Filtru de motorină - înlocuire periodică importantă
Înlocuirea filtrului de combustibil la motoarele pe benzină, de obicei, nu provoacă probleme serioase: după o astfel de operațiune, motorul se „aprinde” în mod regulat și menține o viteză stabilă. Situația poate fi diferită la înlocuirea filtrelor de motorină în unitățile diesel, atât cu un sistem de injecție mecanică, cât și cu un sistem common rail. Uneori, după funcționare, apar probleme la pornirea unui motor diesel sau acesta din urmă se sufocă sau se stinge în timpul conducerii.
Puritate și alegerea corectă
În unitățile diesel sunt utilizate diferite tipuri de filtre diesel: cele mai comune sunt așa-numitele cutii cu cartușe filtrante. Experții recomandă înlocuirea lor chiar acum, adică înainte de debutul sezonului de iarnă. În cazul așa-numitelor filtre de cutie, acestea ar trebui înlocuite cu altele noi. Pe de altă parte, la filtrele echipate cu cartușe filtrante, acestea din urmă sunt înlocuite după curățarea temeinică a carcaselor filtrului și a scaunelor în care sunt instalate. De asemenea, ar trebui să inspectați cu atenție conductele de combustibil, inclusiv așa-numita linie de retur, a cărei sarcină este să scurgeți excesul de combustibil în rezervor. Atenţie! Utilizați numai cleme noi de fiecare dată când schimbați filtrul. Atunci când decideți să înlocuiți filtrul de motorină cu unul nou, este necesar să îl reglați corect - să lucrați numai pe motorină sau și pe biodiesel. Acest lucru trebuie făcut în conformitate cu recomandările producătorului auto și folosind catalogul de piese de schimb (de preferință de la producători cunoscuți). Atelierele permit, de asemenea, utilizarea înlocuitorilor, cu condiția ca proprietățile acestora să fie % compatibile cu originalul.
Sângerare în moduri diferite
Aerizați bine sistemul de alimentare al vehiculului de fiecare dată când schimbați filtrul de motorină. Procedura este diferită pentru diferite tipuri de motoare diesel. La motoarele cu pompă electrică de combustibil, pentru a face acest lucru, puneți și opriți contactul de mai multe ori. Dezaerarea sistemului de combustibil pentru motoarele diesel echipate cu o pompă manuală durează mult mai mult. În acest caz, ar trebui folosit pentru a umple întregul sistem până când aerul este pompat în loc de combustibil. Dezaerarea este încă diferită la tipurile mai vechi de unități diesel, unde filtrul de motorină a fost plasat în fața pompei de alimentare mecanică. Datorită unui astfel de sistem, sistemul de combustibil se aerisește singur... dar în teorie. În practică, din cauza uzurii pompei, nu poate pompa motorină în mod normal. Prin urmare, înainte de a porni vechiul motor diesel pentru prima dată după înlocuirea filtrului de combustibil, se recomandă să-l umpleți cu motorină curată.
L-am lovit pe gaz și... s-a stins
Cu toate acestea, uneori, în ciuda unui filtru de motorină atent selectat și a unei dezaerări adecvate a sistemului de combustibil, motorul „se aprinde” doar după câteva secunde sau nu pornește deloc. În alte cazuri, se stinge în timp ce conduceți sau trece automat în modul de urgență. Ce se întâmplă, filtrul tocmai a fost înlocuit de vină? Răspunsul este nu, iar cauzele nedorite trebuie căutate în altă parte. În unele cazuri, problemele de mai sus cu motorul pot fi rezultatul, de exemplu, a unei pompe de înaltă presiune blocată (la motoarele diesel cu un sistem common rail). În multe cazuri, acest lucru este facilitat de remorcarea unui vehicul stricat, iar deteriorarea pompei duce de obicei la o contaminare gravă (și costisitoare de reparat) a întregului sistem de combustibil. O altă cauză a problemelor la pornirea unui motor diesel poate fi și prezența apei în filtrul de motorină. Acest lucru se datorează faptului că acesta din urmă acționează și ca un separator de apă, împiedicând umiditatea să intre în sistemul de injecție de precizie și deteriorarea pompei de injecție și a injectoarelor. Prin urmare, experții recomandă ca în mașinile echipate cu un separator de apă sau un filtru cu separator, să se scurgă apa din separator-fostă septică. Cât de des? Vara, o dată pe săptămână este suficientă, iar iarna, această operațiune trebuie efectuată cel puțin în fiecare zi.
