F-35 pentru Polonia

Datorită acordului LoA, parafat de partea poloneză la 31 ianuarie 2020, în 2030, Forțele Aeriene poloneze vor avea cinci escadroane echipate cu avioane de luptă multirol fabricate de corporația americană Lockheed Martin.

Pe 31 ianuarie, la Academia Militară de Aviație din Deblin a avut loc „semnarea” oficială a unui acord interguvernamental privind achiziționarea de către Polonia a 32 de avioane de luptă multifuncționale Lockheed Martin F-35A Lightning II, care a fost anunțată pentru o vreme de ministrul Apărarea Națională Mariusz Blaszczak. Evenimentul a fost înfrumusețat de prezența, printre alții, a președintelui Republicii Polone Andrzej Duda, a prim-ministrului Mateusz Morawiecki, a ministrului apărării Mariusz Blaszczak și a șefului Statului Major General al Forțelor Armate Poloneze, generalul Raimund Andrzejczak. A fost prezentă și ambasadorul SUA în Polonia, Georgette Mosbacher.

Necesitatea intensificării modernizării și schimbării generațiilor de echipamente ale Forțelor Aeriene a fost discutată încă de la semnarea, la 18 aprilie 2003, a unui acord care definește condițiile pentru achiziționarea a 48 de avioane multifuncționale Lockheed Martin F-16C / D Block 52+ Jastrząb. avioane de luptă. Din cauza lipsei unui concept pentru achiziționarea unui anumit tip de aeronave și a unei metode de obținere a acestuia, precum și a factorilor financiari dezvoltați și confirmați de organele politice, decizia de achiziție a următorului lot de aeronave de fabricație occidentală a fost amânată. Menținerea potențialului de luptă al aviației a fost rezolvată prin prelungirea duratei de viață a aeronavelor Su-22 și MiG-29. A fost preluată de industria națională de apărare - Institutul de Tehnologie a Forțelor Aeriene din Varșovia și Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA din Bydgoszcz. În ultimii ani, realizând că durata de viață a vehiculelor de luptă de fabricație sovietică se apropie inevitabil de sfârșit, s-au reluat analizele privind achiziționarea de noi avioane de luptă multirol, înclinând în mod clar spre vehiculele F-5 de generația a 35-a. Cu toate acestea, cel mai probabil, F-35 ar fi fost achiziționat câțiva ani mai târziu, dacă nu pentru „seria neagră” de accidente care au implicat MiG-29, inițiate de un incendiu pe aeroportul Malbork pe 11 iunie 2016. Drept urmare dintre aceste evenimente, patru vehicule au fost distruse sau grav avariate, iar pilotul unuia dintre ele a murit pe 6 iulie 2018 lângă Paslenok.

La 23 noiembrie 2017, Inspectoratul de Armament al Ministerului Apărării Naționale (ID) a publicat anunțuri despre începerea analizei pieței în proiectele „Îmbunătățirea posibilității de implementare a sarcinilor în cadrul luptei ofensive și defensive împotriva potențialului aerian al inamicului și au fost efectuate sarcini pentru sprijinirea operațiunilor terestre, maritime și speciale – Aeronave de luptă multifuncționale.” și „Capacitatea de blocare electronică aeriană”. Deși nu au folosit numele de cod Harpia, care a apărut mai devreme în contextul procedurii de achiziție pentru o nouă aeronavă polivalentă, era clar pentru toată lumea că anunțurile PS erau legate de acest program. Producătorii interesați au avut până la 18 decembrie 2017 să își depună cererile. Ca urmare, Saab Defence and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA și Fights On Logistics Sp. z oo Pe lângă această din urmă companie, alte companii sunt producători cunoscuți de luptători multirol, în principal modele din generația 4,5. Doar Lockheed Martin ar putea oferi a 5-a generație F-35 Lightning II. Este simptomatic faptul că din acest grup a lipsit compania franceză Dassault Aviation, producător de avioane Rafale. Unul dintre motivele acestui absenteism este răcirea cooperării militaro-tehnice dintre Varșovia și Paris, cauzată, în special, de anularea de către Ministerul Apărării Naționale în 2016 a achiziției de elicoptere polivalente Airbus H225M Caracal. Sau pur și simplu Dassault Aviation a apreciat pe bună dreptate că o posibilă licitație ar fi doar o procedură de fațadă.

