Test drive Ford EcoSport 1.5 Automatic: tip oraș

Primele impresii ale crossover-ului actualizat în versiunea cu motorul de bază și automat

când Ford a decis să intervină pe segmentul mic crossover urban de pe Vechiul Continent, marca nu a făcut-o nu cu un model complet nou, ci cu modelul bugetar Ford EcoSport deja cunoscut pe o serie de piețe non-europene. Cu toate acestea, are sens că mașina, care a fost construită inițial pentru piețe precum America Latină și India, este foarte diferită de ceea ce caută majoritatea cumpărătorilor europeni ai acestui brand, precum și de ceea ce este asociat cu modelele Ford moderne.

Acum, ca parte a unei renovări parțiale a modelului, Ford a încercat să remedieze o serie de deficiențe care au împiedicat până acum Ford EcoSport să câștige mai mulți cumpărători în Europa. Retușurile stilistice ale exteriorului face aspectul mașinii mai modern și mai frumos, iar scoaterea roții de rezervă de pe capacul spate ușurează mult parcarea și aduce aspectul mașinii mai aproape de gusturile europene. Cei care încă aderă la această decizie pot comanda opțional o roată de rezervă externă. În cabină, calitatea materialelor a fost îmbunătățită considerabil, iar atmosfera a fost îmbunătățită prin mai multe elemente de decor cromate. Volanul este împrumutat de la Focus, iar aspectul și ergonomia sunt foarte apropiate de Fiesta. Nu trebuie să vă așteptați la miracole cu spațiul interior - la urma urmei, modelul are doar patru metri și un centimetru lungime, iar în spatele viziunii unui SUV se află platforma unei mici Fiesta. Scaunele din față nu prea corespund obiceiurilor europene, al căror scaun este prea scurt pentru un european mediu.

Confort sporit de călătorie

Mașina a făcut cele mai multe progrese în ceea ce privește izolarea fonică și comportamentul rutier. Confortul acustic a fost îmbunătățit semnificativ, iar suspensia a primit setări revizuite, o axă spate cu totul nouă și amortizoare noi. Drept urmare, comportamentul pe șosea este semnificativ mai echilibrat, confortul la volan a fost îmbunătățit semnificativ, stabilitatea și manevrabilitatea drumului arată, de asemenea, progrese semnificative, deși în acest sens Ford EcoSport continuă să fie inferior celui incredibil de agil, dar neașteptat de confortabil. Petrecere. Controlul electromecanic este prezentat la un nivel, funcționează destul de clar și oferă feedback satisfăcător șoferului.

Datorită poziției înalte a scaunului, vizibilitatea de pe scaunul șoferului este excelentă, ceea ce, combinat cu dimensiunile exterioare compacte ale mașinii și o bună manevrabilitate, face ca Ford EcoSport 1.5 Automatic să fie extrem de ușor de condus în condiții urbane, la parcare și manevre. in spatii inguste. Aceasta este o veste cu adevărat bună, deoarece acest model este conceput în primul rând pentru a naviga în jungla urbană. Combinația dintre un motor pe benzină de 1,5 litri de bază de 110 cai putere și o transmisie automată cu șase trepte este concepută pentru oraș - o soluție interesantă pentru persoanele care caută confortul de a conduce o automată, dar nu au un buget mare. Bicicleta este veche și oferă performanțe decente pentru călătoriile în oraș, dar datorită aderenței sale limitate și tendinței de a deveni destul de zgomotoase la viteze mari, nu este recomandată în special pentru călătorii lungi. Dacă intenționați să utilizați Ford EcoSport mai des pentru curse lungi, este înțelept să vă concentrați pe unitatea modernă Ecoboost de 125 litri cu tracțiune solidă și consum moderat de combustibil, disponibilă în versiunile de 140 și 1,5 CP, sau economic 95. -turbodiesel litri cu o capacitate de XNUMX CP

CONCLUZIE

Actualizarea Ford EcoSport 1.5 Automatic a adus modelului o plimbare mai plăcută, un comportament mai armonios și un confort acustic mai bun. Ca și până acum, modelul nu oferă minuni în ceea ce privește volumul intern. Combinația dintre un motor de bază de 1,5 litri și o mitralieră este interesantă pentru persoanele care caută confort în mediul urban, dar nu au un buget mare. În caz contrar, vă recomandăm versiunile 1.0 Ecoboost și 1.5 TDCi.

Text: Bozhan Boshnakov

Fotografii: Ford