Ford Bronco a terminat pe locul al treilea în raliul NORRA Mexican 1000 din Baja California.

În perioada 25-29 aprilie, Baja California a găzduit raliul NORRA Mexican 1000, unul dintre cele mai dure terenuri din lume pe care Ford Bronco 2021 a putut să-l parcurgă fără probleme, terminând pe locul al treilea la categoria sa.

a reușit să ocupe una dintre primele poziții în raliul NORRA Mexican 1000, care s-a încheiat pe 29 aprilie. , a ocupat locul trei pe podium la categoria sa, devenind unul dintre primii care au reușit să traverseze complet deșertul Baja California în cele cinci zile cât a durat competiția.

Provocarea a fost preluată de Jamie Groves și Seth Golawsky, doi dintre inginerii veterani ai mărcii, la bordul unei mașini cu patru uși care și-a făcut drum prin deșertul Baja California, unul dintre cele mai dure și mai periculoase terenuri din lumea curselor. Marca a concurat de multe ori pe această pistă, așa că apariția ei aici marchează cu adevărat un alt test de anduranță și performanță pe lângă toate celelalte înainte de lansare.

„Bronco are o istorie lungă și de succes de curse aici, așa că am vrut să testăm noul Ford Bronco ca test final. Testare extremă sălbatică construită, și a depășit așteptările noastre de performanță în acest mediu perfid. Această cursă este un ultim steag cheie care confirmă ce poate face Bronco înainte de lansare”, a declarat Jamie Groves, managerul tehnic Bronco.

Baja California este bine cunoscută pentru scenariul său imprevizibil în care vehiculele se confruntă cu diverse condiții meteorologice extreme și diverse tipuri de teren (noroi, nămol, lacuri uscate, mlaștini sărate, teren stâncos) a căror asprime îi determină în cele din urmă pe mulți să părăsească drumul. Prin urmare, servește drept dovadă incontestabilă a puterii și capacităților oricărui vehicul care îl depășește.

Cel care a concurat a avut unele modificări care au depășit designul fabricii. Inginerii au adăugat o cușcă de rulare, centuri de siguranță, scaune de curse și echipamente de stingere a incendiilor. În plus, avea un motor EcoBoost V6 de 2.7 litri cu transmisie automată și cutie de transfer opțională. Sistemul de suspensie folosea șocuri Bilstein, iar anvelopele erau anvelope de 33 inchi BFGoodrich pentru toate terenurile.

-

de asemenea