Prezența celor mai importanți politicieni polonezi la Deblin a dovedit importanța ceremoniei din 31 ianuarie și importanța achiziționării F-35A pentru Forțele Aeriene. În fotografie, împreună cu Georgette Mosbacher și Mariusz Blaszczak, președintele Republicii Polone Andrzej Duda și prim-ministrul Mateusz Morawiecki.

Planul de modernizare tehnică a forțelor armate poloneze pentru anii 28-2019 (PMT 2017-2026), prezentat în februarie 2017, 2026, enumeră achiziția a 32 de avioane de luptă polivalente, așa-numitele. A 5-a generație, care va fi susținută de F-16C / D Jastrząb, operat în prezent. Noul proiect trebuie: să poată lucra într-un mediu saturat de măsuri de apărare aeriană, să fie pe deplin compatibil cu aeronavele aliate și să poată transmite datele primite în timp real. Astfel de înregistrări au indicat în mod clar că F-35A, promovat ca singurul vehicul de generația a 5-a disponibil în prezent în Occident, ar putea fi achiziționat doar prin procesul de vânzare militar străin federal al SUA. Aceste ipoteze au fost confirmate pe 12 martie de președintele Duda, care, într-un interviu radio, a anunțat începerea negocierilor cu partea americană privind achiziționarea de vehicule F-35. Este interesant că imediat după prăbușirea MiG-29 din 4 martie 2019, atât președintele, cât și Serviciul Național de Securitate au anunțat începerea unei revizuiri a achiziției Harpies, la fel ca în cazul Hawks - un act special. stabilirea finanțării programului în afara bugetului Ministerului Educației și Științei. Până la urmă, ideea nu a fost acceptată, iar achiziția urma să fie realizată doar de Ministerul Apărării. Lucrurile s-au liniștit în următoarele zile ale lunii martie, pentru a încinge din nou scena politică pe 4 aprilie. În acea zi, în timpul dezbaterii din Congresul SUA, wad. Matthias W. „Mat” Winter, șeful biroului de programe F-35 (numit Joint Program Office, JPO) din cadrul Departamentului de Apărare al SUA, a anunțat că administrația federală ia în considerare aprobarea vânzării designului către alte patru țări europene. : Spania, Grecia, România și... Polonia. Comentând aceste informații, ministrul Blaszczak a adăugat că se pregătește cadrul financiar și legal pentru achiziționarea a „cel puțin 32 de avioane de generația a 5-a”. Partea poloneză a făcut eforturi pentru a scurta cât mai mult posibil procedurile de autorizare a achizițiilor, precum și pentru a aplica calea accelerată a negocierilor. În săptămânile care au urmat, temperaturile din jurul lui F-35 au „scăzut” din nou, crescând din nou în mai. Două zile par a fi cheie - 16 și 28 mai. Pe 16 mai a avut loc o dezbatere în Comisia Parlamentară pentru Apărare Națională, în cadrul căreia Wojciech Skurkiewicz, secretar de stat al Ministerului Apărării Naționale, i-a informat pe deputați despre alegerea efectivă a aeronavei de generația a 5-a (adică F-35A). pentru două escadroane ale Forțelor Aeriene. Achiziția de echipamente pentru primul este inclusă în PMT 2017-2026, iar pentru al doilea - în următoarea perioadă de planificare. Prin recunoașterea achiziției ca o necesitate operațională urgentă, ar putea fi aplicată o procedură în afara concurenței.

La rândul său, pe 28 mai, ministrul Blaszczak a anunțat că Departamentul Apărării Naționale a trimis Statelor Unite o Scrisoare de Solicitare (LoR) oficială cu privire la consimțământul pentru vânzarea a 32 de F-35A și condițiile acesteia. Din informațiile furnizate de ministru se arată că LoR, pe lângă achiziționarea propriu-zisă a aeronavei, include un pachet de logistică și instruire, adică un standard stabilit în cazul procedurii FMS. Depunerea LoR a devenit o procedură oficială din partea SUA, care a dus la publicarea unei cereri de export de către Agenția de Cooperare pentru Apărare și Securitate (DSCA) pe 11 septembrie 2019. Am aflat că Polonia este interesată să cumpere 32 de F-35A cu un singur motor Pratt Whitney F135 de rezervă. În plus, logistica standard și suportul de formare sunt incluse în pachet. Americanii au stabilit prețul maxim pentru acest pachet la 6,5 ​​miliarde de dolari.

