F1: Cei cinci piloți cu cel mai puțin succes din toate timpurile - Formula 1

La F1 Dimpotrivă, nu este locuit doar de campioni. Majoritatea piloților care au concurat (sau aleargă încă) în Circ sunt profesioniști sinceri care au obținut un podium sau câteva puncte ca cel mai bun rezultat în cariera lor.

Astăzi vă vom arăta cinci șoferi cu cel mai puțin succes din toate timpurile: sportivi care au concurat cu mai multe Grand Prix-uri fără a înscrie puncte. În apărarea lor, trebuie să spun că pe vremea lor era mai dificil să atingi acest obiectiv (astăzi este suficient să treci linia de sosire în primii zece, acum câțiva ani era necesar să termini cel puțin șase sau opt.) . Să aflăm împreună poveștile lor, care sunt mai dezamăgitoare decât succesele, dar totuși demne de spus.

Primul Luca Badoer (Italia)

Un călăreț care, în tinerețe, a concurat în majoritatea marilor premii fără a înscrie puncte este considerat foarte promițător: după două titluri în Italia în karting în 1992, câștigă campionatul. Formula internațională 3000 în fața călăreților de calibru Rubens Barrichello, David Coulthard și Olivier Panis.

În timpul debutului său de circ în 1993 Lola, se înțelege mai bine decât coechipierul său (unul Michele Alboreto) și anul următor devine tester pentru Minardi, echipa cu care concurează în 1995. În echipa lui Faenza, el suferă de concurența lui Pierluigi Martini și Pedro Lamy pe tot parcursul anului. după puternic obține rezultate mai bune decât coechipierul Andrea Montermini.

În 1997 s-a mutat în campionat. FIA GT conducând un Lotus, iar în același an a fost recrutat ca test pentru Ferrari, rolul pe care l-a deținut până în 2010. Întoarcerea sa la Formula 1 cu minardi datează din 1999, un an nu foarte profitabil, când a pierdut în fața partenerului său Mark Genet.

Din acel moment, el a decis să se concentreze exclusiv pe testarea Red, participând activ la dezvoltarea vehiculelor monoplaz capabile să câștige 14 titluri mondiale în perioada 1999-2008. Felipe Massa cu ocazia GPului Ungariei din 2009 (și a refuzului lui Michael Schumacher de a-l înlocui) forțează conducerea superioară a lui Maranello să apeleze la Luca pentru a continua sezonul, dar după două Grand Prix-uri dezamăgitoare (al 17-lea în Valencia și al 14-lea în Belgia) au rezolvat provocarea Giancarlo Fisichellaceea ce dă cele mai bune rezultate. La sfârșitul anului 2010, și-a îndeplinit rolul de tester la Ferrari.

S-a născut la 25 ianuarie 1971 la Montebelluna (Italia).

SEZONURI: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

ARBORI: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALM: 51 GP

CEL MAI BUN LOC: 7

EXTRA F1 PALMARS: Campion internațional la Formula 3000 (1992)

2 ° Brett Langer (SUA)

Fiul proprietarilor unei prestigioase companii chimice DuPont, și-a început cariera (întotdeauna fără succes) în 1966 la categoria Can-Am și a continuat-o în Formula 2 din 1972 până în 1974 și în America în anii șaptezeci.

Debutul în F1 datează din 1975 când Hesketh trebuie să aibă de-a face cu alți doi coechipieri talentați (Harald Ertl și, mai presus de toate, James Hunt). În 1976 g. Sertiz continuă să nu convingă (spre deosebire de colegul Alan Jones) și intră în istorie ca unul dintre cei patru salvatori (împreună cu Guy Edwards, Arturo Merzario și Harald Ertl) Nicky Lauda al Nurburgring.

În 1977, poate pentru a nu suferi din cauza competiției, el decide să concureze cu unul Marsh McLaren sponsorizat de Chesterfield fără coechipieri. Deși aceasta este aceeași mașină (campioană mondială) pe care a condus-o James Hunt cu un an mai devreme, Brett nu a reușit să obțină rezultate semnificative. În 1978, lucrurile merg puțin mai bine, până când un bărbat i se alătură. Nelson Piquet... La penultimul Mare Premiu al anului, el a trecut la Ofițer de garanție, dar chiar și așa, el se află sub tovarășul Derek Daly.

Născut la 14 noiembrie 1945 la Wilmington (SUA).

SEZONURI: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh, Surtez, martie, McLaren, Warrant Officer)

PALM: 34 GP

CEL MAI BUN LOC: 7

3 ° Toranosuke Takagi (Djappone)

Fiul unui șofer de turism, și-a început aventura în motorsport cu go-kart și apoi s-a mutat în 1992 în Formula Toyota iar în 1993 în campionatul japonez în g. formula 3000... În 1994 s-a alăturat echipei fostului pilot de Formula 1 Satoru Nakajima, iar în 1997 a primit un loc de muncă ca tester pe hipodrom. Tyrell.

