. ” O problemă de siguranță atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni. „Ea justifică.
Potrivit Loriannei Rossi, „300 de răniți și 5 decese” s-au datorat scuterelor electrice anul trecut. Cel mai recent incident mortal a avut loc pe 15 aprilie, când un bărbat de optzeci de ani a murit în Hauts-de-Seine, din cauza loviturii de un scuter electric.
Pe lângă purtarea unei căști și mănuși pentru a proteja mai bine utilizatorul, LREM MP dorește și să facă aparatele mai vizibile. Acest lucru se aplică, în special, prezenței unui corn și a unui semn obligatorii ” dispozitiv reflectorizant față și spate »
Unor scutere electrice vor fi în curând interzise de la vânzare
Dacă comportamentul anumitor utilizatori este evidențiat în mod regulat, atunci siguranța anumitor mașini este pusă la îndoială, deoarece produsele sunt uneori comparabile cu jucăriile simple. „Jungle”, pe care ar trebui să o permită noul standard european.
« Scopul acestui standard (NF EN 17128) este de a îmbunătăți nivelul de siguranță a produsului. „Explică BFM Jocelyn Lumeto, Managing Director al Federației Profesioniştilor pentru Micromobilitate (FP2M).
« Standardul va necesita, de exemplu, roți de cel puțin 125 mm, în timp ce unele modele vândute în prezent pot avea doar 100 mm. El continuă. În plus, există lumini față și spate și un dispozitiv de avertizare sonoră, precum și un standard pentru sistemele care permit rabatarea vehiculelor.
Viteza este, de asemenea, în centrul noului standard. Acest lucru ar trebui să limiteze viteza la 25 km/h sau chiar mai puțin pentru anumite vehicule, cum ar fi giropodele sau giroscoapele, care au o distanță de oprire mai mare.
