F1 - Ce este efectul Coanda - Formula 1 - Pictograma Roți

În timpul Cupei Mondiale F1 2013, auzim adesea despreEfect Coanda, au fost deja folosite în ultimul sezon: în Circ, bazat în principal peaerodinamica (în așteptarea noilor motoare supraalimentate programate pentru 2014) o echipă care poate gestiona mai bine acest fenomen dinamica fluidelor îți va crește șansele de a câștiga titlul.

L 'Efect Coanda poartă numele unui inginer aeronautic român. Henri Coande (cunoscut pentru realizarea primului Planul reactiv, Apoi, Koanda-1910): după incendiul izbucnit în timpul formării sale, a observat că în timpul căderii, flacăra, de regulă, a rămas aproape de fuselaj.

După douăzeci de ani de studiu Coanda el a descoperit că jetul de lichid urmează conturul unei suprafețe din apropiere: particulele în contact direct cu acesta pierd viteza din cauza fricțiunii, în timp ce cele exterioare tind să-și mențină conexiunea cu cele interioare și să le „strivească”, forțându-le să mențină direcția lor. ...

În lumea aviației, acest concept permite fluxului aerodinamic să rămână în spatele aripii. Întrebarea păcii F1: în acest caz, tehnicienii folosesc acest principiu pentru a crește sarcina din spate (spre aripă sau difuzor) folosind gazele de la esapament.

Deoarece gazele de eșapament nu mai pot indica asfaltul, toți inginerii creează suprafețe descendente la capătul cozii pentru a direcționa fluxul în jos. Oricine va face treaba cel mai bine va avea o mașină care se prinde mai bine de pământ.