Fiat 500X Popstar auto 2016 recenzie

Peter Anderson a luat SUV-ul compact al lui Fiat, 500X, prin rutina orașului și a găsit o variantă Popstar de gamă medie în unele zone, dar a lăsat publicul să își dorească mai mult în altele. Aspectul îndrăzneț remarcabil și compactitatea impresionantă sunt compensate de o dinamică neconvingătoare și de un preț surprinzător de ridicat.

Există momente în această afacere când te zgâri pe cap atât de tare încât îți freci pielea până la os. Subiectul metaforei grafice de astăzi este mini SUV-ul Fiat 500X. Un Cinquecento umflat începe de la 26,000 de dolari, ceea ce nu este un preț groaznic, dar odată ce ați atins specificațiile lui Popstar, este deja amețitor de 32,000 de dolari. Pare mult.

Cu toate acestea, povestea nu se termină aici, pentru că scufundarea în fișa de specificații aduce câteva surprize care pot – sau nu – să justifice această cifră îndrăzneață. Trebuie să rețineți că acest segment s-a extins cam cu viteza luminii încă de la începuturile lui 500X, cu produse de la Ford, Holden, Renault și Mazda, ca să nu mai vorbim de viitorul Audi Q2. Se întâmplă multe și, pentru a îngreuna viața, următoarea mărime mai mare este disponibilă la același preț de la Hyundai, Kia și Volkswagen, dacă nu te deranjează să te încurci puțin cu specificațiile.

Fiat 500X 2016: star pop
Evaluare de siguranță
tipul motorului	1.4 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină obișnuită fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	5.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$13,100

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 6/10

Popstar se află cu o crestătură deasupra gamei de 500X, care începe cu Pop manual de 26,000 USD și se termină cu CrossPlus de 38,000 USD prin Lounge de 37,000 USD.

Cu siguranță nu pare să fie cu mult mai mult de 1.3 tone.

500X Popstar se apropie de drumul dvs. în stil italian, cu jante din aliaj de 17 inchi, stereo cu șase difuzoare cu ecran tactil de 6.5 inchi, aer condiționat, cameră retrovizoare, acces și pornire fără cheie, senzori de parcare spate, control de croazieră, navigație, faruri automate și ștergătoare, faruri de ceață față, volan și selector de viteze din piele, oglinzi încălzite și rabatabile, ornamente din material textil.

Vopseaua metalizată precum Toscana Green adaugă 500 USD până la 1800 USD pentru roșu perlat. Patru dintre cele 12 culori disponibile sunt gratuite, trei sunt 500 USD, două sunt 1500 USD și una este 1800 USD. Trapa panoramică este de 2000 de dolari, scaunele din piele sunt de 2500 de dolari, iar Advanced Tech Pack (frânare automată de urgență, avertizare de coliziune frontală, avertizare de părăsire a benzii de rulare și asistență pentru menținerea benzii) este de 2500 de dolari.

Mașina noastră avea vopsea metalizată și o trapă, aducând totalul la 34,500 de dolari. Puteți plăti și mai mult dacă consultați broșura Mopar, care conține autocolante, muluri, pachete de autocolante, sisteme de gestionare a bagajelor, roți și, eventual, jgheaburi dacă vă uitați suficient de atent (ultimul punct este o minciună).

(Este demn de remarcat faptul că la momentul redactării acestui articol, Popstar ar putea fi cumpărat pentru 29,000 USD cu servicii gratuite timp de trei ani - asta pare o ofertă mai bună.)

Există ceva interesant în designul său? 7/10

Aici lucrurile devin interesante. Dacă vrei să uiți de șase decenii de istorie 500, 500X este un design obraznic care se deosebește de aproape orice alt mini SUV de pe planetă. De asemenea, este printre cele mai înalte dintre toate, motiv pentru care este cât de impunătoare poate fi o mașină mică. Are 500 de forme, dar când totul este spus și gata, nu este deosebit de convingător. Se pare că Mini Countryman s-a înfierbântat puțin la barul de desert (o altă mașină care face oamenii supărați).

Interiorul este ușor și aerisit, mai ales cu opțiunea de trapă cu geam dublu. Obțineți o vizibilitate bună, cadrane și butoane voluminoase în stil 500 și un ecran atractiv de 6.5 inchi încorporat într-o placă de plastic de culoarea caroseriei, care se întinde pe tabloul de bord. Mai puțin plăcute sunt inserțiile din fibră de carbon artificială, iar tapițeria în stil neopren nu a fost pe placul tuturor. Nu m-au deranjat, dar nu erau populare împotriva picioarelor goale.

Cât de practic este spațiul interior? 6/10

500X are o cantitate surprinzătoare de spațiu având în vedere dimensiunea sa mică. Este o cabină verticală, cu scaune înalte față și spate, ceea ce înseamnă că vei fi ușor de urcat dacă ai mai mult de 175 cm și mai mult dacă nu ești mai înalt. CX-3-low nu este.

