Era tancurilor neobișnuite

Era tancurilor neobișnuite

Primele tancuri marcate Mark I au fost folosite în luptă în 1916 de către britanici la bătălia de la Somme pentru a sprijini infanteriei. Primul atac masiv de tancuri a avut loc în timpul bătăliei de la Cambrai în 1917. Cu ocazia celei de-a XNUMX-a aniversări a acestor evenimente, permiteți-mi să vă prezint o privire de ansamblu asupra modelelor și conceptelor puțin cunoscute de tancuri - modele unice și paradoxale.

Primele mașini blindate adevărate au fost mașini blindate dezvoltate în primul deceniu al secolului al XNUMX-lea, de obicei echipate cu o mitralieră sau un tun ușor. De-a lungul timpului, la vehiculele mai mari și mai grele, numărul de arme și calibrul a crescut. În acel moment, erau rapizi și bine protejați echipajul de focul puștii și schije. Cu toate acestea, au avut un dezavantaj semnificativ: au funcționat foarte prost sau nu au funcționat deloc.

pe drumuri asfaltate...

Pentru a rezolva această problemă, de la sfârșitul anului 1914 în Marea Britanie, s-au încercat să convingă ofițerii Biroului de Război Britanic de necesitatea construirii vehiculelor de luptă înarmate, blindate, pe baza tractoarelor agricole omizi. Primele încercări în această direcție au fost făcute în 1911 (de către austriac Günter Burstyn și australianul Lancelot de Molay), dar nu au fost recunoscute de factorii de decizie. De data aceasta, însă, a funcționat, iar un an mai târziu britanicii, locotenent-colonelul Ernest Swinton, maiorul Walter Gordon Wilson și William Tritton, au proiectat și construit un prototip al tancului Little Willie (Little Willie), iar lucrările în sine - pentru a deghiza ele - au fost ascunse sub numele de cod Tank. Acest cuvânt este încă folosit în multe limbi pentru a descrie un tanc.

Pe parcursul evoluției conceptului până în ianuarie 1916, au fost construite și testate cu succes prototipuri ale cunoscutelor tancuri în formă de diamant Mark I (Big Willie, Big Willy). Ei au fost primii care au luat parte la bătălia de la Somme în septembrie 1916 și au devenit, de asemenea, unul dintre simbolurile participării Marii Britanii la Primul Război Mondial. Tancurile Mark I și succesorii lor au fost produse în două versiuni: „masculin” (Male), înarmate cu 2 tunuri și 3 mitraliere (2 x 57 mm și 3 x 8 mm Hotchkiss) și „female” (Female), înarmate cu 5 mitraliere (1 x 8 mm Hotchkiss și 4 x 7,7 mm Vickers), dar în versiunile ulterioare, detaliile armelor s-au schimbat.

Variantele Mark I aveau o greutate combinată de 27, respectiv 28 de tone; trăsătura lor caracteristică era o carenă relativ mică, suspendată între structuri mari în formă de diamant, cu sponsoane blindate de-a lungul laturilor, care erau ținute complet împreună de omizi. Armura nituită avea o grosime de 6 până la 12 mm și era protejată numai de focul mitralierelor. Un sistem de propulsie foarte complex, format dintr-un motor Daimler-Knight cu 16 cilindri și 105 CP. și două seturi de cutii de viteze și ambreiaje, au necesitat 4 persoane pentru a lucra - în total 8 membri ai echipajului - câte 2 pentru fiecare pistă. Astfel, rezervorul era foarte mare (9,92 m lungime cu o „coadă” care facilitează controlul și depășirea tranșeelor, 4,03 m lățime cu sponsoane și 2,44 m înălțime) și de viteză mică (viteză maximă până la 6 km/h), dar a fost un mijloc destul de eficient de susținere a infanteriei. Au fost livrate în total 150 de tancuri Mark I și multe, multe modele au urmat dezvoltarea acesteia.