Fiat Doblo 1.6 16V SX
Acest Dobló nu a descoperit nimic nou, dar Fiat a refăcut o rețetă dovedită și a pus la punct o mașină prietenoasă. Bine, nu va câștiga un concurs de frumusețe, dar nu este genul de tip, ca sora lui mai mare Plural, care nu reușește să convingă persoana obișnuită. Pentru Doblo, a sta în fața showroom-ului face o decizie mai ușoară.
Este și mai ușor dacă te apropii de el la distanță de braț. Și este cel mai ușor, ca și în cazul Multiple, atunci când îi seduci. Mult timp, Fiat a oferit doar motoare slabe pentru un astfel de camion personal, dar acum puteți opta pentru un motor pe benzină suficient de puternic, de design modern. Știm acest motor de la alte vehicule Fiat, dar rădăcinile sale datează de la începutul anilor șaptezeci.
Cu toate acestea, a fost reînnoit și modernizat cu arte pentru a ascunde în mod convingător anii; Există un cuplu suficient pentru a menține Dobló în viață atunci când se îndepărtează și suficientă putere pentru a menține chiar și o mașină parțial încărcată decent pe autostradă. Și, cu toate acestea, este destul de puțin solicitant, deoarece nu am putut măsura mai mult de 12 litri de benzină pe sute de kilometri și chiar și atunci a fost o plimbare mai solicitantă atunci când măsurăm performanța.
Dobló se aseamănă și cu Fiat-urile de astăzi: materiale interioare nu prea nobile, scârțâitoare, cu mult spațiu de depozitare, computer de bord inutil, sintetice aspre pe scaune, niște comutatoare așezate stângaci, vizibilitate bună înainte. Dar Dobló este mai mult decât atât: are un volan drept grozav, precis și (aproape de curse), oglinzi exterioare înalte (dar prea înguste), o manetă de schimbare precisă în mijlocul planșei de bord, mult spațiu interior, un motor silențios, izolare bună a zgomotului motorului. compartiment) iar interiorul său mare este, de asemenea, bine decorat.
Există o cutie mare deasupra parbrizului, există multe cutii diferite în cabină, iar portbagajul este deja destul de mare. Fundul său este căptușit cu țesătură sintetică, ceea ce face ca lucrurile să fie staționare în timpul condusului normal și îi lipsesc câteva trucuri despre cum să atașați articole mai mici de bagaje.
Și portbagajul poate fi mărit, dar Dobló nu oferă nimic nou. Banca din spate este divizibilă cu o treime, dar puteți plia doar o treime sau chiar banca; două treimi din partea (dreapta) nu pot fi demolate independent.
Ei bine, interiorul este impresionant nu numai în înălțime, ci și în volum. Chiar și scaunele din spate oferă o anumită aderență laterală și vor atrage în special cei care caută o secțiune lungă a scaunului și mult spațiu pentru cap. Se presupune că Doblo nu are o concurență reală în acest sens.
Cu o anumită obișnuință și o oarecare toleranță, acest Dobló vă poate ajuta în multe sarcini de conducere. În oraș nu pare imens, vacanța - cel puțin prin volumul portbagajului - nu este protejată. De asemenea, căruciorul poate fi îndepărtat rapid. Vă spun, zilele pot fi destul de fericite.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Date de master
| Vânzări: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 11.182,85 € |
| Costul modelului de testare: | 12.972,01 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 76 kW (103 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 12,6 s |
| Viteza maxima: | 168 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 8,6 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - montat transversal frontal - alezaj si cursa 86,4 × 67,4 mm - deplasare 1581 cm3 - compresie 10,5:1 - putere maxima 76 kW (103 CP .) la 5750 rpm - cuplu maxim 145 Nm la 4000 rpm - arbore cotit în 5 rulmenți - 2 arbori cu came în cap (curea de distribuție) - 4 supape pe cilindru - injecție electronică multipunct și aprindere electronică - răcire cu lichid 6,8 l - ulei motor 4,5 l - catalizator variabil |
|---|---|
| Transfer de energie: | roți față acționate de motor - transmisie manuală cu 5 trepte - raport de transmisie I. 4,270 2,240; II. 1,520 ore; III. 1,160 ore; IV. 0,950; v. 3,909; 4,400 cursa spate – diferențial 175 – anvelope 70/14 R XNUMX T |
| Емкость: | viteza maximă 168 km/h - accelerație 0-100 km/h 12,6 s - consum de combustibil (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (benzină fără plumb, școală elementară 95) |
| Transport și suspendare: | 5 uși, 5 locuri - caroserie autoportabilă - suspensie simplă față, bare cu arc, șine transversale, stabilizator - punte rigidă spate, arcuri lamelare, amortizoare telescopice, stabilizator - frâne pe două roți, disc față (răcire forțată), tambur spate , servodirecție, ABS , EBD - servodirecție, servodirecție |
| Masă: | vehicul gol 1295 kg - greutate totală admisă 1905 kg - greutate admisă remorcă cu frână 1100 kg, fără frână 500 kg - sarcină admisă pe acoperiș 100 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4159 mm - latime 1714 mm - inaltime 1800 mm - ampatament 2566 mm - calea fata 1495 mm - spate 1496 mm - raza de rulare 10,5 m |
| Dimensiuni interioare: | lungime 1650 mm - latime 1450/1510 mm - inaltime 1060-1110 / 1060 mm - longitudinal 900-1070 / 950-730 mm - rezervor combustibil 60 l |
| Cutie: | trunchi (normal) 750-3000 l |
Măsurătorile noastre
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Kilometraj: 2677 km, Anvelope: Pirelli P3000 | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 14 |
|---|---|
| 1000m de oraș: | 36 ani ( 143 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Flexibilitate 80-120km / h: | 25,6 (V.) p |
| Viteza maxima: | 168km / h (V.) |
| Consum minim: | 9,0 l / 100 km |
| consum de testare: | 10,7 l / 100km |
| Distanța de frânare la 130 km / h: | 75,1m |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 44,3m |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 3-a | 58dB |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 4-a | 57dB |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 5-a | 56dB |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 3-a | 65dB |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 4-a | 62dB |
| Zgomot la 90 km / h în treapta a 5-a | 61dB |
| Zgomot la 130 km / h în treapta a 4-a | 70dB |
| Zgomot la 130 km / h în treapta a 5-a | 68dB |
| Erori de testare: | inconfundabil |
оценка
Fiat Dobló 1.6 16V este o mașină bine motorizată destinată familiilor tinere, dinamice. La un preț și mai accesibil, oferă mult spațiu, performanțe bune de condus și un motor rezonabil de rapid. Cu toate acestea, și versiunea JTD merită încercată!
Laudăm și reproșăm
spațiu salon
trompă
motor
conductivitate
cerc de călărie
materiale de interior
ștergător spate
Computer de bord
