Volkswagen Jetta: istoria mașinii de la bun început
Conținut
- Istoria lungii evoluții a Volkswagen Jetta
- Video: Volkswagen Jetta prima generație
- Prima generație Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- A doua generație Jetta MK2 (1984–1992)
- Video: Volkswagen Jetta a doua generație
- Video: Modelul Volkswagen Jetta MK2
- Model: Volkswagen Jetta
- A treia generație Jetta MK3 (1992–1999)
- A patra generație Jetta MK4 (1999–2006)
- A cincea generație Jetta MK5 (2005–2011)
- A șasea generație Jetta MK6 (2010-prezent)
- Tabel: caracteristici comparative ale modelului Volkswagen Jetta de la prima până la a șasea generație
- „Volkswagen Jetta” 2017
- Motor diesel vs benzina
- Evaluări de proprietar
Volkswagen Jetta este o mașină de familie compactă produsă de producătorul german Volkswagen din 1979. În 1974, Volkswagen a fost în pragul falimentului, ca urmare a scăderii vânzărilor modelului Golf produs atunci, a costurilor cu forța de muncă în creștere și a concurenței crescute din partea producătorilor auto japonezi.
Istoria lungii evoluții a Volkswagen Jetta
Piața de consum avea nevoie de introducerea de noi modele care să îmbunătățească reputația grupului și să satisfacă cererea de vehicule cu un design individual al caroseriei, eleganță, caracteristici de siguranță și calitate. Jetta a fost destinat să înlocuiască Golful. Conținutul extern și intern al designului modelului a fost adresat clienților conservatori și pretențioși din alte țări, în primul rând Statele Unite. Șase generații de mașini au nume diferite de la „Atlantic”, „Fox”, „Vento”, „Bora” la Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage și Sagitar.
Video: Volkswagen Jetta prima generație
Prima generație Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
Producția MK1 a început în august 1979. Fabrica din Wolfsburg a produs modelul Jetta. În alte țări, Mark 1 era cunoscut ca Volkswagen Atlantic și Volkswagen Fox. Sloganul Volkswagen din 1979 era în concordanță cu spiritul clienților: „Da weiß man, was man hat” (Știu ce am), reprezentând o mașină mică de familie.
Jetta a introdus inițial un frate hatchback îmbunătățit la Golf, care a adăugat un portbagaj cu caracteristici minore din față și modificări interioare. Modelul a fost oferit cu un interior cu două și patru uși. Începând cu versiunea din 1980, inginerii au introdus modificări în design în funcție de cererea consumatorilor. Fiecare generație ulterioară de MK1 a devenit mai mare și mai puternică. Alegerea motoarelor pe benzină a variat de la un motor cu patru cilindri de 1,1 litri și 50 CP cu., până la 1,8 litri 110 litri. Cu. Alegerea motorului diesel a inclus un motor de 1,6 litri cu 50 CP. s., și o versiune turbo a aceluiași motor, care produce 68 CP. Cu.
Pentru piețele mai solicitante din SUA și Canada, Volkswagen oferă Jetta GLI din 1984 cu un motor de 90 CP. cu., injecție de combustibil, transmisie manuală cu 5 trepte, cu suspensie sport, inclusiv frâne cu disc ventilate față. În exterior, Jetta GLI avea un profil aerodinamic, bara de protecție spate din plastic și insigna GLI. Salonul conținea un volan din piele cu 4 spițe, trei senzori suplimentari pe consola centrală, scaune sport precum GTI.
Aspect și siguranță
Exteriorul lui Mark 1 a fost menit să reprezinte o clasă superioară cu un preț diferit, deosebindu-l de Golf. Pe lângă uriașul portbagaj din spate, principala diferență vizuală a fost o nouă grilă și faruri dreptunghiulare, dar pentru cumpărători a fost încă un Golf cu un portbagaj care a mărit lungimea vehiculului cu 380 mm și a portbagajului la 377 de litri. Pentru a obține un succes mai semnificativ pe piețele americane și britanice, Volkswagen a încercat să schimbe stilul caroseriei hatchback la sedanul Jetta mai dezirabil și mai mare. Astfel, modelul a devenit cel mai bine vândut și popular mașină europeană în SUA, Canada și Marea Britanie.