Debutul său în circ datează din 1998, din nou cu o echipă britanică. Rezultate mai mici decât un coechipier Ricardo Rosset și nu se va îmbunătăți odată cu trecerea de anul viitor la săgeţile... În acest caz, „Tora” trebuie să lupte Pedro de la Rosa.

În 2000, el se răscumpără câștigând campionatul. Formula nipon cu 8 victorii în 10 curse, în timp ce în 2001 s-a mutat în America: doi ani în campionat Mașină de câmp și eu 'IRL în 2003, când, datorită locului 5 în Indianapolis 500 numit Rookie of the Year. După un sezon prost în Statele Unite, s-a întors în Japonia pentru a concura pe Formula Nippon în 2005.

Născut la 12 februarie 1974 în Shizuoka (Japonia).

SEZONURI: 2 (1998, 1999)

SCADES: 2 (Tyrrell, Săgeți)

PALM: 32 GP

CEL MAI BUN LOC: 7

PALMARES EXTRA F1: Campion de Formula Nippon (2000), Rookie al anului din Indianapolis 500 (2003)

4 ° Scott Speed ​​(SUA)

Pilotul yankee a început să fie remarcat în karting, după ce a câștigat mai multe competiții locale, iar în 2001 s-a mutat la categoria Formula. După aderarea la Programul pentru tineri talenti Găsiți piloți Red Bull joacă mai multe curse în campionatul britanic formula 3 2003, dar fără prea multă strălucire.

Cel mai bun an al său este 2004, când a câștigat două titluri Formula Renault: Campionatul European (înaintea piloților de calibru Pastor Maldonado și Romain Grosjean) și titlul de campion al Germaniei. Rezultate excepționale care îi permit să participe la campionat. GP2 în 2005, care a terminat pe locul trei în spatele lui Nico Rosberg și Heikki Kovalainen. În ultimele luni ale anului (înfrumusețat de participarea sa ca tester la Red Bull), el participă și la campionat. A1 GP pentru echipa națională a SUA.

Debut în F1 în 2006 cu Toro Rosso, nu cel mai bun: nu obține puncte (spre deosebire de partenerul său Vitantonio Liuzzi) și nu atinge acest obiectiv nici măcar în 2007. Din acest motiv, la mijlocul sezonului, este înlocuit de cineva Sebastian Vettel.

În 2008 s-a mutat pentru totdeauna în America: aleargă în campionat. ARCA (care l-a văzut deja ca protagonist în unele curse din 2007) și în diferite competiții Nascar... În 2011, a încercat fără succes să se califice pentru Indianapolis 500.

Născut la 24 ianuarie 1983 în Manteka (SUA).

SEZONURI: 2 (2006, 2007)

ARBORI: 1 (Red Bull)

PALM: 28 GP

CEL MAI BUN LOC: 9

PALMARES EXTRA F1: campion european la Formula Renault 2000 (2004), campion german la Formula Renault 2000 (2004)

XNUMX Enrique Bernoldi (Brazilia)

După lecțiile obișnuite de karting, s-a mutat în Italia pentru a concura în Formula Alfa Boxer și în 1996 a câștigat runda finală a campionatului britanic. Formula Renault... În 1997 a participat la serialul TV britanic formula 3 atingând titlul anul viitor.

În 1999 s-a alăturat Echipa Red Bull JuniorEnrique este atât de bine aclamat de producătorul austriac (în ciuda faptului că performanțele sale sunt departe de a fi strălucitoare) încât liderii de marcă au redus sponsorizarea Sauber atunci când echipa elvețiană decide să se concentreze pe Kimi Raikkonen.

Debut F1 cu săgeţile nu cel mai fericit: coechipier Jos Verstappen reușește să aducă mașina engleză la subiect, dar el nu. Aceeași situație se observă în 2002 cu Heinz-Harald Frentzen.

După dezamăgiri în Circ în 2003, Enrique s-a mutat în campionat. Nissan World Seriesla care a participat și în 2004 (anul pentru care a fost angajat ca pilot de testare pentru BAR). În 2007, a călătorit în America de Sud, unde a participat la mai multe curse în Campionatul Argentina Touring și în Campionatul Brazilian de Mașini de Mașini.

În 2008, va avea un campionat fără prea multă strălucire. IndyCar. 2009 este un an foarte aglomerat: are loc în Super League с flamand, în Campionatul Brazilian de Mașini de Producție și Campionatul Mondial FIA GT... În ultima serie, este atât de bun (nu din punct de vedere al rezultatelor, ci mai degrabă mediocru) încât continuă în seria GT1 în 2010 și 2011.

Născut la 19 octombrie 1978 la Curitiba (Brazilia).

SEZONURI: 2 (2001, 2002)

ARBORI: 1 (săgeți)

PALM: 28 GP

CEL MAI BUN LOC: 8

PALMARES EXTRA F1: campion european la Formula Renault (1996)