Recenzie Fiat Frimont 2015

Faceți cunoștință cu Fiat Freemont Crossroad. Sunt șanse să nu aveți idee ce este Freemont, darămite versiunea Crossroad.

Ar fi util să adăugăm că este strâns legată (aproape identică, de fapt) de Dodge Journey, un alt virtual necunoscut.

Încercați asta: Freemont Crossroad este un vagon cu șapte locuri, care arată ca un SUV și este plin de caracteristici, cu un motor V6 care se deplasează spre roțile din față.

Nu este nou - Journey pe care se bazează a fost introdus în 2008 - dar Freemont Crossroad este atât de bun încât merită să îl verificați.

Desen

Freemont nu va atrage mulțimea, dar designul său este inteligent și musculos, cu linii curate. Cu siguranță arată bine pentru un cu șapte locuri. Micile atingeri, cum ar fi o dungă argintie pe bara de protecție față și pe spoiler, precum și roțile de 19 inchi de culoare gri lucios și geamurile fumurii, fac ca Crossroadul să arate mai scump decât este în realitate.

Interiorul nu este nimic spectaculos, dar designul este modern, iar comenzile sunt ușor accesibile.

În mijlocul tabloului de bord se află un ecran tactil de 8.4 inchi care afișează navigația prin satelit (standard).

Spațiul pentru picioare în al doilea și al treilea rând este amplu, cu puțin spațiu pentru picioare sub al doilea rând, care poate aluneca înainte sau înapoi. Al treilea rând se pliază pe podea.

Două articole obligatorii pentru familii - o cameră de marșarier și senzori de parcare din spate - sunt, de asemenea, standard.

Există suficient spațiu pentru cumpărături sau un cărucior cu toate locurile. Există orificii de aerisire separate în al treilea rând, precum și lumini și suporturi pentru pahare în spate.

Despre oraș

Intrarea standard fără cheie și configurarea de pornire fac ușor accesul și progresul.

Două articole obligatorii pentru familii - o cameră de marșarier și senzori de parcare din spate - sunt, de asemenea, standard.

Scaunele sunt parțial din piele, iar materialul se poate murdări atunci când copiii fac ceea ce fac. Două scaune din al doilea rând au amplificatoare încorporate.

Pe cale de a

Nu vă așteptați la o manevrare dură, deoarece Crossroad este ceva ca un autobuz. Suspensia este moale, așa că se va tăvăli când este apăsată și aveți tendința de a aluneca de pe scaunele nesuportate.

Călătoria este bună, mașina absoarbe bine denivelările. Direcția este vagă, dar și ușoară, așa că intrarea și ieșirea din spațiile înguste este ușor.

Transmisia automată cu șase trepte se poate schimba lent, iar schimbările nu sunt chiar atât de fluide.

productivitate

Ceea ce diferențiază Crossroad de alte modele Freemont, în afară de toate extraurile, este puternicul motor V6 (206kW/342Nm). Versiunile mai mici au un motor cu patru cilindri, turbodiesel sau benzină.

Limita de remorcare a Crossroadului este de 1100 kg, ceea ce nu este mult.

Cea șase este la egalitate cu cele mai puternice șase pe benzină ale concurenței, dar uneori este puțin prea puternic având în vedere că toată puterea trece doar prin roțile din față. În cazul unei accelerații puternice, anvelopele pot ciripit, iar volanul se poate smuci ușor (virarea cuplului).

Cifra oficială a economiei de combustibil este de 10.4 L/100 km, dar a fost puțin mai lacom la testare.

În ciuda puterii lui V6, limita de remorcare a Crossroad-ului este de 1100 kg, ceea ce nu este mult.

Nu este cel mai ascuțit sau cel mai nou cuțit din sertar, dar Crossroad are șapte sloturi, o mulțime de viteze și un motor puternic la un preț bun. Unii ar putea fi descurajați de ratingul de patru stele al lui Fiat în caz de accident și profilul scăzut.

Că are

Intrare și pornire fără cheie, cameră de marșarier, navigație prin satelit, climatizare cu trei zone, scaune pentru copii încorporate.

Ce nu este

Siguranță de cinci stele - primește doar patru - sau opțiuni de înaltă tehnologie, cum ar fi asistența punctului mort. Opțiunea de tracțiune integrală este de asemenea suficientă.

Proprie

Fără prețuri fixe pentru servicii, ceea ce este rar în zilele noastre. Garantie 100,000 53 km sau trei ani. Vânzarea secundară este de XNUMX la sută.

Alegere din sortiment 

Modelul de bază numit corespunzător, la 27,000 de dolari, cu transmisie limitată și un motor pe benzină cu patru cilindri, este mult pentru bani.

Luați în considerare și

Dodge Journey 3.6 RT - 36,500 USD - Aproape aceeași viteză în ambalaj ușor diferit. Merita aruncat o privire.

Ford Territory TX 2WD – 39,990 USD – Manevrabilitate și performanță mai bune, dar mai puține trepte. Scaunele din al treilea rând sunt contra cost.

Kia Sorento Si 2WD – 38,990 dolari – O mulțime de mașini pentru bani, deși nu atât de mult echipament ca standard ca Crossroad. si mie mi-e sete.