Conducerea pe gheață

Temperaturile pozitive cu precipitații în timpul zilei și înghețurile de seară contribuie la formarea gheții de dimineață. Asfaltul negru poate înșela șoferul, pentru că pe șosea există un așa-zis geam.

Accidentele de mașină apar de patru ori mai des pe drumurile înghețate decât pe suprafețele umede și de două ori mai des decât pe drumurile înzăpezite.

Gheața neagră se formează cel mai adesea atunci când ploaia sau ceața cade pe pământ cu o temperatură sub zero grade. În astfel de condiții, apa aderă perfect la suprafață, creând un strat subțire de gheață. Este invizibil pe suprafețele negre ale drumurilor, motiv pentru care este adesea numit înghețat.

Vigilența adormită a șoferilor care, după ce circulă în condiții extreme pe drumuri acoperite de zăpadă, își măresc automat viteza la vederea unui drum negru, poate avea consecințe tragice. Când, în timp ce conducem într-o mașină, devine brusc suspect de liniște și în același timp pare că „plutim” și nu conducem, acesta este un semn că, cel mai probabil, conducem pe o suprafață perfect netedă și alunecoasă, de exemplu. pe gheață neagră.

Cea mai importantă regulă de reținut atunci când conduceți pe gheață este să încetinești, să frânezi impulsiv (în cazul mașinilor fără ABS) și să nu faci manevre bruște.

Când derape pe gheață, o mașină nu mai este o mașină, ci un obiect greu care se repezi într-o direcție nedeterminată și care nu știe unde să se oprească. Reprezintă o amenințare reală nu numai pentru șoferul însuși, ci și pentru alți utilizatori ai drumului, inclusiv pentru pietonii care stau, de exemplu, în stațiile de autobuz sau merg pe trotuar. Prin urmare, ar trebui să fie deosebit de atenți în condiții de gheață.

Ce să faci dacă mașina derapează? În cazul pierderii tracțiunii roții din spate (supravirare), rotiți volanul pentru a aduce vehiculul pe calea corectă. În niciun caz nu acţionaţi frânele, deoarece acest lucru va agrava supravirarea.

În caz de subvirare, adică derapajul roților din față la viraj, luați imediat piciorul de pe pedala de accelerație, reduceți rotirea anterioară a volanului și repetați-o fără probleme. Astfel de manevre vor restabili tracțiunea și vor corecta rutul.

Sarcina este mai ușoară pentru șoferii ale căror mașini sunt echipate cu ABS. Rolul acestuia este de a preveni blocarea roților la frânare și astfel de a preveni derapajul. Cu toate acestea, nici cel mai avansat sistem nu poate proteja de pericol un șofer care conduce prea repede. Prin urmare, este important să rețineți că reglați viteza în funcție de condițiile drumului.   

Sursa: Scoala de soferi Renault.