Volkswagen Jetta a devenit primul vehicul cu un sistem de siguranță pasivă integrat. Mașinile din prima generație erau echipate cu o centură de umăr „automată” atașată la ușă. Ideea a fost ca centura sa fie fixata intotdeauna, in conformitate cu cerintele de siguranta. Prin eliminarea utilizării centurii de talie, inginerii au proiectat un tablou de bord care preveni rănirea genunchiului.
În testele de impact efectuate de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, Mark 1 a primit cinci stele din cinci într-o coliziune frontală cu o viteză de 56 km/h.
Scor general
Criticile s-au concentrat asupra nivelului de zgomot provenit de la motor, amplasarea incomodă a doar doi pasageri pe bancheta din spate și amplasarea incomodă și neergonomică a comutatoarelor secundare. Utilizatorii au răspuns pozitiv cu privire la locația comenzilor principale, a senzorilor de pe panou cu vitezometru și a climatizării. Portbagajul a atras o atenție deosebită, întrucât spațiul de depozitare considerabil a adăugat caracterul practic al sedanului. Într-un test, portbagajul lui Jetta a păstrat aceeași cantitate de bagaje ca și mai scumpul Volkswagen Passat.
Video: Volkswagen Jetta prima generație
Video: Jetta de prima generație
A doua generație Jetta MK2 (1984–1992)
A doua generație Jetta a devenit cea mai populară mașină atât din punct de vedere al performanței, cât și al prețului. Îmbunătățirile Mk2 au vizat aerodinamica caroseriei, ergonomia scaunului șoferului. Ca și înainte, era un portbagaj mare, deși Jetta era cu 10 cm mai lung decât Golful. Mașina era disponibilă în formă cu două și patru uși cu un motor de 1,7 litri cu 4 cilindri și 74 CP. Cu. Vizat inițial către bugetul familiei, modelul Mk2 a câștigat popularitate în rândul șoferilor tineri după ce a instalat un motor de 1,8 litri cu șaisprezece supape și o capacitate de 90 CP. cu., accelerând mașina până la 100 de kilometri în 7.5 secunde.
apariție
A doua generație Jetta a devenit cel mai de succes model de la Volkswagen. Mare, modelul este mărit în toate direcțiile și o mașină încăpătoare pentru cinci persoane. În ceea ce privește suspensia, amortizoarele din cauciuc ale suporturilor de suspensie au fost înlocuite pentru a oferi o izolare confortabilă a zgomotului. Modificările minore aduse designului exterior au făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a coeficientului de rezistență. Pentru a reduce zgomotul și vibrațiile, s-au făcut ajustări la transmisie. Dintre inovațiile din a doua generație, computerul de bord a atras cea mai mare atenție. Din 1988, a doua generație Jetta este echipată cu un sistem electronic de injecție de combustibil.
Безопасность
Jetta cu patru uși a primit trei stele din cinci într-un test de impact efectuat de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, protejând șoferul și pasagerii într-o coliziune frontală de 56 km/h.
revizuire generală
În general, Jetta a primit recenzii pozitive pentru manevrabilitate excelentă, interior spațios și frânare plăcută în față cu frâne cu disc și tambur în spate. Izolarea fonică suplimentară a redus zgomotul rutier. Pe baza lui Jetta II, producătorul auto a încercat să dezvolte o versiune sport a lui Jetta, dotând modelul cu echipamente high-tech ale vremii: sistem de frânare antiblocare, direcție electrică și suspensie pneumatică, coborând automat mașina la viteze. peste 120 km/h. Un număr dintre aceste funcții au fost controlate de un computer.
Video: Volkswagen Jetta a doua generație
Video: Modelul Volkswagen Jetta MK2
Model: Volkswagen Jetta
A treia generație Jetta MK3 (1992–1999)
În timpul producției celei de-a treia generații Jetta, ca parte a promovării modelului, numele a fost schimbat oficial în Volkswagen Vento. Motivul principal pentru redenumirea a vizat precedentul de utilizare a numelor de vânt în numele mașinilor. Din English Jet stream este un uragan care aduce distrugeri semnificative.
Modificari exterioare si interioare
Echipa de proiectare a făcut ajustări pentru a îmbunătăți aerodinamica. La modelul cu două uși, înălțimea a fost modificată, ceea ce a redus coeficientul de rezistență la 0,32. Ideea principală a modelului a fost să respecte standardele mondiale de siguranță și mediu, folosind materiale plastice reciclate, sisteme de aer condiționat fără CFC și vopsele fără metale grele.