Între timp, pe 10 octombrie 2019, a fost aprobat Planul de Modernizare Tehnică a Forțelor Armate Poloneze pentru anii 2021-2035 care, datorită duratei sale, prevedea deja achiziționarea de vehicule polivalente de generația a 5-a pentru două escadroane.

După cum am aflat cu câteva zile înainte de ceremonia de la Deblin, în cadrul căreia partea poloneză a parafat Acordul de scrisoare de acceptare (LoA), semnat anterior de reprezentanții administrației americane, în final, prețul pachetului în timpul negocierilor a fost redus. la 4,6, 17 miliarde de dolari SUA, adică aproximativ 572 miliarde 35 milioane zł. Un F-87,3A este de așteptat să coste aproximativ 2,8 milioane de dolari. Trebuie subliniat că acesta este așa-numitul cost flyaway, adică. costurile marginale suportate de producător la furnizarea unui planor cu un motor, ceea ce nu înseamnă că clientul primește aeronava pregătită pentru operare și cu atât mai mult pentru luptă. Polonia va plăti 61 de miliarde de dolari pentru aeronava și motoarele acestora, ceea ce reprezintă aproximativ 35% din valoarea totală a contractului. Costul pregătirii zborului și al personalului tehnic a fost estimat la XNUMX milioane de dolari.

Reducerea de preț a fost realizată, printre altele, din cauza refuzului de a rambursa total sau parțial costurile de achiziție prin compensare. Potrivit Ministerului Apărării, doar refuzul de a compensa a economisit aproximativ 1,1 miliarde de dolari. Cu toate acestea, se poate aștepta ca Lockheed Martin și partenerii săi industriali să dezvolte cooperarea cu industria poloneză de apărare și aviație, care a fost propusă la semnarea unui acord de cooperare între Lockheed Martin Corp. și Polska Grupa Zbrojeniowa SA. privind extinderea capacităților Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA din Bydgoszcz în domeniul întreținerii aeronavelor de transport C-130 Hercules și a luptătorilor multirol F-16.

Suma de 4,6 miliarde de dolari este prețul net, atunci când echipamentul achiziționat depășește granițele Poloniei, acesta va trebui să plătească TVA. Conform calculelor Ministerului Apărării Naționale, suma brută finală va crește cu circa 3 miliarde PLN, până la un nivel de circa 20,7 miliarde PLN (la cursul de schimb al dolarului american la data semnării contractului). Toate plățile în baza acordului LoA trebuie efectuate în 2020-2030.

În informațiile oferite publicului de către Ministerul Apărării, se știe că F-35A polonez va ieși din producția viitoare și va fi versiunea standard a versiunii Block 4, care este încă în dezvoltare. Polonia va fi și a doua. - după Norvegia - utilizator al vehiculelor F-35, care vor fi echipate cu suporturi pentru jgheab de frână care scurtează rularea (implicit, F-35A nu le are). În conformitate cu prevederile contractului, în perioada de valabilitate a acestuia, toate modificările (în principal software) implementate în mod permanent în seria de producție ulterioară vor fi implementate pe utilajele livrate anterior.

Primul F-35A pentru Forțele Aeriene ar trebui să fie livrat în 2024 și la începutul serviciului lor, precum și o parte din aeronava din lotul programat pentru livrare în 2025 (șase în total) va fi plasată în Statele Unite pentru pregătirea piloților și sprijinul la sol - conform acordului, americanii vor pregăti 24 de piloți (inclusiv câțiva până la nivelul de instructori) și 90 de tehnicieni. Ele vor fi folosite și pentru lucrări de dezvoltare. Acest termen limită înseamnă că americanii nu vor preda Poloniei șase versiuni Block 3F deja fabricate pentru Turcia, care trebuie reconstruite la standardul țintă Block 4, care în prezent sunt puse sub control și își așteaptă soarta. La sfârșitul anului trecut, mass-media a speculat cu privire la viitorul lor, indicând că aceste aeronave ar putea merge în Polonia sau Olanda (care ar trebui să le mărească comanda actuală la 37 de unități).