Volkswagen Turan 2.0 TDI

De-a lungul anilor, ne-am obișnuit cu faptul că designerii Volkswagen rareori surprind cu designul la modă. Nu în ultimul rând, noul Golf care tocmai a ieșit la drum demonstrează acest lucru și ar putea fi deja descris cu cuvinte precum simplitatea cotidiană sau moda neinteresantă. Cu toate acestea, mașinile care sosesc de la Wolfsburg nu pot fi judecate doar de ochii noștri. Trebuie implicate și alte simțuri. Și dacă reușești, o mașină ca aceasta Touran poate deveni foarte aproape de inima ta.

Puteți vedea deja că ipotezele sunt corecte atunci când vă urcați la volan. Apropo, dacă, uitându-vă la asta, ați putea crede că aceasta este doar o urgență, vă înșelați. Este așa cum este. Și va rămâne așa. Prin urmare, este ușor de reglat și ergonomic. Pentru a nu pierde prea multe cuvinte. ...

Există și alte lucruri despre Touran care sunt mult mai impresionante: fără îndoială o cabină spațioasă, o poziție confortabilă de așezare, o mulțime de sertare, un sistem audio puternic cu butoane mari și un ecran, o masă utilă pe spatele celor două scaune din față. , separat și suficient de flexibil. locuri în al doilea rând și, în cele din urmă, două locuri suplimentare depozitate în podeaua portbagajului.

Este adevărat și ați citit bine, pot fi șapte locuri și în Turan. Dar mai întâi să fim clari despre ceva. Deși sunt șapte dintre ele, acesta nu este genul de vehicul care ar putea transporta atât de mulți oameni în fiecare zi. Scaunele din spate sunt în mare parte de urgență. Aceasta înseamnă că pasagerii sub vârsta de zece ani se vor simți mai bine acolo și doar ocazional.

Mai mult decât faptul că Touran poate găzdui până la șapte locuri, dar aceasta este treaba inginerilor care au problema „unde cu locurile suplimentare?” „Perfect decis.

Ultimele două pot fi încastrate în partea inferioară a portbagajului atunci când nu sunt necesare, creând o suprafață alungită și, mai presus de toate, complet plană. Cele din al doilea rând vă permit să vă mișcați, să vă pliați și, la fel de important, să trageți. În același timp, este probabil foarte îmbucurător faptul că un om puternic nu este deloc obligat să îndeplinească această din urmă sarcină.

Spre deosebire de camioanele cu limuzină mai mari și mai populare, scoaterea locurilor în Touran poate fi făcută și de femei. Cu toate acestea, procedura este foarte simplă: mai întâi trebuie să pliați și să înclinați scaunul, apoi eliberați-l în dispozitivul de siguranță din partea de jos. Rămâne doar munca fizică, care este mult simplificată de greutatea relativ scăzută a scaunului și de mânerul suplimentar conceput pentru această sarcină.

Care sunt dezavantajele Touranului în comparație cu autoutilitarele mai mari? De fapt, nu sunt, cu excepția cazului în care sunteți unul dintre cei care au nevoie de un fund plat chiar și după scoaterea scaunelor din spate. Touran pur și simplu nu poate oferi acest lucru datorită celor două scaune spate încastrate și spațiului pentru picioare din al doilea rând. Cu toate acestea, se justifică cu o poziție de ședere excelentă.

Veți ști cât de bine stă un șofer dacă ați condus puțin mai repede după un viraj pentru prima dată. Este ca și cum ai sta într-o mașină perfect normală și nu într-o dubă cu limuzină. Cu toate acestea, este adevărat că testul Touran a fost echipat cu o versiune sportivă a șasiului, care a permis înclinări ușoare ale caroseriei datorită suspensiei ușor mai rigide.

Dar acest lucru, împreună cu cel mai puternic motor turbodiesel de 2 litri și cutie manuală cu șase trepte, este cu adevărat ceva la care să te gândești. O sută patruzeci de „cai putere” este mult chiar și pentru un motor pe benzină. Cat despre motorina, care serveste si 0 Nm de cuplu. Acest lucru, desigur, indică în mod clar că împingerea atunci când accelerați în afara orașului este foarte puternică. La fel ca viteza finală.

Prin urmare, nu este surprinzător dacă observați din greșeală că sunteți cel mai rapid dintre toți utilizatorii drumului. Dar nu este doar autostrada. Chiar și pe un drum de țară perfect normal, ți se poate întâmpla rapid.

Da, viața cu un astfel de Touran devine rapid mult mai ușoară. Probleme cu spațiul, consumul de combustibil și lenea în mașină ca și când ai clipi. Doar ceea ce se aplică bărbaților în albastru devine puțin mai evident.

Matevzh Koroshec

Foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

Date de master

Vânzări:	Porsche Slovenia
Prețul modelului de bază:	23.897,37 €
Costul modelului de testare:	26.469,10 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	100kW (136 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	10.6 s
Viteza maxima:	197 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,0 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - diesel injectie directa - cilindree 1968 cmc - putere maxima 3 kW (100 CP) la 136 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 320 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Емкость:	viteza maximă 197 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,6 s - consum de combustibil (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Masă:	mașină goală 1561 kg - greutate brută admisă 2210 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4391 mm - latime 1794 mm - inaltime 1635 mm
Cutie:	portbagaj 695-1989 l - rezervor combustibil 60 l

Măsurătorile noastre

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / Starea kilometrajului: 16394 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,3
402m de oraș:	17,5 ani ( 129 km / h)
1000m de oraș:	32,1 ani ( 163 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 7,4/12,1
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 9,2/11,7
Viteza maxima:	197km / h (V.)
consum de testare:	9,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	36,2m
Tabel AM:	42m

Laudăm și reproșăm

interior frumos și flexibil

șapte locuri

motor

capacitatea și consumul de combustibil

poziția șezând

numeroase cutii și cutii în interior

aspectul volanului

când scoatem scaunele, partea din spate nu este destul de plată

semnal enervant pentru un câine sălbatic

modul de deblocare a ușii în două etape

zgomot în interior la turații mari