Interiorul lui Volkswagen Vento este echipat cu două airbag-uri. Într-un test de impact frontal la 56 km/h, MK3 a primit trei stele din cinci.
Recenziile elogioase în timpul funcționării mașinii au vizat controlul clar și confortul călătoriei. Ca si in generatiile anterioare, portbagajul avea un spatiu generos. Au existat plângeri cu privire la lipsa suporturilor pentru pahare și aspectul neergonomic al unora dintre comenzile din versiunile anterioare ale MK3.
A patra generație Jetta MK4 (1999–2006)
Producția următoarei a patra generații Jetta a început în iulie 1999, păstrând tendința vântului în numele vehiculelor. MK4 este cunoscut sub numele de Volkswagen Bora. Bora este un vânt puternic de iarnă peste coasta Adriaticii. Din punct de vedere stilistic, mașina a căpătat forme rotunjite și un acoperiș boltit, adăugând noi elemente luminoase și panouri de caroserie modificate la exterior.
Pentru prima dată, designul caroseriei nu este identic cu cel al fratelui mai mic al Golfului. Ampatamentul a fost ușor extins pentru a găzdui două noi motoare cu ardere internă: un turbo de 1,8 litri cu 4 cilindri și o modificare în 5 cilindri a motorului VR6. Dotarea mașinii din această generație include opțiuni avansate: ștergătoare de parbriz cu senzor de ploaie și climatizare automată. Designerii nu au schimbat suspendarea celei de-a treia generații.
Securitate și evaluări
În producția celei de-a patra generații de vehicule, Volkswagen a prioritizat siguranța bazată pe procese tehnologice avansate, cum ar fi prese puternic mecanizate, metode de măsurare îmbunătățite și sudarea cu laser a acoperișului.
MK4 a primit scoruri foarte bune la testele de impact, cinci stele din cinci la un impact frontal de 56 km/h și patru din cinci stele la un impact lateral de 62 km/h, în principal din cauza airbag-urilor laterale. Un rol important în acest sens l-a jucat un sistem de siguranță activă de înaltă tehnologie, inclusiv controlul electronic al stabilității ESP și controlul tracțiunii ASR.
Recunoașterea a fost adusă de Jetta pentru manevrabilitate adecvată și călătorie confortabilă. Interiorul a fost bine primit pentru nivelul ridicat al materialelor de calitate și atenția la detalii. Dezavantajul modelului se manifesta in garda la sol a barei de protectie fata. Cu o parcare neglijentă, bara de protecție a crăpat pe bordură.
Echipamentul de bază includea opțiuni standard precum aer condiționat, computer de bord și geamuri electrice frontale. Suporturile retractabile pentru pahare sunt plasate direct deasupra radioului stereo, ascunzând afișajul și vărsând băuturi pe el atunci când sunt manevrate ciudat.
A cincea generație Jetta MK5 (2005–2011)
A cincea generație Jetta a fost introdusă în Los Angeles pe 5 ianuarie 2005. Interiorul cabinei a crescut cu 65 mm față de generația a patra. Una dintre schimbările majore este introducerea suspensiei spate independente în Jetta. Designul suspensiei spate este aproape identic cu cel al lui Ford Focus. Volkswagen a angajat ingineri de la Ford pentru a dezvolta suspensia Focus. Adăugarea unei noi grile frontale cromate a schimbat stilul exterior al modelului, care include ca standard un motor cu 1,4 cilindri turbo de 4 litri, compact, dar puternic și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, cu un consum redus de combustibil și o transmisie DSG cu șase trepte. Ca urmare a modificărilor, consumul de combustibil a scăzut cu 17% la 6,8 l/100 km.
Structura carenei folosește oțel de înaltă rezistență pentru a oferi o rigiditate dinamică dublă. Ca parte a îmbunătățirii siguranței, un amortizor al barei de protecție față este utilizat pentru a atenua impactul unei coliziuni cu un pieton, reducând probabilitatea de rănire. În plus, designul a dobândit multe sisteme de siguranță active și pasive: airbag-uri laterale și pe bancheta din spate, stabilizare electronică cu reglare anti-alunecare și asistent de frânare, inclusiv climatizare automată și servodirecție electromecanică.
În producția Jetta de a cincea generație, a fost introdus un sistem electric complet reproiectat, reducând numărul de fire și probabilitatea eșecului programului.
