Recenzie Volkswagen Arteon 2022

Unele modele VW, precum Golful, sunt cunoscute de toată lumea. Nu există nicio îndoială în acest sens. Dar asta? Ei bine, probabil că nu este unul dintre ei. Sau nu inca.

Acesta este Arteon, mașina emblematică pentru pasageri a mărcii germane. Să spunem așa, dacă sloganul VW este premium pentru oameni, atunci acesta este cel mai premium. Dar oamenii? Ei bine, aceștia sunt cei care cumpără de obicei BMW-uri, Mercedes sau Audi-uri.

Numele, apropo, provine din cuvântul latin pentru „artă” și este un tribut adus designului folosit aici. Vine în stil Shooting Brake sau caroserie furgonetă, precum și o versiune Liftback. Și un spoiler rapid, arată destul de bine, nu?

Dar vom ajunge la toate acestea. Și, de asemenea, marea întrebare este se poate amesteca cu băieții mari ai mărcilor premium?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	7.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$68,740

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Arteon are un preț nesurprinzător de premium în familia VW, dar poate fi totuși mai ieftin decât un echivalent entry-level de la unele dintre mărcile premium germane.

Sau, în cuvintele lui VW, Arteon „provocă producătorii de mașini de lux fără a deveni ei înșiși”.

Și primești multe. De fapt, o trapă panoramică și puțină vopsea metalizată sunt singurele opțiuni de cost.

Gama este oferită în variante 140TSI Elegance (61,740 USD Liftback, 63,740 USD Shooting Brake) și 206 TSI R-Line (68,740 USD/70,740 USD), primul fiind oferit cu panoul de instrumente digital VW Virtual Cockpit, precum și cu afișaj head-up și afișaj central. Ecran tactil de 9.2 inci care se conectează la telefonul mobil fără fir.

În exterior, aveți jante din aliaj de 19 inchi și faruri și stopuri full LED. În interior, veți găsi iluminare interioară ambientală, control al climatizării cu mai multe zone, acces fără cheie și aprindere cu pornire prin apăsare, precum și ornamente interioare din piele, cu scaune față încălzite și ventilate.

Dispune de un ecran tactil central de 9.2 inchi care se conectează fără fir la telefonul tău mobil. (în imagine 206TSI R-Line)

De asemenea, merită menționate butoanele noastre digitale de pe bord sau pe volan care controlează totul, de la stereo la climatizare și funcționează un pic ca un telefon mobil, poți glisa la stânga sau la dreapta pentru a controla volumul sau a schimba melodiile sau a schimba temperatura.

Modelul R-Line este o variantă mai sportivă care adaugă ornamente interioare din piele „carbon” cu scaune sport tip cupe, jante din aliaj de 20 de inci și un kit de caroserie R-Line mai agresiv.

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Este într-adevăr totul despre aspectul aici și, în timp ce Shooting Brake este deosebit de frumos, Arteon-ul obișnuit arată, de asemenea, premium și lustruit.

VW ne spune că obiectivul cheie aici a fost să adăugăm un pic de sportivitate, atât în ​​interior, cât și în exterior, iar acest lucru este valabil mai ales pentru modelul R-Line, care circulă pe jante mai mari din aliaj de 20 de inci, comparativ cu cele de 19 de inci de pe model. Eleganță, cu propriul design personalizat.

Stilul caroseriei este, de asemenea, mai agresiv, dar ambele modele beneficiază de ornamente cromate de-a lungul caroseriei și un stil elegant, cu spatele curbat, care se simte mai premium decât sportiv.

În cabină, totuși, puteți vedea că aceasta este o mașină importantă pentru VW. Punctele de atingere sunt aproape toate moi la atingere și sunt atât subestimate, cât și saturate de tehnologie în același timp, inclusiv funcția de glisare pentru a regla pentru stereo și climă, cu noi secțiuni sensibile la atingere adăugate la consola centrală și la direcție. roată.

Se simte, îndrăznim să o spunem, premium. Ceea ce probabil este exact ceea ce urmărea VW...

Modelul 140TSI Elegance vine cu jante din aliaj de 19 inchi.

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Interesant este că ambele stiluri de caroserie au aproape aceleași dimensiuni: Arteon are 4866 mm lungime, 1871 mm lățime și 1442 mm înălțime (sau 1447 mm pentru Shooting Brake).

Aceste numere înseamnă un interior foarte spațios și practic, cu mult spațiu pentru pasagerii de pe locurile din spate. Stând în spatele scaunului șoferului meu de 175 cm, aveam mult spațiu între genunchi și scaunul din față și, chiar și cu linia înclinată a plafonului, era destul spațiu pentru cap.

Veți găsi două suporturi pentru pahare în compartimentul glisant care separă bancheta din spate și un suport pentru sticle în fiecare dintre cele patru uși. De asemenea, șoferii de pe scaunele din spate au propriile orificii de aerisire cu control al temperaturii, precum și conexiuni USB și buzunare pentru telefon sau tabletă în spatele fiecărui scaun din față.

În continuare, tema spațiului continuă, cu cutii de depozitare împrăștiate în toată cabină, precum și prize USB-C pentru telefonul tău sau alte dispozitive.

Tot acest spațiu înseamnă, de asemenea, spațiu semnificativ pentru portbagaj, Arteon-ul deținând 563 de litri cu scaunele din spate rabatate și 1557 de litri cu banchetele din spate rabatate. Shooting Brake crește aceste cifre - deși nu atât de mult pe cât ați putea crede - la 565 și 1632 CP.

