F1 - Top zece echipe italiene vreodată - Formula 1
Conținut
așteptare Marele Premiu al Italiei – și din cauza lipsei șoferilor italieni care să aplice – am decis să facem unul ranguri orice zece cele mai bune grajduri italiene: ratingul este (evident) dominat de Ferrari la care participă alte nouă echipe care au adus contribuții semnificative la dezvoltarea acestui sport. Să aflăm împreună.
1 ° Ferrari
La Ferrari nu este doar cea mai bună echipă italiană, ci și regina absolută a acestui sport. Circul este întotdeauna prezent în orice perioadă a anului, a adus acasă o mare de succes și este plin de fani din întreaga lume și, mai presus de toate, în Italia: fani F1 din țara noastră, cei care nu îl susțin pe Cavallino sunt de fapt o minoritate.
TIMPS IN F1: 66 (1950-)
RIDERS MONDIALI: 15 (1952 și 1953 cu Alberto Ascari, 1956 cu Juan Manuel Fangio, 1958 cu Mike Hawthorne, 1961 cu Phil Hill, 1964 cu John Surtez, 1975 și 1977 cu Niki Lauda, 1979 cu Jody Schecter, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 cu Kimi Raikkonen)
PRODUCĂTORI MONDIALI: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
GP în litigiu: 900
Câștiguri: 223
POLUL: 227
CERCUL RAPID: 232
POID: 688
DUBLU: 81
2 Maserati
A fost o perioadă – pe la mijlocul anilor ’50 – când Maserati și Ferrari, ambii din Modena, au adus la viață derby-uri pe circuite din întreaga lume a fotbalului de intensitate comparabilă. Una dintre mașinile cu un singur loc F1 cel mai bun din toate timpurile: 250F.
SEZONURI ÎN F1: 11 (1950-1960)
CĂLĂRII MONDIALI: 2 (1954 și 1957 cu Juan Manuel Fangio)
PRODUCĂTORI MONDIALI: locul 5 în 1958
GP în litigiu: 70
Câștiguri: 9
POLUL: 10
CERCUL RAPID: 15
POID: 37
DUBLU: 1
3 Alfa Romeo
L 'Alfa Romeo ocupă un loc special în istorie F1: Primele două Campionate Mondiale de Conducere din istorie au fost câștigate de fapt de Bichione. Perioada de activitate de la sfârșitul anilor '70 până la începutul anilor '80, caracterizată de mașini monoplace nesigure, nu a fost atât de reușită.
SEZONURI ÎN F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
CĂLĂRII MONDIALI: 2 (1950 cu Giuseppe Farina și 1951 cu Juan Manuel Fangio)
PRODUCĂTORI MONDIALI: locul 6 în 1983
GP în litigiu: 110
Câștiguri: 10
POLUL: 12
CERCUL RAPID: 14
POID: 26
DUBLU: 4
4 ° Benetton
Nu vă lăsați păcăliți de numele: la Benetton a fost mereu în mâinile unei firme de îmbrăcăminte venețiene, dar a lucrat doar cu licență italiană din 1996 până în 2001 (perioadă pe care o vom analiza în statistici). În cel mai bun moment - când a câștigat Michael Schumacher, ca să spunem așa - a fost în esență o echipă britanică.
SEZONURI ÎN F1: 6 (1996-2001)
WORLD RIDERS: locul 4 cu Jean Alesi (1996, 1997)
PRODUCĂTORII MONDIALI: locul 3 (1996, 1997)
GP JOC: 99
CÂȘTIGĂRI: 0
POZIȚIA POLULUI: 3
CERCUL RAPID: 6
POID: 25
DUBLU: 0
Locul 5 Red Bull
La Toro Rosso aceasta este a doua echipă italiană prezentă în F1 lume 2015 dar, în ciuda faptului că are sediul central în Faenza, are foarte puțini fani, deoarece este prea atașat de el Taur rosu... Un singur călăreț a reușit să aducă această echipă pe treapta superioară a podiumului: un anume Sebastian Vettel în 2008.
