Fiat Idea - o idee de succes?
„Ideile sunt mai puternice decât puștile”, a spus unul dintre cei mai mari criminali ai secolului al XX-lea, Iosif Stalin. O „idee” este ca o sămânță: aruncată în sol fertil, va germina și va da o recoltă valoroasă, îngropată în pământ sterp, poate reuși cumva să iasă la suprafață și să încolțească, dar nu se va transforma niciodată într-un fruct minunat. . Și pe ce pământ a crescut Ideea, Ideea Fiat?
Ideea a fost perfectă – un minivan bazat pe Punto city-semi, suficient de spațios și în același timp compact, ideal pentru străzile orașelor aglomerate și la fel de potrivit pentru excursii scurte de weekend în afara orașului cu familia. O idee numită „Idee” ar trebui teoretic să cucerească piața. Cu toate acestea, acest lucru nu s-a întâmplat - în 2007, Idea a fost retrasă din rețeaua de dealeri polonezi din cauza dobânzii scăzute. Duba mare și mică nu a prins și nu a câștigat piața. Deși arăta bine.
Ideea, spre deosebire de noul Punto, Panda sau de cult „2004”, nu a impresionat prin frumusețea ei. Monovolumul Fiat care a debutat anul acesta avea deja un design destul de matur, dacă nu plictisitor: capătul frontal impasibil cu un spate la fel de „spectaculos” nu a fost amintit mult timp. De asemenea, linia laterală cu secțiunea din spate tăiată și consolă minimă din spate rezultată, de asemenea, nu ne-a adus în genunchi. Pasajele roților puternic proeminente, imprimarea subtilă pe uși și aripi și roțile din aluminiu destul de atractive nu au atras cumva o gamă mai largă de cumpărători. Poate interiorul?
Dimensiunile mici în cazul mașinilor de acest tip reprezintă atât un dezavantaj, cât și un avantaj. În cazul Ideei, dimensiunile exterioare mici (lungime mai mică de 4 m, lățime mai mică de 170 cm și înălțime 166 cm) sunt, pe de o parte, o excelentă trecere la manevrabilitate în oraș, iar pe de altă parte, limitează. spațiul din interiorul mașinii. Ca de obicei la mașinile de acest tip, partea din față este frumoasă și spațioasă. Scaunele confortabile cu contururi bune și cotiere perfect poziționate asigură o călătorie plăcută chiar și pentru pasagerii relativ înalți. Nu cele mai proaste materiale de finisare, o manetă de viteză convenabilă și un tablou de bord cu design interesant arată mult mai interesant decât o caroserie blândă. Puțin distrage atenția și jignitor este grupul de instrumente situat central și volanul cu diametru mare, dar te obișnuiești cu asta.
Cu un ampatament de doar 2.5 metri, teoretic, Idea nu este foarte plăcut de condus pe rândul din spate al scaunelor. Totuși, aici micul Fiat oferă o surpriză plăcută. În ciuda dimensiunilor sale exterioare mici, este surprinzător de mult spațiu pe bancheta din spate. Desigur, în timp ce doi pasageri stau acolo - trei este cu siguranță puțin cam mult, mai ales că scaunul din mijloc se simte cel mai bine ca... o cotieră. Scaunele reglabile înainte și înapoi, cu reglare independentă a unghiului spătarului, schimbă în mod eficient spațiul pentru picioare și spațiul pentru bagaje. În ceea ce privește bagajele, puțin peste 300 de litri de bagaje sunt disponibili cu aranjamentul standard al banchetei din spate. Când călătoriți în cuplu, puteți lua la bord aproape 1.5 m3 de bagaje! Acesta este într-adevăr un rezultat grozav.
Ideea a fost de a crea o mașină bine gândită, și din punct de vedere al costurilor de exploatare. De aceea nu au experimentat soluții scumpe în suspensia mașinii, ci au folosit soluții vechi, dovedite și eficiente. Deci, suspensia față se bazează pe lonjeroane MacPherson, iar cea din spate - pe o grindă de torsiune. Ieftin, fiabil și, după cum arată testele rutiere, eficient. Mașina merge destul de stabil și încrezător. Ideea, în ciuda înălțimii considerabile, nu iese prea mult în viraj, deși este sensibilă la vânt transversal. Ar trebui să aveți grijă la viteze mai mari, mai ales atunci când conduceți pe drumuri deschise de pe drumurile acoperite cu copaci.
Sub capotă există loc pentru unități mici pe benzină (1.2 l, 1.4 l) și motoare diesel (JTD Multijet 1.3 l în două opțiuni de putere și 1.9 l). Unitățile diesel erau mult mai potrivite pentru natura mașinii, deși prețul lor a descurajat efectiv achiziția. Unități pe benzină cu o capacitate de 80 și 95 CP respectiv, a asigurat mașinii performanțe decente și suficiente. Motorul de 1.4 litri cu 95 CP s-a descurcat deosebit de bine Ideei. – 11.5 secunde până la 100 km/h, iar o viteză maximă de 175 km/h pentru acest tip de mașină este mai mult decât suficientă. Cât despre diesel, a meritat să recomand un motor de 1.3 litri cu 90 CP. - elastic și destul de economic, deși s-a descurcat prost într-o mașină foarte încărcată.
Eșecul ideii de monovolum oarecum de succes a lui Fiat a fost cauzat în mare măsură de considerente financiare. La fel ca Stilo, contabilii Fiat au supracostat Ideea. O mașină destul de prost echipată costă la fel ca o mașină compactă bine echipată. Pentru fiecare echipament suplimentar, Fiat a costat mult. Acest lucru, la rândul său, i-a revenit și, într-un fel, o idee bună a căzut victima prețurilor proaste.