În analiza de siguranță, Jetta a primit un rating general de „Bine” atât la testele de impact frontal, cât și la impactul lateral, datorită implementării unei protecții eficiente la impact lateral, permițând lui VW Jetta să primească maximum 5 stele în testele de impact.
Volkswagen Jetta din a cincea generație a primit recenzii în general pozitive, datorită călătoriei sale încrezătoare și bine controlate. Interiorul este destul de atractiv, realizat din plastic moale. Volanul și maneta de viteză sunt îmbrăcate în piele. Scaunele confortabile din piele nu se răsfăță cu confortul, dar încălzitoarele încorporate oferă o senzație plăcută de casă. Interiorul lui Jetta nu este în mod clar cel mai bun, dar demn pentru gama de prețuri.
A șasea generație Jetta MK6 (2010-prezent)
Pe 16 iunie 2010, a fost anunțată a șasea generație Volkswagen Jetta. Noul model este mai mare și mai ieftin decât precedentul Jetta. Mașina a devenit un concurent al Toyota Corolla, Honda Civic, permițând modelului să intre pe piața auto premium. Noul Jetta este un sedan compact rafinat, spatios si confortabil. Cumpărătorii potențiali au atras atenția asupra lipsei de îmbunătățiri vizibile în Jetta actualizată. Dar, în ceea ce privește spațiul și tehnologia pentru pasageri și marfă, Jetta merge bine. Comparativ cu generația anterioară, Jetta MK6 are un banchete din spate mai spațioase. Două opțiuni de ecran tactil de la Apple CarPlay și Android Auto, inclusiv propriul set de opțiuni, fac din Jetta un vehicul preferat pentru utilizarea gadgeturilor. Al șaselea Jetta este una dintre cele mai convingătoare opțiuni din segmentul premium, având o suspensie spate mai sofisticată și complet independentă și un motor turbo cu patru cilindri plin de energie și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.
Interiorul cabinei este echipat cu un tablou de bord cu plastic moale. Volkswagen Jetta vine cu faruri și stopuri noi, o actualizare a interiorului, o suită de sisteme de asistență a șoferului, cum ar fi monitorizarea unghiului mort și o cameră standard pentru vedere în spate.
Siguranța mașinii și evaluările șoferilor
În 2015, Jetta a primit cele mai înalte evaluări de la majoritatea agențiilor cheie de teste de impact: 5 stele din cinci. MK6 este recunoscut drept una dintre cele mai sigure mașini din clasa sa.
Notele mari ale mașinii sunt rezultatul anilor de dezvoltare VW pentru Jetta. Îmbunătățirile tehnice utilizate anterior, completate în modelele de elită și sport, devin disponibile în configurația de bază a liniei Jetta. Suspensia spate cu brațe multiple oferă o calitate lină de rulare și o manevrabilitate plăcută, surprinzând cu avantajele frânelor cu disc pe toate roțile.
Tabel: caracteristici comparative ale modelului Volkswagen Jetta de la prima până la a șasea generație
| Generaţie | Prima | Doilea | treilea | Al patrulea | al cincilea | al șaselea |
| Ampatament, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Lungime mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| lățime | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Înălțime mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| centrală electrică | ||||||
| Benzină, l | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Diesel, l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
„Volkswagen Jetta” 2017
Volkswagen Jetta este o mașină modernă bună din multe puncte de vedere. Singurul lucru despre modelul Jetta este căutarea excelenței, exprimată nu numai în îmbunătățirea caracteristicilor tehnice, precum manevrabilitate, siguranță, economie de combustibil, respectarea mediului și prețuri competitive, ci și în obținerea atributelor de calitate ale unei călătorii confortabile. Pretenția de perfecțiune se reflectă în caracteristicile exterioare ale caroseriei, golurile subțiri ale ușilor și rezistența garantată la coroziune.
Istoria îndelungată a formării modelului demonstrează că Jetta este destinată să fie unul dintre liderii pe segmentul mașinilor de familie, adoptând toate inovațiile tehnice în materie de confort și siguranță.
Inovație tehnică
Jetta este un sedan clasic cu proporții clare și memorabile ale spatelui, roți mari, care, chiar și în configurația de bază, sunt în armonie perfectă cu silueta raționalizată și adaugă expresivitate exterioară. Datorită lor, Jetta arată sportiv, dar în același timp, elegant. Prizele de aer inferioare caracteristice modelului sporesc impresia sportivă.
