Acești vitezători au devenit cele mai rapide mașini de stradă legale

Fie că îi vezi la televizor sau îi vezi zburând pe lângă tine pe autostradă, mașinile rapide sunt unele dintre cele mai tari mașini din lume. Ele pot fi nu numai elegante și grațioase, ci și puternice și agresive și, uneori, chiar ambele.

Mașinile de pe această listă sunt unele dintre cele mai rapide mașini stradale din lume, unele dintre ele de peste 1,000 de cai putere și mai mult. În timp ce cele mai multe dintre aceste mașini sunt rare și incredibil de scumpe, există câteva pe această listă pe care este posibil să le fi cunoscut sau să le fi ratat în timp ce conduceți la serviciu.

Una dintre primele megamașini din lume.

Koenigsegg Unu: 1

Introdus în 2014, Koenigsegg One:1 este considerat unul dintre primele megamașini din lume. Raportul cai putere și greutate redusă este de 1:1, care este „ecuația de vis” și a fost complet imposibil cu doar câțiva ani în urmă.

Koenigsegg produce 1 megawatt de putere și este proiectat să gestioneze puterea pe care o poate genera pe pistă. One:1 poate accelera până la 0 km/h în aproximativ 400 de secunde.

Această mașină a fost vândută înainte de finalizarea producției.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Considerat o ediție limitată Bugatti Veyron, Veyron Super Sport 16.4 este o operă de artă înfricoșătoare și frumoasă. Veyron a fost proiectat de Ettore Bugatti, care a pieptănat metodic fiecare detaliu de pe suprafața mașinii pentru a-i îmbunătăți performanța.

Veyron are 16 cilindri, 1,200 de cai putere și poate accelera de la 0 la 100 km/h în 2.5 secunde. Bugatti a lansat un număr limitat de 16.4 SuperSports și în prezent sunt epuizate în toată lumea.

Această mașină ar putea accelera de la 0 la 62 în doar 2 secunde.

Mașină Fahlke Larea GT1 S12

Fahlke Larea GT1 S12 este un motor ușor din fibră de carbon care a fost dezvăluit publicului la Salonul Auto Internațional Essex 2014 din Germania.

Fahlke Larea are un raport putere/greutate de 1.38:1, spre deosebire de ecuația de vis Koenigsegg One:1, dar Larea GT1 poate rula în continuare pe pistă cu motorul de 7.2 CP de 1242 litri. 0 până la 62 mph în doar 2 secunde.

Următorul vehicul a fost testat la Centrul Spațial Kennedy.

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT este un coupe cu 2 uși proiectat de Hennessey Performance Team din Texas și dezvăluit publicului în februarie 2014.

În 2014, Centrul Spațial Kennedy a efectuat un test de viteză pe pista de aterizare a navetei de 3.2 mile. Venom GT a atins o viteză maximă de 270.49 mph. Este nevoie de șase luni pentru a face toate mașinile, iar Hennessey are o producție limitată la doar 29 de mașini în întreaga lume.

Unul dintre primele hypercars din lume.

Rimac C_Two

Rimac C_Two este unul dintre primele hypercaruri disponibile publicului larg. Rimac produce vehicule electrice din 2009, iar cel mai recent model Rimac va fi lansat în 2020.

Roțile sale din față au propria cutie de viteze cu o singură viteză și motor electric, ceea ce vă oferă mai mult control pe drumurile alunecoase și umede, precum și ușurează conducerea. Rimac produce C_Two în număr limitat și intenționează să lanseze doar 150 de unități, la prețul de 2,000,000 USD fiecare.

Această mașină a inclus o cușcă de rulare pentru siguranță.

9 și urm. GT9

9ff GT9-R se bazează pe Porsche 911 și a fost produs de compania germană 9ff Fahrzeugtechnik GmBH din 2007 până în 2011. mai aerodinamic.

Interiorul lui 9ff GT9 a fost finisat în piele albastră, cu o cușcă de rulare făcându-l mai sigur și mai ușor. Clienții puteau alege între un motor H3.6 dublu turbo de 4.0 litri sau 6 litri cu puteri cuprinse între 738 și 1,120 CP.

Această mașină a devenit campioana printre cele mai rapide mașini de producție.

