Enciclopedia motoarelor: Renault 1.5 dCi (diesel)

Inițial, a avut recenzii proaste, dar experiența îndelungată pe piață și cunoștințele bune în rândul mecanicilor le-au corectat. Acest motor are aproape aceleași avantaje operaționale, deși designul nu este perfect. A meritat titlul de hit, pentru că a fost folosit în multe modele de diverse mărci. Care este adevărul despre această unitate?

Acest motor a fost un răspuns la o piață care a absorbit dieselurile common rail din jurul anului 2000. Mica unitate dezvoltată de Renault a debutat în 2001. În ciuda puterii sale reduse, produce suficienți parametri pentru a alimenta un compact sau chiar un camion, deși a fost plasat și sub capotă, de exemplu, o lagună mare. Numeroase versiuni și variații de design fac dificil să vorbim despre acest motor în ansamblu, dar regula este că, cu cât puterea și anul de fabricație sunt mai mici, cu atât designul este mai simplu (de exemplu, fără un filtru cu masă dublă și de particule), mai ieftin de reparat, dar mai multe defecte. , iar cu cât motorul este mai tânăr și puterea mai mare, cu atât se finalizează mai bine, dar și mai greu și mai costisitor de reparat.

Principala problemă a acestei unități este sistemul de injecție., inițial foarte sensibil la combustibilul de calitate scăzută. Defecțiunile injectoarelor erau frecvente, iar pompa de combustibil a bătut și ea (sistemul Delphi). Situația a fost mult îmbunătățită de injecția Siemens. În plus, din 2005 a apărut un filtru DPF în unele variante. A avut vremuri proaste, deși per total este una dintre cele mai bune de pe piață.

Cea mai scumpă reparație este legată de sistemul de injecție, dar potenţialii cumpărători se tem cel mai mult de ea Problemă de estompare a prizei umflate. Multe motoare au fost reparate sau casate din acest motiv. Cauza principală a problemei (împreună cu calitatea proastă a materialului) a fost intervale lungi între schimburile de ulei.

În prezent, acetabulul nu ar trebui să fie o mare îngrijorare., deoarece kiturile de regenerare sub caroserie a motorului (chiar si cu arbore cotit) sunt foarte ieftine si vorbim de schimburi de calitate si piese originale. Până la 2-2,5 mii. PLN, puteți cumpăra un kit cu garnituri și o pompă de ulei. Rulmenții înșiși trebuie înlocuiți profilactic după cumpărare, dacă motorul are deja un kilometraj mare.

Atât de multe probleme sunt ușor de ratat performanta motorului foarte bunacum ar fi cultura de lucru ridicată, performanță bună a versiunii de 90 CP. și un consum de combustibil senzațional de scăzut. În acest sens, motorul este atât de bun încât este încă folosit de Renault și Nissan, precum și de Mercedes. Interesant este că acest design este atât de reușit încât a înlocuit chiar ... succesorul său - motorul 1.6 dCi.

Avantajele motorului 1.5 dCi: