Bicicleta electrica: cum functioneaza?

Bicicleta electrică funcționează ca un hibrid, combinând forța umană și motorizarea electrică, permițând utilizatorului să pedaleze cu mai puțin efort. De la legislația referitoare la bicicleta electrică până la diversele componente ale acesteia, vă explicăm în detaliu cum funcționează.  

Cadru legal bine definit

În Franța, bicicleta electrică este reglementată de o legislație strictă. Puterea sa nominală nu trebuie să depășească 250 W, iar viteza de asistență nu trebuie să depășească 25 km/h. În plus, legea impune ca asistența să fie condiționată de apăsarea pedalei utilizatorului. Singura excepție o constituie dispozitivele de asistență la pornire oferite de unele modele, care vă permit să însoțiți pornirea bicicletei pe primii câțiva metri, dar cu o viteză care nu trebuie să depășească 6 km/h.

Condiții „sine qua none” pentru ca bicicleta electrică să rămână asimilată ca VAE în ochii legii franceze. În plus, există o legislație specifică mopedelor, care se aplică cu multe restricții cheie: obligația de a purta cască și asigurarea obligatorie.

Filosofie: un concept care combină energia umană cu cea electrică.

Memento important: O bicicletă electrică este un dispozitiv de asistență la pedală care completează forța umană, intensitatea electricității transmise depinde atât de tipul de bicicletă electrică aleasă, cât și de modul de conducere utilizat. În general, sunt oferite trei până la patru moduri, permițând utilizatorului să ajusteze puterea de asistență pentru a se potrivi nevoilor sale.

În practică, unele modele funcționează ca senzor de forță, adică intensitatea asistenței va depinde de presiunea aplicată pedalei. În schimb, alte modele folosesc un senzor de rotație, iar utilizarea pedalei (chiar și cu tocarea goală) este singurul criteriu de asistență.

Motor electric: o forță invizibilă care te mișcă

Este o mică forță invizibilă care te „împinge” să pedalezi cu puțin sau deloc efort. Un motor electric situat în roata din față sau din spate sau în suportul inferior pentru modelele de ultimă generație oferă asistența necesară.

Pentru modelele de gamă medie și înaltă, motorul este în majoritatea cazurilor încorporat în pedalier, unde producătorii OEM precum Bosch, Shimano și Panasonic acționează ca repere. Pentru modelele entry-level, este mai mult implantat în roata din față sau din spate. Unele modele au, de asemenea, motoare controlate de la distanță, cum ar fi transmisii cu role. Cu toate acestea, ele sunt mult mai puțin frecvente.

Acumulator de energie

El este cel care acționează ca un rezervor și stochează electronii folosiți pentru a alimenta motorul. Bateria, de obicei încorporată în sau deasupra cadrului sau situată sub coșul de deasupra capului, este în cele mai multe cazuri detașabilă pentru o reîncărcare ușoară acasă sau la birou.

Cu cât puterea sa, exprimată de obicei în wați-oră (Wh), crește, cu atât mai bine se respectă autonomia.

Incarcator pentru colectarea electronilor

În rare ocazii la bordul bicicletei, încărcătorul poate alimenta bateria de la priza de alimentare. De obicei, durează 3 până la 5 ore pentru a se încărca complet, în funcție de capacitatea bateriei.

Controller pentru a controla totul

Acesta este creierul bicicletei tale electrice. El este cel care va regla viteza, oprind automat motorul de îndată ce se ating 25 km/h permise de lege, împărtășește informații legate de autonomia rămasă, sau modificând intensitatea asistenței în conformitate cu modul de conducere selectat.

De obicei, este asociat cu o cutie situată pe volan, permițând utilizatorului să vizualizeze cu ușurință informațiile și să personalizeze diferite niveluri de asistență.

Ciclul este la fel de important

Frâne, suspensii, cauciucuri, schimbător, șa... ar fi păcat să ne concentrăm doar pe performanța electrică fără a ține cont de toate componentele asociate șasiului. La fel de important, acestea pot varia foarte mult în ceea ce privește confortul și experiența de conducere.