SSC Ultimate Aero TT

În 2009, SSC Ultimate Aero a devenit cea mai rapidă mașină de producție din lume, atingând 255 mph. SSC Ultimate Aero TT, proiectat de Shelby Supercars, este un coupe cu 2 uși propulsat de un motor V6.4 dublu turbo de 8 litri.

Designul său permite motorului să dezvolte 1,287 de cai putere și să atingă o viteză maximă de peste 270 mph. Actualizările sale de generație includ frâne aerodinamice și îmbunătățiri interioare, cum ar fi blocul cilindric dintr-o singură piesă din aluminiu.

Această mașină are peste 1500 de cai putere.

Koenigsegg Reger

Designerii Koenigsegg au dorit în mod special ca Regera să fie o megamașină de lux, spre deosebire de celelalte mașini ușoare de curse rutiere din gama sa. Regera include un motor V8 dublu turbo care a fost reproiectat cu o nouă tehnologie de transmisie pentru a face motorul mai ușor și mai eficient.

Regera are o putere totală de peste 1500 de cai putere cu un cuplu de peste 2000 Nm. Una dintre caracteristicile unice ale lui Regera este luminile de zi Constellation, care sunt special concepute pentru a arăta ca stelele pe cerul nopții.

Această mașină a ocupat primul loc în cursa de 24 de ore de la Le Mans.

Durata Porsche 962 Le Mans

Una dintre cele mai vechi mașini de pe listă, Dauer Porsche 962 a fost la fel de impresionantă în 1993, când a debutat la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt, ca și astăzi.

În 1994, a concurat la 24 de ore de la Le Mans și a ocupat cu ușurință primul loc. John Dower, designerul mașinii, a proiectat-o ​​special pentru curse, dar a proiectat-o ​​și pentru utilizarea pe drumurile publice. În 1993, un Dauer Porsche 962 Le Mans a atins o viteză maximă de 251 mph.

Numit „Cea mai frumoasă” de revista Forbes.

Koenigsegg CCXR

Ceea ce face modelul CCXR atât de impresionant este faptul că este primul supermașină din lume care poate funcționa cu etanol reciclabil. În ciuda faptului că funcționează cu combustibil curat, motorul CCXR de 4.7 litri cu supraalimentare dublă produce 806 cai putere pe etanol reciclat și până la 1018 cai putere pe biocombustibil.

Pe lângă faptul că este foarte rapidă, mașina este pur și simplu superbă și a fost numită „una dintre cele mai frumoase 10 mașini din istorie” de revista Forbes.

Una dintre cele mai „serioase” mașini de pe această listă.

Lotek Sirius

Lotec Sirius este un supermașină de fabricație germană care a început producția în 2000. Are uși tip fluture, tracțiune spate și o dispunere a motorului central.

Sub capotă, are un motor V-6.0 dublu turbo de 12 litri și o transmisie manuală cu 6 trepte. Lotec Sirius a atins o viteză maximă de 249 mph și a accelerat până la 0 km/h în 62 de secunde. La fel ca majoritatea mașinilor de pe această listă, Sirius este foarte rar, cu doar 3.8 mașini fabricate în primul său an.

Această mașină de vis a fost proiectată de un tată și fiul său.

Orca SC7

Orca SC7 a fost o mașină de echipă de vis proiectată și construită de René Beck și tatăl său și a fost prezentată la Salonul Auto Internațional de la Geneva din 2002.

La fel ca frumosul ceas proiectat în Suedia, Orca SC7 este, de asemenea, proiectat și fabricat în Elveția și este la fel de uimitor la exterior ca și la interior. În 2004, Orca SC7 avea o viteză maximă de 249 mph și accelera de la 0 la 6 în doar 2.4 secunde.

Această mașină sport americană în ediție limitată a fost produsă de doar 7 ori.

Saleen S7 Le Mans Edition

Steve Salin de la Saleen Automotive Inc a vrut să dezvolte un supercar american și a prezentat Saleen S7 Le Mans Edition la Salonul Auto Internațional de la Los Angeles.

S7 are un motor twin-turbo de 7.0 litri de 1300 de cai putere și un cadru spațial ușor din oțel, cu panouri compozite tip fagure. Fluxul de aer al lui S7 este controlat de o tavă frontală și prag lateral, un spoiler spate pe toată lățimea și sticlă colorată care respinge căldura. S7 este o ediție limitată și au fost fabricate doar 7 piese, la un preț de peste 1,000,000 de dolari fiecare.

