Recenzie Fiat 500X Lounge 2017

Alistair Kennedy testează și analizează Fiat 2017X Lounge 500 cu performanță, consum de combustibil și verdict.

Doar italienii pot scăpa cu reclamele TV care leagă „mică pastilă albastră de performanță” de transformarea unui hatchback mic într-un SUV robust. Așa a făcut Fiat într-o reclamă genială, în care pastila ajunge să cadă în rezervorul de combustibil al unui hatchback Fiat 500 și să fie reîncărcată într-un SUV compact 500X cu linia de închidere: „mai mare, mai puternică și gata de acțiune”.

Verificați-l pe YouTube dacă nu l-ați văzut. Mare plăcere.

500X a fost dezvoltat alături de Jeep Renegade, după ce compania italiană a înghițit icoana americană în timpul GFC, ceea ce explică, fără îndoială, de ce reclama TV a debutat la spotul de prime time, Super Bowl-ul NFL 2015.

Styling

Intotdeauna mi-a placut aspectul curat si discret al noului Fiat 500 si are performante si mai bune in 500X.

Este vizibil mai mare și mai greu decât standardul 500 pe care se bazează. Cu o lungime de 4248 mm, este cu aproape 20% mai lungă, iar versiunea opțională cu tracțiune integrală este cu aproximativ 50% mai grea. De asemenea, vine cu uși din spate, spre deosebire de formatul tradițional cu două uși al emblematicului Cinquecento și are un portbagaj rezonabil de 350 de litri.

În ciuda diferenței de mărime, există o asemănare clară de familie între cele două mașini atât în ​​față, cât și în diverse detalii din jurul caroseriei, precum și aspectul popular pseudo-metal din interior.

Cumpărătorii mai tineri vor fi atrași de diverse opțiuni de personalizare, inclusiv 12 culori exterioare și nouă finisaje diferite ale oglinzilor exterioare; 15 autocolante pentru îmbrăcare; cinci inserții de prag și cinci modele de jante din aliaj. În interior există opțiuni de țesătură și piele. Există chiar și cinci modele diferite de breloc!

Fiat 500X este disponibil în patru variante de model: două cu tracțiune față și două cu tracțiune integrală. Prețurile variază de la 26,000 USD pentru versiunea entry-level cu tracțiune față a lui Pop cu transmisie manuală până la 38,000 USD pentru versiunea automată Cross Plus cu tracțiune integrală.

MOTOARE

Toate motoarele sunt unități turbo pe benzină de 1.4 litri, care sunt disponibile în două variante. Modelele FWD Pop și Pop Star ating 103 kW și 230 Nm, în timp ce modelele AWD Lounge și Cross Plus ating o putere maximă de 125 kW și 250 Nm.

Pop are o opțiune de transmisie manuală cu șase trepte sau automată cu dublu ambreiaj cu șase trepte, Pop Star primește doar cea din urmă transmisie. Două modele AWD folosesc o transmisie automată cu nouă trepte. Toate vehiculele sunt furnizate cu palete de schimbare.

Siguranță

Toate modelele 500X sunt echipate cu șapte airbag-uri; Frâne ABS cu sistem de frânare de urgență și distribuție electronică a forței de frânare; Atașare scaun pentru copii ISOFIX; control electronic al stabilității cu asistență la pornirea în pantă și atenuare electronică a ruliului; sistem de monitorizare a presiunii în anvelope; si senzori de parcare spate.

Pop Star adaugă controlul tracțiunii la orice viteză; monitorizarea punctului mort; detectarea intersecției din spate; si o camera cu retrovizoare. Lounge și Cross Plus primesc, de asemenea, frânare automată de urgență și avertizare de părăsire a benzii. 

Jantele din aliaj cresc de la 16 inchi la Pop la 17 inchi la Pop Start și la 18 inchi la cele două modele cu tracțiune integrală.

Caracteristici

În mod similar, modelele cu specificații superioare (de la Pop Star în sus) au un ecran tactil de 6.5 inchi pentru sistemul Uconnect de la Fiat și navigație prin satelit. Pop nu are navigație prin satelit și folosește un ecran de 5 inchi. Bluetooth, inclusiv comenzile vocale, este standard în întreaga gamă, împreună cu conectorii USB și auxiliari.

Lounge și Cross Plus beneficiază de un sistem Beats Audio cu opt difuzoare de calitate superioară.

Conducere

Mașina noastră de testare a fost un Fiat 500X Lounge cu tracțiune integrală. Intrarea și ieșirea sunt surprinzător de ușor datorită scaunelor din față mari, confortabile și care susțin. Revizuirea externă este excelentă.

Este ascuțit și ușor de manevrat în jungla urbană, mai ales cu o alegere a trei moduri de condus (Auto, Sport și Traction plus) accesate prin ceea ce Fiat numește Mood Selector.

A fost relativ lină pe autostradă, cu utilizarea doar ocazională a vâslelor pe porțiuni lungi, deluroase. Confortul de rulare este foarte bun, cu zgomot și vibrații, ceea ce o face una dintre cele mai silențioase mașini din clasa SUV-urilor compacte.

Manevrarea nu este tocmai sportivă italiană, dar 500X este neutră în ceea ce privește senzația, atâta timp cât nu depășiți viteza de viraj pe care probabil o va încerca proprietarul obișnuit.

Consumul de combustibil al 500X Lounge este de 6.7 l/100 km. Avem un consum mediu de ceva mai mult de 8l/100km.