Călătorim frecvent și pe distanțe scurte. Cum afectează asta motorul?
Potrivit unui studiu realizat în ianuarie de Institutul PBS în numele Castrol, marea majoritate a șoferilor polonezi circulă în mare parte pe distanțe scurte și pornesc motorul de mai mult de trei ori pe zi.
Aproape jumătate dintre șoferi spun că nu circulă mai mult de 10 km odată, iar unul din trei conduce până la 20 km pe zi. Doar 9% dintre respondenți susțin că în cazul lor această distanță depășește 30 km. Fiecare al patrulea respondent conduce la mai puțin de 10 minute după pornirea motorului și 40%. – de la 10 la 20 de minute.
Mașina este un vehicul
Potrivit Dr. Andrzej Markowski, psiholog rutier, conducem adesea distanțe scurte pentru că atitudinea polonezilor față de mașini se schimbă. „Există un număr tot mai mare de șoferi pentru care mașina este un instrument pentru îndeplinirea eficientă a sarcinilor de serviciu sau casnice. Sensul lor este să se deplaseze rapid dintr-un loc în altul, chiar dacă nu prea departe. Ne simțim confortabil, de aici chiar mergem la magazin la câteva sute de metri distanță cu mașina”, comentează Markovski.
Timpul mediu scurs la pornirea unui motor este același, indiferent de câte ori îl porniți în timpul zilei. În grupul șoferilor care folosesc cel mai des mașina, adică porniți motorul de mai mult de cinci ori pe zi, o singură distanță este de obicei mai mică de 10 km (49% din citiri). 29%. Șoferii susțin că parcurgerea unui astfel de tronson durează până la 10 minute, fiecare treime indică 11-20 de minute, ceea ce înseamnă că cea mai mare parte a acestui traseu trece prin ambuteiaje.
Motorul preferă călătoriile lungi
Unitatea este supusă în primul rând uzării în timpul și la scurt timp după pornirea la rece. Este nevoie de timp pentru ca uleiul să ajungă în cele mai îndepărtate colțuri ale motorului, așa că în timpul primelor rotații ale arborelui cotit se poate întâmpla ca unele componente să se usuce împreună. Și când temperatura este încă scăzută, uleiul este mai gros și mai greu pentru a trece prin canale, de exemplu, în arborele cu came. Acest lucru se întâmplă până când motorul (și mai ales uleiul) atinge temperatura corectă de funcționare. Acest lucru poate dura până la 20 de minute. Mulți șoferi nu știu acest lucru, dar tocmai în faza de încălzire se poate atinge până la 75% din uzura motorului, conform testelor efectuate de Institutul American de Petrol (API). Prin urmare, nu este neobișnuit ca trenurile motopropulsoare cu kilometraj mare care sunt utilizate frecvent pe distanțe lungi să fie în stare mai bună decât cele utilizate sporadic pe distanțe scurte.
Cum să protejăm motorul?
Chiar și cunoscând cauzele uzurii motorului, nu vom renunța la confortul mașinii. Cu toate acestea, trebuie să știți că unitățile de putere sunt cele mai rezistente la uzură la frig și atunci ar trebui manipulate cu mai multă atenție, fără a apăsa pedala de accelerație la limită.
Conducerea cu motorul rece nu numai că face ca acesta să se uzeze mai repede, dar vă crește și apetitul pentru combustibil. Pentru distanțe foarte scurte (până la 2 km, de exemplu), o mașină compactă pe benzină poate arde până la 15 litri de combustibil la 100 km. În cazul motoarelor diesel, conducerea în astfel de zone nu numai că afectează consumul de combustibil, ci poate provoca și probleme cu filtrul DPF. În plus, se întâmplă ca combustibilul nears să curgă pe pereții cilindrului în carter și să se amestece cu ulei, înrăutățindu-i parametrii. Așa că merită luat în considerare - cel puțin pentru distanțe foarte scurte - schimbați uleiul mai des.