Portbagajul Arteon are o capacitate de 563 de litri cu scaunele din spate rabatate și 1557 de litri cu banchetele din spate rabatate. (foto 140TSI Elegance)

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

Două transmisii sunt oferite aici - 140TSI cu tracțiune față pentru Elegance sau 206TSI cu tracțiune integrală pentru R-Line.

Motorul turbo pe benzină de 2.0 litri de prima generație dezvoltă 140 kW și 320 Nm, ceea ce este suficient pentru a accelera de la 100 la 7.9 km/h în aproximativ XNUMX secunde.

Elegance vine cu un motor 140TSI și tracțiune față.

Dar versiunea demnă de poftă a motorului este cu siguranță R-Line, în care turbo pe benzină de 2.0 litri mărește puterea la 206 kW și 400 Nm și reduce accelerația la 5.5 secunde.

Ambele sunt cuplate cu transmisia automată DSG cu șapte trepte de la VW.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Volkswagen spune că Arteon Elegance va avea nevoie de 6.2 litri la suta de kilometri pe ciclu combinat și emisii de CO142 de 02 g/km. R-Line consumă 7.7 l/100 km în același ciclu și emite 177 g/km.

Arteon este echipat cu un rezervor de 66 de litri și un PPF care elimină unele dintre mirosurile neplăcute de pe evacuarea mașinii. Dar conform VW, este „foarte important” să-ți umpli Arteon-ul doar cu senzație premium (95 RON Elegance, 98 RON R-Line) sau riști să scurtezi durata de viață a PPF-ului.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

Practic, dacă VW o face, Arteon o va primi. Gândiți-vă la airbagurile frontale, laterale, cortină și pentru genunchii șoferului și la pachetul complet de siguranță VW IQ.Drive care include detectarea oboselii, AEB cu detectarea pietonilor, asistență la parcare, senzori de parcare, asistență la conducere spate, asistență la schimbarea benzii. , Cruise control adaptiv cu ghidare pe bandă - în esență un sistem autonom de nivel al doilea pentru autostradă - și un monitor de vedere surround.

Noul model nu a fost încă testat la impact, dar cel mai recent model a primit un rating de cinci stele în 2017.

Noul model nu a fost încă testat la impact, dar cel mai recent model a primit cinci stele în 2017 (în imagine este 206TSI R-Line).

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

Arteon este acoperit de garanția VW de cinci ani, cu kilometraj nelimitat, iar întreținerea este necesară la fiecare 12 luni sau 15,000 km. De asemenea, va primi o ofertă de servicii la preț limitat de la VW.

Arteon este acoperit de garanția VW de cinci ani, pe kilometri nelimitați. (140TSI Elegance în poză)

Cum e să conduci? 8/10

Dezvăluire completă: Am petrecut timp doar conducând varianta R-Line pentru acest test, dar chiar și așa, mă simt destul de confortabil presupunând că doriți o transmisie puternică.

Cu siguranță, primul obstacol pe care trebuie să-l depășească orice companie care dorește să se joace cu băieții mari ai mărcilor premium este impulsul ușor și fără efort? Este greu să simți că ai făcut o alegere premium atunci când motorul tău se încordează și se rupe la accelerație, nu-i așa?

am petrecut timp doar să conducem varianta R-Line pentru acest test, dar chiar și așa, mă simt destul de confortabil presupunând că vrei o transmisie puternică.

Arteon R-Line strălucește și în acest sens, cu multă putere sub picioare atunci când aveți nevoie de ea și un stil de livrare care înseamnă că rareori, dacă vreodată, vă scufundați într-o gaură așteptând să sosească puterea.

După părerea mea, suspensia poate părea puțin prea rigidă pentru cei care caută o călătorie cu adevărat lină. Ca să vorbesc, acest lucru nu mă deranjează - prefer întotdeauna să știu ce se întâmplă sub anvelope decât să fiu complet neexperimentat - dar rezultatul acestei călărie sportivă este înregistrarea ocazională de denivelări și denivelări mai mari pe șosea. cabină.

Arteon R-Line strălucește cu putere atunci când aveți nevoie de ea.

Dezavantajul condusului greu este capacitatea lui Arteon - sub forma R-Line - de a schimba caracterul atunci când activați setările sale mai sportive. Dintr-o dată, se aude un mârâit în evacuare care nu este prezent în modurile sale confortabile de condus și rămâi cu o mașină care te tentează să mergi pe o șosea întortocheată pentru a vedea cum este.

Dar în interesul științei, ne-am îndreptat spre autostradă în schimb pentru a testa sistemele autonome Arteon, iar marca promite autonomie de Nivel 2 pe autostradă.

După părerea mea, suspensia poate părea puțin prea rigidă pentru cei care caută o călătorie cu adevărat lină.

Deși tehnologia încă nu este perfectă - se poate frâna când vehiculul nu este sigur ce se întâmplă înaintea lui - este, de asemenea, destul de impresionantă, având grijă de direcție, accelerație și frânare pentru tine, cel puțin atât timp cât nu i se va aminti. timpul să-ți pui din nou mâinile pe volan.

Este, de asemenea, al naibii de mare, Arteon, cu mai mult spațiu în cabină - și în special pe bancheta din spate - decât ați putea crede. Dacă aveți copii, ei se vor pierde în mod pozitiv acolo. Dar dacă adulți în cărucior obișnuit, atunci nu veți auzi nicio plângere.

verdict

Valoarea, dinamica de condus și aspectul sunt pe măsură pentru un joc premium aici. Dacă poți renunța la snobismul insigna atașat celor trei mari germani, atunci vei găsi multe care să-ți placă despre Arteon de la Volkswagen.