Ferrari 458 Spider - acoperiș rapid
Familia Ferrari 458 Italia a fost completată cu un nou tip de caroserie, un coupe-cabriolet. Aceasta este prima combinație a acestui tip de acoperiș cu o mașină sport din această clasă.
Într-o astfel de mașină, te poți îndrăgosti de modele din cataloage cu lenjerie exclusivă - la urma urmei, ele sunt acolo, dar nu și pentru cârnați pentru câini. Trebuie să recunosc că Ferrari-urile sunt bibelouri foarte exclusiviste. Cea mai recentă jucărie, 458 Spider, costă 226 de euro în Europa. Americanii sunt ceva mai buni, pentru că au nevoie de vreo 800 de euro.
Pentru acești bani, obținem camionul basculant perfect California. Cu o lungime de 452,7 cm și o lățime de 193,7 cm, are o înălțime de doar 121,1 cm.Se poate adăuga și un ampatament de 265 cm.Doar în cazul acestui model, acest lucru nu are prea mult efect asupra spațiului cabina - poate încăpea doar 2 persoane. Există însă și un motor V8 între axe, situat în spate și care antrenează roțile din spate. Motorul de mare viteză are un volum de 4499 cmc, dezvoltă 570 CP. si cuplu maxim de 540 Nm. Toate acestea sunt trimise la roțile din spate printr-o transmisie cu șapte trepte, cu dublu ambreiaj, direct din F1.
Păianjenul cântărește 1430 kg, ceea ce îi permite să atingă viteze de 320 km/h și să accelereze până la 100 km/h în mai puțin de 3,4 secunde. La aceasta trebuie adăugat un consum mediu de combustibil de 11,8 l/100 km și emisii de dioxid de carbon de 275 g/km.
Electronica ajută la reducerea acestui temperament - diferenţialul E-Diff, care vă permite să reglaţi motorul pentru a se agăţa de suprafaţă, şi sistemul de control al tracţiunii F1-Trac. Diferențialul vă permite să alegeți între modurile ploaie și zăpadă, sport și curse sau să îl dezactivați complet. Utilizarea unui acoperiș rabatabil a schimbat rigiditatea mașinii. Ferrari a adaptat suspensia multi-link la noile condiții modificând rigiditatea amortizoarelor.
Cel mai interesant element al acestei versiuni este acoperișul, care a fost folosit pentru prima dată în această clasă de mașini. Acoperișul pliabil în două secțiuni este realizat în întregime din aluminiu, ceea ce reprezintă 25 la sută. mai ușor decât soluțiile tradiționale, datorită cărora se deschide în 14 secunde. Acoperișul retractabil de sub capotă, paralel cu suprafața sa, nu ocupă mult spațiu. Acest lucru a făcut posibilă găsirea unui portbagaj spațios în spatele spătarelor. În spatele scaunelor se află un parbriz reglabil electric care acționează ca un vestibul. Ferrari susține că vă permite să aveți o conversație liberă chiar și atunci când conduceți cu viteze de până la 200 km/h. Dacă, desigur, nu este înecat de sunetul motorului, care a fost ușor modificat în păianjen. Dacă cineva a vrut să asculte, primele exemplare au apărut deja în Polonia.
