Călătorit: KTM EXC-F 350 2017
În Spania, am avut ocazia să testez ce poate face pe teren cu toate elementele de enduro. Macadamă rapidă, trasee înguste, urcușuri abrupte, noroi, roci și teste încrucișate. Nu voi argumenta că în aproape fiecare situație din această tură dificilă de enduro a fost cea mai bună alegere pentru o anumită zonă, dar când am obținut întregul cerc, sa dovedit a fi foarte convingător peste tot. Pentru alpinismul extrem, aș merge pe 300cc în doi timpi, care este mai ușor, dar când am verificat pe unde poate urca acest EXC-F 350, nu m-a lăsat indiferent. Un nou cadru, o nouă suspensie (spate PDS, furcă frontală WP Xplor), frâne noi (grozave) și plastic nou, cu toate detaliile care vă fac mai ușor pe bicicletă, plasează KTM în vârful a ceea ce are de oferit enduro momentul. Au luat ca motocicletă motocross, care a fost adaptată pentru enduro. Concluzia este un motor care, datorită unui nou design, combină puterea aproape de un motor de 450 de metri cubi cu agilitatea unei motociclete de 250 de metri cubi. Motor monocilindric de 350 cmc Centrul injectat de combustibil este cu 20 de milimetri mai scurt, ceea ce ajută la controlul mașinii și la centralizarea masei, ceea ce se traduce prin însăși agilitatea întregii motociclete. În plus, au reușit să reducă greutatea motorului cu 1,9 kilograme cu ajutorul noilor tehnologii. Ce bicicletă versatilă este asta, mi-am dat seama când am reușit să conduc 12 mile aproape în totalitate cu viteza a treia. Cu un motor puternic și flexibil, acest dispozitiv magic este perfect pentru orice situație. Mi-a plăcut pentru că nu trebuia să meargă la turații mari, că mi-a dat ceva de genul EXC-F 250 și că nu m-a plictisit ca EXC-F 450.
Cea mai recentă achiziție, sistemul antiderapant, m-a impresionat când căutam linia perfectă la testele de cross country, care era bine îmbibată și foarte alunecoasă pe alocuri. Când senzorul detectează că roata este în poziția neutră, reduce agresivitatea și utilizează optim puterea motorului.
Singurul negativ este de fapt prețul, mai mult de 9.000 de euro - este mult pentru o bicicletă de teren, dar evident nu excesiv, deoarece EXC-F 350 este unul dintre primii care s-au epuizat.
text: Petr Kavčič, foto: Sebas Romero, KTM