Ai prins această mașină în The Fast and Furious?

W Motors Lycan Hypersport

W Motors Lykan Hypersport a devenit o mașină internațională când a fost prezentată în Fast & Furious 7 și a devenit cea mai scumpă mașină inclusă vreodată în franciza filmului.

Inspirat de miticii lupi Lycan, W Motors a vrut să creeze o mașină care să fie atât elegantă, puternică, cât și mitică. Considerată una dintre cele mai exclusiviste mașini de pe planetă, Lykan are o caroserie realizată manual din fibră de carbon și are primul afișaj holografic interactiv cu control al mișcării din lume, în timp ce farurile cu LED-uri sunt montate cu 440 de diamante.

A fost punctul culminant a 30 de ani de proiectare și producție.

Ultima Evolution 1020 CP

Disponibil atât în ​​stilul de caroserie coupe cât și decapotabilă, Ultima EVO este simbolul tuturor dezvoltărilor pe care Ultima le-a pus la punct în ultimii 30 de ani de proiectare și fabricare de vehicule.

EVO este fabricat în Marea Britanie, dar poate fi cumpărat și asamblat acasă, dacă se dorește. Sub capota lui Ultima se află un motor V8 supraalimentat și putere de oprire de la 100 la 0 în 3.4 secunde.

A fost una dintre primele mașini construite cu fibră de carbon.

McLaren F1

McLaren este sinonim cu mașini frumoase și rapide. Produs de McLaren Cars în Anglia, F1 este propulsat de un motor BMW.

În timp ce mașinile sport au parcurs un drum lung de la introducerea McLaren în anii '90, în 1990, caroseria aerodinamică și ușoară a McLaren a ajutat-o ​​să câștige un avantaj suplimentar pe circuitul de curse. Inginerul principal Gordon Murray a fost unul dintre primii designeri care au adăugat fibră de carbon și metale ușoare dense pe caroseria mașinii.

Motorul acestei mașini a fost dezvoltat după Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Plethor Ic750

Debutând la Salonul Auto Internațional de la Montreal din 2007, HTT Plethore este o mașină sport supraalimentată cu 2 uși, produsă de HTTP Automobile în Canada. Caroseria Plethora este realizată din fibră de carbon, iar motorul V8 supraalimentat a fost dezvoltat de la Chevrolet Corvette ZR1.

Plethore are peste 750 de cai putere și mai puțin de 10 sunt produse pe an, majoritatea fiind prezentate proprietarilor înainte de a fi finalizate. Din păcate, compania s-a confruntat cu dificultăți financiare în ultimii ani.

Această mașină este în Cartea Recordurilor Guinness!

SSK Aero SK/8T

Deținând titlul de cea mai rapidă mașină de producție din lume în Guinness World Records din 2007 până în 2010, când a fost învinsă de Bugatti Veyron Super Sport, SSC Aero SC este o mașină sport cu motor central dezvoltat de SSC (cunoscută anterior ca Shelby SuperCars). ) și a fost produsă între 2006 și 2013.

În 2004, când a fost construit SSC, avea 782 de cai putere și o viteză maximă de 236 mph, iar în anii următori viteza maximă a fost de 273 mph.

Unul dintre cele mai recente modele Bugatti.

Bugatti Divo

Cu doar 40 de vehicule produse și fabricate în întreaga lume și toate cele 40 de vehicule au fost deja vândute, Bugatti Divo este unul dintre cele mai noi și exclusiviste modele Bugatti din gama Bugatti.

Cu un preț de 5.8 milioane de dolari, cele mai mari îmbunătățiri ale lui Divo sunt aerodinamica îmbunătățită și, desigur, un motor mai mare și mai bun. Motorul Divo este un motor W-8.0 de 16 litri cu patru turbocompresoare pentru o putere totală de 1500 de cai putere.

A fost prima mașină legală a lui Koenig.

Koenig C62

Koenig este un grup german de companii dedicate producției de mașini sport de lux și modificării acestora pentru a le crește performanța și performanța pe pistă și pe șosea.