Pentru a asigura o mai buna vizibilitate a pistei si un aspect atractiv, Jetta este echipat cu faruri cu halogen, usor alungite, extinse la margini. Designul lor este completat de un grătar de radiator, alcătuind un întreg.
Accentul principal în designul Jetta este pe siguranță și eficiență. Toate modelele sunt echipate cu un motor turbo, combinând puterea excelentă cu economia decentă.
În mod standard, o cameră retrovizoare este prevăzută cu funcția de a afișa pe afișajul sistemului de navigație o zonă ascunsă din spatele mașinii, informând clar șoferul despre eventualele obstacole. Când se operează în orașe dens populate, este furnizat un asistent de parcare, care notifică cu sunet despre obstacole și afișează vizual calea de mișcare pe afișaj. Pentru a ajuta șoferul, este disponibilă opțiunea de control total al situației traficului, permițându-vă să eliminați „punctele moarte” care complică reconstrucția în traficul dens al orașului. Indicatorul din oglinzile retrovizoare oferă șoferului un semnal despre un posibil obstacol.
Extinderea caracteristicilor de siguranță i-a determinat pe dezvoltatori să introducă o funcție de recunoaștere a oboselii șoferului, îmbunătățind siguranța rutieră și un asistent de pornire în deal (sistem anti-rollback). Elementele suplimentare de confort includ controlul adaptiv al vitezei de croazieră, care vă permite să mențineți o distanță predeterminată față de vehiculul din față, o funcție de avertizare de coliziune cu frânare automată, senzori de ploaie care activează ștergătoarele de parbriz încălzite prin fire invizibile.
Motorul Jetta se bazează pe o combinație de consum redus de combustibil - 5,2 l/100 km și dinamică excelentă datorită motorului turbo, accelerând la sute în 8,6 secunde.
Mașina este adaptată pentru drumurile și climatul rusesc:
- corp galvanizat;
- scaune față încălzite;
- parbriz incalzit;
- Generator 140A și baterie de mare capacitate pentru pornirea de iarnă;
- duze de spălat încălzire;
- protectie motor;
- funcția hill hold. Menținerea automată a mașinii în creștere de către sistemul de frânare;
- garda la sol 160 mm;
- stabilizatoare și amortizoare întărite față și spate;
- spălator faruri;
- portbagajul spatios si confortabil.
Inovație în design
Volkswagen Jetta a păstrat caracteristicile clasice ale sedanului. Proporțiile sale bune îi conferă o eleganță atemporală. Deși Jetta este clasificată ca o mașină de familie compactă, combinând stilul elegant cu caracterul sportiv, există mult spațiu pentru pasageri și bagaje. Designul corpului și desenul precis al detaliilor alcătuiesc o imagine memorabilă care este relevantă de mulți ani.
Confortul este unul dintre cele mai bune aspecte ale Volkswagen Jetta. Cabina iti permite sa folosesti autovehiculul in calatorii la clasa business, pe scaune confortabile cu multe reglaje care ofera confort sporit.
Ca standard, tabloul de bord este echipat cu instrumente rotunde de design sportiv. Orificiile de aerisire, comutatoarele de lumini și alte comenzi au înveliș cromat, oferind interiorului o notă suplimentară de lux. Sistemul de infotainment de ultimă generație sporește plăcerea de a conduce Jetta, datorită dispunerii comode și intuitive a pârghiilor și butoanelor.
Jetta 2017 a primit cel mai mare rating de siguranță în testele de impact, fiind marca de siguranță a Volkswagen.
Video: Volkswagen Jetta 2017
Motor diesel vs benzina
Dacă vorbim despre diferențele pe scurt, atunci alegerea tipului de motor depinde de stilul și mediul de conducere, deoarece un specialist tehnic ignorant nu va găsi o diferență evidentă în aranjarea structurală a motorului în interiorul compartimentului și designul acestuia. elemente. O caracteristică distinctivă este metoda de formare a amestecului de combustibil și aprinderea acestuia. Pentru funcționarea unui motor pe benzină, amestecul de combustibil este pregătit în galeria de admisie, procesul de comprimare și aprindere are loc în cilindru. Într-un motor diesel, aerul este furnizat cilindrului, comprimat sub influența pistonului, unde este injectat motorina. Când este comprimat, aerul se încălzește, ajutând motorina să se autoaprindă la presiune ridicată, astfel încât motorul diesel trebuie să poată rezista la o sarcină mare de la presiune înaltă. Pentru funcționare necesită combustibil curat, a cărui purificare înfundă filtrul de particule atunci când se utilizează motorină de calitate scăzută și pe călătorii scurte.
