Kerosenul are un octan?

Octanul combustibilului și rolul său

Cota octanică este o măsură a performanței unui combustibil. Se măsoară în raport cu izooctanul pur, căruia i se atribuie o valoare condiționată de 100. Cu cât valoarea octanică este mai mare, cu atât va fi necesară o compresie mai mare pentru a detona combustibilul.

Pe de altă parte, octanul nu este doar o scară de evaluare folosită pentru a clasifica benzina în funcție de proprietățile sale anti-detonare, ci și o hidrocarbură parafinică reală. Formula sa este apropiată de C₈H₁₈. Octanul normal este un lichid incolor care se găsește în uleiul care fierbe la aproximativ 124,6⁰C.

Benzina convențională este (excluzând influența componentei etanolului) un amestec de mai multe hidrocarburi. Prin urmare, numărul octanic este calculat ca număr de atomi octanici dintr-o moleculă de benzină.

Toate cele de mai sus sunt valabile pentru kerosen ca combustibil?

Controversa unor puncte și argumente

În ciuda originii comune și asemănării compoziției chimice, kerosenul diferă semnificativ de benzină din punct de vedere fizico-chimic. Diferențele sunt următoarele:

1. Din punct de vedere tehnic, orice kerosen este mult mai aproape de motorină, care, după cum știți, se caracterizează printr-un număr cetanic. Prin urmare, kerosenul poate fi utilizat în motoarele cu ciclu diesel, care se bazează pe detonarea spontană a combustibilului sub presiune. Kerosenul nu este utilizat în motoarele cu ardere internă, cu excepția aeronavelor mici cu piston.
2. Punctul de aprindere al kerosenului variază foarte mult în funcție de marcă, așa că și condițiile pentru aprinderea acestuia în motor vor fi diferite.

3. Unele manuale vechi și cărți de referință oferă așa-numitele cifre octanice condiționate pentru motorină. Valoarea lor este de 15...25. Acest lucru este neglijabil în comparație cu cele pentru benzină, dar trebuie să ții cont de faptul că motorina este arsă într-un cu totul alt tip de motor. Dieselul are volatilitate scăzută, rezistență scăzută la detonare și, în același timp, energie mare pe unitate de volum.
4. Diferența fundamentală dintre benzină și kerosen este că kerosenul este de fapt un amestec de mai mult de o hidrocarbură alcanică liniară sau ramificată, niciuna dintre acestea nu are legături duble sau triple. La rândul său, octanul este una dintre grupele alcanice ale hidrocarburilor și este componenta principală a benzinei. Prin urmare, a fost posibil să se determine așa-numitul număr octanic al kerosenului numai după ce s-a separat cumva o hidrocarbură alcanică de alta.

Cum se determină eficiența kerosenului ca combustibil?

În orice caz, nu din punct de vedere octanic: nu există pentru kerosen. Numeroase experimente care au fost efectuate în laborator, și nu în condiții industriale, au dat o discrepanță semnificativă în rezultatele finale. Acest lucru este explicat după cum urmează. În timpul distilării țițeiului, se formează o fracție intermediară între benzină și kerosen, numită adesea nafta sau nafta. Nafta brută este nepotrivită pentru amestecarea cu benzină, deoarece reduce numărul octanic al acestuia. De asemenea, nafta nu este potrivită pentru amestecarea cu kerosen, deoarece, pe lângă considerentele de performanță, scade punctul de aprindere. Prin urmare, nafta este în majoritatea cazurilor supusă reformării cu abur pentru a produce gaz combustibil sau gaz de sinteză. Produsele de distilare în timpul producției de kerosen pot avea o compoziție fracțională diferită, care nu este constantă chiar și în cadrul aceluiași lot de produs petrolier.

În concluzie, observăm că kerosenul de aviație TS-1 este folosit ca combustibil pentru avioanele cu reacție. Un motor cu reacție este o turbină cu gaz în care arderea continuă într-o cameră de ardere. Acest lucru distinge astfel de motoare de motoarele diesel sau pe benzină, unde aprinderea are loc într-o etapă necesară a ciclului termodinamic. Pentru un astfel de kerosen, este, de asemenea, mai corect să se calculeze numărul cetanic, și nu numărul octanic.

În consecință, pentru kerosen nu există și nu poate fi un analog cu numărul octanic al benzinei.

NUMĂR OCTANIC Ce este?