Keonig C62 a fost bazat pe Porsche 962 și a fost prima mașină stradală a lui Koenig. Cu un preț de bază de 350,000 de lire sterline, C62 avea un motor turbo cu 6 de cilindri, o viteză maximă de 237 mph și putea accelera de la 0 la 60 mph în 3.4 secunde și de la 0 la 124 mph în 9.9 de secunde.

Doar 3 dintre aceste mașini au existat vreodată.

Zenvo STI 50S

Producătorul danez de supermașini Zenvo caută să aducă un supermașină pe piața nord-americană, iar Zenvo STI 50S este doar începutul.

Disponibil în trei culori diferite; În roșu bogat, alb cristal și albastru mediteranean, modelul de bază STI este propulsat de un motor V7.0 de 8 litri supraalimentat care produce 1,104 cai putere și 1,050 lb/ft de cuplu. Deși Zenvo are in plan să aducă mai multe supermașini pe piața din SUA, vor fi produse doar trei mașini, la un preț de 1.8 milioane de dolari bucata.

Această mașină nu a fost niciodată destinată să fie condusă pe șosea.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Proiectat și construit inițial doar pentru mașini de curse, Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport a fost dezvoltat de divizia Mercedes AMG, care este specializată în vehicule din linia de înaltă performanță Mercedes.

Motorul era un V7.3 de 12 litri care a fost folosit și la Pagani Zonda și Mercedes-Benz SL73 AMG și producea 655 de cai putere. Mercedes a produs doar 5 Super Sport în timpul producției și mașina nu a primit nicio modificare de la AMG în viitor.

Designerii GM au făcut această mașină după ce au părăsit GM.

Rossin-Bertin Voraks

Creat de fostul designer GM Fharis Rossin și Natalino Bertin, de unde mașina își ia numele, Vorax este un supermașină fabricat în Brazilia, conceput pentru a concura cu piața europeană de supermașini.

Vorax are o caroserie din fibră de carbon și un motor V5.0 de 10 litri similar cu BMW M5. Vorax poate accelera de la 0 la 60 mph în 3.8 secunde, are 570 de cai putere și o viteză maximă de 205 mph cu versiunea supraalimentată care include 750 de cai putere și o viteză maximă de 231 mph.

Această mașină este un Mercedes-Benz puternic modificat.

Brabus Rocket 800

Dezvăluit publicului la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt din 2011, Brabus Rocket 800 este o mașină sport din fibră de carbon bazată pe sedanul Mercedes C218.

Motorul, care era un V12 twin-turbo de 789 de cai putere, a pornit inițial ca un motor Mercedes-Benz M275 și a fost puternic modificat. Rocket 800 atinge 0 mph în 100 secunde și a fost precedat recent de Brabus Rockret 3.7, care a început producția în XNUMX.

Această mașină a fost inspirată de Toyota Supra.

Toyota GT-One TS020

Concurs în 1998 și 1999 Le Mans, Toyota GT-One TS020 este o mașină sport proiectată și construită de Toyota pe baza Toyota Supra.

Profitând de o lacună descoperită de Mercedes-Benz, inginerii Toyota au reușit să creeze un portbagaj care ar putea găzdui un rezervor suplimentar de combustibil. Deși GT-One nu a ocupat niciodată primul loc în niciuna dintre cursele la care a participat, a ocupat locurile 2, 7 și 8 în calificări și a fost învins doar de rivalul de clasă Mercedes-Benz.

Acest vehicul ușor este fabricat din Kevlar și fibră de carbon.

Leblanc Mirabeau

Tocmai a intrat pe piața americană, Leblanc este inițial un producător elvețian specializat în producția de mașini de înaltă performanță în loturi mici. Leblanc Mirabeau era o mașină de curse stradală deschisă, cu peste 700 de cai putere și un motor supraalimentat de 4700 cmc.

Pe pistă, LeBlanc Mirabeau are o viteză maximă de 370 km/h și costă aproximativ 650,000 de dolari. Fabricat din Kevlar și fibră de carbon, Mirabeau cântărea doar o fracțiune din Koenigsegg CCR.

Această mașină a fost inspirată de Ford, Porsche și Ferrari.

Macross Epic GT1

Epique GT1 a fost un supermașină canadian creat la sfârșitul anilor 2000 și inspirat de șoferii de la Le Mans din anii 1980. Era bazat pe corp din fibră de carbon și aluminiu, cu un motor Ford V5.4 supraalimentat de 8 litri și putea produce 80 de cai putere.