Un motor diesel produce mai mult cuplu (putere de tracțiune) și are o economie de combustibil mai bună.
Cel mai evident dezavantaj al unui motor diesel este necesitatea unei turbine cu aer, pompe, filtre și un intercooler pentru răcirea aerului. Utilizarea tuturor componentelor crește costul întreținerii motoarelor diesel. Producția de piese diesel necesită piese de înaltă tehnologie și scumpe.
Evaluări de proprietar
Am cumpărat un Volkswagen Jetta, echipament comfortline. Am revizuit o mulțime de mașini și tot le-am luat. Mi-a plăcut netedețea mersului, schimbările instantanee de viteză și agilitatea cu cutia de viteze DSG, ergonomia, confortul la aterizare, suportul lateral al scaunelor și senzațiile plăcute din industria auto germană. Motor 1,4, benzina, interiorul nu se incalzeste mult iarna, mai ales ca am setat autostart si am pus autoheat la motor. În prima iarnă, difuzoarele standard au început să suieră, le-am înlocuit cu altele, nimic nu s-a schimbat fundamental, aparent, o caracteristică de design. CĂ dealer-ul cu piesele lor de schimb - fără probleme. Conduc în principal în oraș - consumul este de 9 litri la sută vara, 11-12 iarna, pe autostrada 6 - 6,5. Maximul a dezvoltat 198 km/h pe computerul de bord, dar oarecum inconfortabil, dar, în general, o viteză confortabilă de 130 - 140 km/h pe autostradă. De puțin peste 3 ani nu s-a produs nicio pagubă serioasă și mașina mulțumește. În general, îmi place.
Mi-a plăcut aspectul. Când l-am văzut, am simțit imediat o dimensiune foarte adevărată, confort și chiar un indiciu de prosperitate. Nu premium, dar nici bunuri de larg consum. După părerea mea, acesta este cel mai drăguț din familia Foltz. În interior este un interior foarte atent și confortabil. Portbagajul mare. Scaunele rabatabile vă permit să transportați măsurători de lungime. Conduc relativ puțin, dar nu îmi creează deloc probleme. Doar întreținere în timp util și tot. Merită banii tăi. Avantaje Fiabil, economic (pe autostrada: 5,5; in oras cu ambuteiaje-10, mod mixt-7,5 litri). Rulitsya foarte bine și ține drumul cu tenacitate. Volanul este reglabil în intervale suficiente. Prin urmare, scunde și înalte vor fi confortabile. Nu te saturi sa conduci. Salonul este cald, se încălzește rapid iarna. Scaune față încălzite cu trei moduri. Climatizarea cu două zone funcționează excelent. Prin urmare, vara este răcoare. Corp complet galvanizat. Șase airbag-uri și 8 difuzoare sunt deja în bază. Transmisia automată funcționează fără probleme. Sunt ușoare șocuri la frânare, undeva în jurul vitezei a 2-a. Dezavantaje Am trecut la el după Logan și am simțit imediat că suspensia este dură. După părerea mea, pictura ar fi putut fi mai bună, apoi o mișcare incomodă și o zgârietură. Piesele și service-ul de la dealer sunt scumpe. Pentru condițiile noastre din Siberia ar fi potrivită și încălzirea electrică a geamului frontal.
Aceasta este o mașină clasică care nu poate fi ucisă. Bun, fără probleme, fiabil și puternic. Pentru vârsta lui, starea este mai mult decât bună. Funcționare la mașină, investiție la minim. Se mișcă vioi, navigând pe autostrada 130. Gestionat ca un kart. Nu mă dezamăgi niciodată iarna. Nu am stat niciodată cu capota deschisă, avertizează cu o lună înainte despre avarii. Caroseria este in stare foarte buna. Cu excepția ultimilor doi ani, depozitarea în garaj. S-au schimbat cremaliera de directie, suspensia, carburatorul, ambreiajul, garnitura chiulasei. A fost o revizie a motorului. Întreținerea este ieftină.
Volkswagen nu s-a oprit la realizările existente în producția modelului Jetta. Dorința preocupării de a păstra situația ecologică de pe Pământ a influențat decizia de a produce mașini ecologice folosind surse alternative de energie precum electricitatea și biocombustibilii.