Pasagerii de pe locurile din față au luxul de a avea două suporturi pentru pahare și o torpedou frigorific, există suporturi pentru sticle în toate cele patru uși, deși cele din spate sunt limitate la 500 ml, iar pasagerii din spate rămân fără suport pentru pahare. Sau un aparat de aer conditionat...

Portbagajul este rezonabil de 346 de litri cu scaunele ridicate și aproximativ 1000 de litri cu scaunele rabatate. Când sunt pliate, spătarele scaunelor nu stau plat, ceea ce este puțin enervant, dar nu neobișnuit.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 6/10

Popstar folosește o versiune a celebrului motor pe benzină cu patru cilindri turbo MultiAir de 103 kW de la Fiat. Cei 230 Nm ai săi învârt roțile din față printr-o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu șase trepte. 

Deși este cu tracțiune față, există trei moduri de condus (Fiat îl numește „Mood Select”) care reglează modul în care funcționează sistemul de stabilizare și control al tracțiunii, în acest caz pentru utilizare off-road și sport.

Toate modelele 500X au o capacitate de tractare de 1200 kg cu frâne și 600 kg fără frâne.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 6/10

Fiat susține că consumul mediu mixt este de 5.7 l/100 km. Timpul nostru de drum cu 500X ne-a văzut să atingem o medie de 7.9 L/100 km și fiind europeni, aceasta este benzină premium fără plumb.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

Aici 500X poate avea cel mai mult sens. 

Șapte airbag-uri (inclusiv genunchi), ABS, control al stabilității și al tracțiunii, senzori pentru unghiul mort, alertă de trafic transversal invers și protecție împotriva răsturnării. 

În decembrie 500, 2016X a primit cinci stele ANCAP, cele mai accesibile.

Pachetul de tehnologie avansată de 2500 USD pare la un preț aproape rezonabil și merită aruncat o privire dacă sunteți după acest tip de tehnologie. Popstar are o serie de caracteristici standard de siguranță pe care nu le veți vedea sau nu le veți obține pe unele mini SUV-uri la prețuri similare. 

Mazda CX-3 Akari se poate potrivi cu unele dintre aceste elemente, precum și pe cele din Tech Pack, dar pentru un mic cost suplimentar, veți pierde o parte din spațiul interior... dar obțineți tracțiune integrală.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / 100,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

500X vine cu o garanție Fiat de trei ani sau 150,000 km, ceea ce este neobișnuit de generos pe distanțe lungi. În plus, veți primi trei ani de asistență rutieră. În mod enervant, nu există un mod obișnuit de serviciu cu preț fix sau limitat, dar puteți aștepta o promoție care include de obicei trei ani de serviciu gratuit împreună cu o reducere semnificativă a prețului de vânzare cu amănuntul sugerat.

Cum e să conduci? 6/10

Dacă întrebați ceva despre o tracțiune față de 500X dincolo de conducerea somnoroasă, veți fi dezamăgit. Roțile din față sunt lovite cu un cuplu mic de îndată ce motorul 1.4 turbo crește și dacă accelerezi în continuare, roțile vor urmări orice imperfecțiune a drumului ca un câine care urmărește un miros, volanul gros care se zvârcește în mâinile tale. . Asistența electrică face o încercare curajoasă de a masca acest efect prin creșterea asistenței, așa că trebuie doar să-l împingeți într-un loc și altul în loc să îl manipulați manual.

Călătoria cu viteză mică este bine, dar odată ce ai luat viteza, aceasta nu se stabilizează, lăsându-te puțin slăbit după câțiva mile, vrei doar să se calmeze și să fie rezonabil. Nu este cocoloși și nu vă va arunca pe tine și lucrurile tale prin cabină și nu este chiar atât de frustrant, l-aș numi agitat, pur și simplu nu este neted. De fapt, este ca mai puțin de 500, pe care îl poți ierta pentru că este foarte distractiv. Și nu întoarce volanul.

Cu toate acestea, 500X este puțin distractiv. Rotirea corpului este controlată, o poți arunca după un colț și nu te va arunca decât dacă conduci ca un idiot complet. Cu siguranță nu pare să fie cu mult mai mult de 1.3 tone.

Alte plângeri minore includ cantitatea de zgomot al motorului care se infiltrează în cabină, în special la turații mari și aspectul ușor ciudat al tabloului de bord. Iar turometrul este prea mic.

verdict

Pare ciudat să recomanzi orice Fiat 500 din motive practice, dar cifrele și specificațiile nu mint. Nu este o unitate deosebit de bună și nici nu este o valoare mică sau excepțională. Dar este suficient de ieftin pentru a rula (mai ieftin dacă profiti de oferta promoțională), iese în evidență din mulțime și are propriul farmec italian care să te cucerească. 

Cu siguranță nu este cel mai bun mini SUV, iar lipirea unui preț premium pe el este o întindere de prietenie, dar cu siguranță nu este cel mai rău.

Faceți clic aici pentru mai multe prețuri și specificații pentru Fiat 2016X 500.

Crezi că Popstar are o carieră lungă în față sau este un hit miracol? Spune-ne ce crezi în secțiunea de comentarii de mai jos.