Unele elemente de design Epique au venit de la alți producători, cum ar fi Ford, Porsche și Ferrari. În 2010, când a fost lansată mașina, au fost produse 200 de unități, cu alte 30 produse câțiva ani mai târziu.

Această mașină a fost cea mai rapidă din lume timp de peste 2 ani.

Jaguar XJ220S TWR

Produs de producătorul britanic de mașini de lux Jaguar din 1992 până în 1994, Jaguar XJ220 a câștigat titlul de cea mai rapidă mașină de producție între 1992 și 1993.

Motorul V12 a fost de fapt dezvoltat de unii angajați Jaguar în timpul lor liber, care doreau să realizeze o versiune modernă a mașinilor de curse Jaguar 24 Hours of Le Mans din anii 1950 și 1960. Cu 282 produs între 1992 și 1994, fiecare costând 470,000 de lire sterline, a fost una dintre cele mai rapide și mai scumpe mașini ale vremii.

Acest motor este echipat cu un motor Yamaha Judd V8.

Nobil M600

Construită manual de o mică echipă de meșteri din Anglia, Noble M600 este o mașină sport ultrauşoară din fibră de carbon. Cumpărătorii interesați de Noble M600 pot alege dintr-o varietate de stiluri de caroserie, inclusiv M600 Coupe și M600 Speedster.

Când vine vorba de performanța lui Noble M600, mașina este propulsată de un motor Yamaha Judd V8 dublu turbo de 4439 cmc. CM și are 604 lbs. cuplu. La viteza maximă, atinge 225 mph și poate atinge 0 mph în doar 120 de secunde datorită șasiului său din oțel inoxidabil.

Doar una dintre aceste mașini a fost produsă.

Ferrari P4/5 Pininfarina

Conceput special pentru regizorul James Glickenhaus, Ferrari P4/5 este o ediție specială unică Pininfarina, construită inițial de producătorul italian de mașini sport Ferrari.

Glickenhaus, în valoare de peste 4,000,000 de dolari, a vrut să-i construiască o mașină personalizată care să semene cu un Ferrari P modern. În timp ce designerii căutau să dea mașinii un aspect mai retro, exteriorul a fost realizat din plastic armat cu fibră de carbon. Avea același motor ca și Enzo Ferrari, care producea la acea vreme peste 660 CP.

Această mașină poate accelera de la 0 la 60 în 3.5 secunde.

Pagani Huayra

Succesorul lui Pagani Zonda, Huayra a fost numit după zeul vântului sud-american numit Huayra Tata. Era propulsat de un motor V12 dublu turbo care producea peste 700 CP. și avea un cuplu de 728 lb-ft.

Viteza maximă a lui Huayra a depășit 230 mph, iar 0 până la 60 mpg a fost de aproximativ 3.5 secunde. Doar 20 de Huayra au fost vândute în timpul producției, la un cost de 2.1 milioane de lire sterline bucata, toate fiind vândute imediat după producție.

Această mașină a fost făcută pentru aniversarea a 50 de ani de la Lamborghini.

Lamborghini Veneno

Conceput pentru a comemora cea de-a 50-a aniversare a lui Lamborghini, Veneno a fost dezvăluit la Salonul Auto Internațional de la Geneva din 2013 și, la momentul introducerii sale, era una dintre cele mai scumpe mașini de serie din lume, cu un preț de pornire de 4,000,000 de dolari.

Motorul lui Veneno a fost luat de la Lamborghini Aventador, care era un V6.5 de 12 litri cu 740 de cai putere și 509 lb-ft de cuplu. Un total de 14 Venenos au fost produse între 2013 și 2014; 5 coupe-uri și 9 roadster-uri.

Prețul de bază al următoarei mașini a fost de 1,000,000 de dolari.

Nissan R390 GT1

Nissan R390 a fost o mașină rutieră fabricată de Nissan pe baza mașinii de curse Nissan R1997 din 390. Mașina de drum este propulsată de un motor V3.5 dublu turbo de 8 litri și are 550 de cai putere și 470 lb-ft de cuplu.

Pe drum, Nissan R390 poate accelera de la 0 km/h în 60 de secunde și poate parcurge sfertul de milă în 3.9 secunde cu o viteză maximă de 11.9 mph. Nissan s-a oferit să construiască versiuni suplimentare ale R220 pentru 390 USD fiecare.

