Recenzie Fiat 500X Cross Plus 2016
Conținut
La sfârșitul anului 2015, Fiat și-a extins gama 500 odată cu introducerea unui crossover numit 500X. Semnificativ mai mare decât Fiat 500 standard, are mai mult spațiu interior exploatat datorită confortului ușilor din spate.
Fiat 500X a fost dezvoltat împreună cu noul Jeep Renegade. Fiat italian controlează acum Jeep după ce compania americană a avut probleme financiare în timpul GFC. Acest parteneriat combină perfect stilul italian și know-how-ul vehiculelor americane cu tracțiune integrală. Fiat 4X testat săptămâna aceasta este un Cross Plus cu tracțiune integrală (AWD), nu un adevărat 500WD ca Jeep-ul.
Dacă nu aveți nevoie de tracțiune integrală, Fiat 500X vine și cu 2WD prin roțile din față la un preț mai mic.
Desen
Vizual, Fiat 500X este o versiune extinsă a lui 500 cu o asemănare de familie cu fratele său mai mic din față, în diverse detalii în jurul caroseriei și într-un interior ciudat. Acesta din urmă are un aspect pseudo-metalic pe care toți iubitorii de Fiat îl iubesc.
Cross Plus este ușor de recunoscut după barele de rulare din față și din spate, precum și prin mulaje suplimentare din jurul arcadelor roților și pe praguri.
La fel ca fratele său mai mic, 500X vine într-o mare varietate de culori și puteți alege dintr-o gamă largă de accesorii de personalizare. Există 12 culori exterioare, 15 decalcomanii, nouă finisaje pentru oglinzile exterioare, cinci inserții de prag, cinci modele de jante din aliaj, țesăturile și pielea pot face parte din pachet. Chiar și brelocul poate fi comandat în cinci modele diferite.
Testul nostru 500X a fost în alb strălucitor, cu oglinzi roșii și dungi de aceeași nuanță strălucitoare în partea de jos a ușilor, cel mai bine, un decal „500X” roșu și alb care trece pe cea mai mare parte de-a lungul acoperișului. Trebuie să fii înalt pentru a vedea această caracteristică - dar arăta grozav când este privit de sub balconul casei noastre - mai ales cu un cappuccino bun în mână...
Valoare
Gama începe de la 28,000 USD pentru un Pop de 500 USD cu tracțiune față și manual cu șase trepte și merge până la 39,000 USD pentru un Cross Plus cu tracțiune integrală cu automată.
Între ele se află Pop Star de 33,000 USD (nume grozav!) și Lounge de 38,000 USD. Pop poate fi echipat cu o transmisie automată cu șase trepte cu dublu ambreiaj pentru un plus de 500 USD, o automată este standard la Pop Star. Modelele AWD, Lounge și Cross Plus au o transmisie automată cu nouă trepte.
Nivelurile de echipamente sunt ridicate pentru a justifica prețurile. Chiar și modelul entry-level 500X Pop are jante din aliaj de 16 inchi, un afișaj TFT de 3.5 inchi, cruise control, palete de schimbător pe automat, sistemul Fiat Uconnect cu ecran tactil de 5.0 inchi, comenzi audio pe volan și conectivitate Bluetooth.
500X Pop Star are jante din aliaj de 17 inchi, faruri și ștergătoare automate, trei moduri de condus (Auto, Sport și Traction plus), intrare și pornire fără cheie și o cameră de retrovizoare. Sistemul Uconnect are un ecran tactil de 6.5 inchi și navigație GPS.
Fiat 500X Lounge primește, de asemenea, jante din aliaj de 18 inchi, un afișaj color TFT de 3.5 inchi pentru grupul de instrumente, faze lungi automate, un sistem audio BeatsAudio Premium cu opt difuzoare cu subwoofer, aer condiționat automat cu două zone, iluminare interioară și două tonuri. garnitură premium.
Cross Plus are unghiuri de rampă mai abrupte, faruri cu xenon și diferite ornamente pentru bord.
MOTOARE
Puterea tuturor modelelor – de la un motor turbo pe benzină de 1.4 litri – este de 500 de ori mai mare decât toate modelele. Produce 103 kW și 230 Nm la modelele cu tracțiune față și 125 kW și 250 Nm la tracțiunea integrală.
Siguranță
Fiat este foarte puternic în materie de siguranță, iar 500X are peste 60 de articole standard sau disponibile, inclusiv o cameră de marșarier, avertizare de coliziune frontală; Avertizare LaneSense; avertizare de părăsire a benzii de rulare; monitorizarea punctului mort și detectarea intersecției din spate. Sistemul ESC are încorporat un sistem electronic de atenuare a ruliului. Toate modelele au șapte airbag-uri.
Conducere
Confortul de rulare este foarte bun și este clar că s-a făcut multă muncă pentru a amortiza zgomotul și vibrațiile. Într-adevăr, Fiat 500X este la fel de silențios sau chiar mai silențios decât multe SUV-uri de clasă următoare.
Spațiul interior este bun și patru adulți pot fi transportați, deși călătorii înalți trebuie uneori să facă compromisuri în ceea ce privește spațiul pentru picioare. O familie cu trei copii va fi potrivită.
Manevrarea nu este tocmai sportivă italiană, dar 500X este neutră în ceea ce privește senzația, atâta timp cât nu depășiți viteza de viraj pe care probabil o va încerca proprietarul obișnuit. Vizibilitatea externă este foarte bună datorită serei relativ verticale.
Noul Fiat 500X este în stil italian, personalizabil în mii de moduri diferite, dar foarte practic. Ce altceva ai putea cere?
Te atrage stilul mai strălucitor al lui 500X în comparație cu unii dintre concurenții săi? Împărtășiți-vă gândurile cu noi în comentariile de mai jos.
Faceți clic aici pentru mai multe prețuri și specificații pentru Fiat 2016X 500.