TIMPS IN F1: 10 (2006-)
WORLD RIDERS: locul 8 cu Sebastian Vettel (2008)
CAMPIONATUL MONDIAL AL PRODUCĂTORILOR: locul 6 (2008)
GP JOC: 177
CÂȘTIGĂRI: 1
POZIȚIA POLULUI: 1
CERCUL RAPID: 0
POID: 1
DUBLU: 0
6 Lancia
Nu numai coopera: O sulita A fost protagonistul motorsportului și al circuitului. ÎN F1De exemplu, el a avut o scurtă (dar intensă) experiență cu monopostul D50, care a fost vândut de Ferrari (împreună cu toate echipamentele de curse) la scurt timp după moartea principalului său pilot, Alberto Ascari.
TIMES IN F1: 2 (1954, 1955)
WORLD RIDERS: locul 3 cu Eugenio Castellotti (1955)
PRODUCĂTORII MONDIALI: nd
GP JOC: 4
CÂȘTIGĂRI: 0
POZIȚIA POLULUI: 2
CERCUL RAPID: 1
POID: 1
DUBLU: 0
7 ° Minardi
Dacă te uiți doar la rezultate, minardi nu a combinat prea mult în F1R: Cu toate acestea, peste douăzeci de ani, echipa Faenza (cumpărată în 2005 de Red Bull, care a transformat-o în Toro Rosso) a distins diferite talente. Piloți (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella și Jarno Trulli) și ingineri.
SEZONURI ÎN F1: 21 (1985-2005)
WORLD RIDERS: locul 11 cu Pierluigi Martini (1991)
PRODUCĂTORI MONDIALI: locul 7 în 1991
GP JOC: 340
CÂȘTIGĂRI: 0
POZIȚIA POLULUI: 0
CERCUL RAPID: 0
POID: 0
DUBLU: 0
8 ° Dallara
La dallara este încă una dintre companiile de top în domeniul proiectării mașinilor de curse și când a intrat pentru prima dată F1 a făcut șasiu monoplaz excelent, amendat Motoare nu la egalitate. O selecție mai atentă a furnizorilor ar oferi rezultate mai bune.
SEZONURI ÎN F1: 5 (1988-1992)
WORLD RIDERS: locul 12 cu JJ Lehto (1991)
PRODUCĂTORII MONDIALI: locul 8 (1989, 1991)
GP JOC: 78
CÂȘTIGĂRI: 0
POZIȚIA POLULUI: 0
CERCUL RAPID: 0
POID: 2
DUBLU: 0
9 ° Iso-Marlborough
La Iso Marlborough a reprezentat o încercare a unui producător de mașini de amanet de a intra F1 prin sponsorizarea ultimei echipe aflate sub conducere Frank Williams înainte de a ieși singur pe drum. O scurtă aventură văzută de unul dintre personajele principale Arturo Merzario.
TIMES IN F1: 2 (1973, 1974)
WORLD RIDERS: locul 17 cu Arturo Merzario (1974)
CAMPIONATUL MONDIAL AL PRODUCĂTORILOR Locul 10 (1973, 1974)
GP JOC: 30
CÂȘTIGĂRI: 0
POZIȚIA POLULUI: 0
CERCUL RAPID: 0
POID: 0
DUBLU: 0
10 ° Lichid
La techno a fost un stabil bolonez foarte puternic în categoriile de juniori, care în prima jumătate a anilor șaptezeci au încercat să intre și ele F1 cu un sistem de propulsie inovator pentru bricolaj: un 3.0 cilindru plat 12. Nu a câștigat ca F3 și F2, dar fanii își amintesc cu drag de ea.
TIMES IN F1: 2 (1972, 1973)
WORLD RIDERS: 21st cu Chris Amon (1973)
CAMPIONATUL MONDIAL AL PRODUCĂTORILOR: locul 11 (1973)
GP JOC: 10
CÂȘTIGĂRI: 0
POZIȚIA POLULUI: 0
CERCUL RAPID: 0
POID: 0
DUBLU: 0