Această mașină a fost bazată pe Porsche 911.

RUF CTR2 Sport

Bazat pe Porsche 911, Ruf CTR2 este o mașină sport cu 2 uși de fabricație germană, produsă între 1995 și 1997.

Alois Ruf Jr., proprietarul lui Ruf, a vrut să creeze o mașină super-putere care să fie mai rapidă decât Porsche 911 din acea vreme și a venit cu CTR2 Sport. CTR2 Sport a fost oferit clienților la un preț de 315,000 USD și putea accelera de la 0 la 69 mph în mai puțin de 3.5 secunde.

Știați că Yamaha producea și mașini sport?

Yamaha OX99-11

Deși Yamaha este cunoscută în principal pentru motocicletele sale, la începutul anilor 1990 au produs și mașini sport, cum ar fi Yamaha OX99-11.

Yamaha a vrut să intre pe arena de curse cu propriile mașini începând din 1989 și a adus consultantul englez de inginerie Ypsilon Technology și IAD pentru a dezvolta mașini cu care să poată câștiga curse. Motorul V12 producea peste 400 de cai putere și a costat 800,000 de dolari.

Unul dintre modelele emblematice ale Lamborghini.

Lamborghini Aventador S Roadster

Luând locul modelului emblematic al lui Lamborghini în 2018, Aventador este unul dintre cele mai cunoscute modele din gama Lamborghini.

Motorul Aventador este un motor V6.5 de 12 litri aspirat natural cu 730 CP. Cumpărătorii interesați de Lamborghini Aventador S Roadster se pot aștepta la un preț de bază de 0 USD.

Una dintre cele mai ieftine mașini de pe această listă!

Dodge Challenger Demon

Challenger SRT Demon a fost produs și dezvoltat de Dodge în 2017 și este unul dintre cele mai rapide vehicule de producție Dodge până în prezent. Disponibil doar în modelul Challenger, Demon este propulsat de un motor Hemi V-6.2 de 8 litri care produce 840 de cai putere și poate parcurge sfertul de milă în 9.65 secunde la 140 mph.

SRT Demon a fost un model extrem de limitat de la Dodge și are un preț de 84,995 de dolari nou-nouț, cu zeci de mii de dolari mai puțin decât alte mașini la aceeași viteză.

Au fost produse în total 77 de astfel de mașini.

Aston Martin One-77

Dezvăluit la Salonul Auto Internațional de la Paris din 2008, Aston Martin One-77 este un coupe sport cu 2 uși, construit în Marea Britanie. Este realizat manual dintr-o caroserie din aluminiu din fibră de carbon și produce 750 de cai putere și 553 lb-ft de cuplu.

La momentul lansării sale, One-77 pretindea că are cel mai puternic motor cu aspirație naturală din lume. Un total de 77 dintre aceste mașini au fost construite și fiecare s-a vândut pentru 1,150,000 de lire sterline.

Una dintre mașinile sport originale americane.

Vector Wigert W8 Twin Turbo

Produsă între 1989 și 1993, Vector Wiegert W8 Twin Turbo este o mașină sport americană proiectată și inspirată de Alfa Romeo Carabo.

Producătorul, Vector Aeromotive Corporation, a petrecut aproape două decenii între anii 1970 și 1980 așteptând să-și asigure provizii financiare pentru a investi în producția W8, deoarece fusese mașina de vis a inginerului șef al Vector, David Kotzky, timp de mulți ani. W8 a accelerat de la 0 la 60 mph în 3.9 secunde și a avut o viteză maximă de 242 mph.

Următoarea mașină este echipată cu un motor Audi.

Săgeata lui Apollo

Apollo Arrow, propulsat de motorul Audi V4.0 twin-turbo de 8 litri, a fost dezvăluit publicului la Salonul Auto Internațional de la Geneva din 2016.

În timp ce majoritatea mașinilor au o cutie de viteze cu 5 sau chiar 6 trepte, Arrow avea o cutie de viteze cu 7 trepte care o propulsa la peste 224 mph și îi permitea să treacă de la 0 la 60 mph în 2.9 secunde. După Apollo S, Apollo Automobil lucrează în prezent la un nou model.