Test drive Ford Edge 2.0 TDCI vs Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI

Testul a două modele de SUV-uri de gamă medie - oaspeți din America

Ford Edge 2.0 TDCi și Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD oferă aproximativ 200 de cai putere diesel, transmisie dublă și transmisie automată pentru aproape 50 de euro. Dar care dintre cele două mașini este mai bună - un Ford compact sau un Hyundai confortabil?

Unul dintre multele mistere nerezolvate din industria auto este motivul pentru care producătorii japonezi sunt aproape fără luptă, cedând concurenților europeni - în mare parte germani - domeniul profitabil al modelelor SUV de gamă medie și înaltă. În plus, toate au modele potrivite pe piața din SUA - putem remarca Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder sau Mazda CX-9. Ford și Hyundai nu au capturat mare lucru și au vândut Edge și Santa Fe, concepute tot pentru piața din SUA, în Europa. Cu motoare diesel puternice și o transmisie dublă standard, ambele mașini sunt destul de bune în gama de prețuri în jur de 50 de euro. Asta este adevărat?

Prețurile din Germania încep de la aproape 50 de euro.

Să ne uităm la listele de prețuri, care în ambele modele nu conțin un număr necunoscut de opțiuni din care să alegeți. De exemplu, Ford Edge este disponibil doar în Germania cu un motor diesel de 180 litri de 210 CP. in varianta cu transmisie manuala si 41 CP. cu Powershift (transmisie cu dublu ambreiaj), ambele opțiuni vin cu echipamente Titanium și, respectiv, ST-Line. Cel mai ieftin este nivelul Trend slab echipat cu schimbare mecanică (de la 900 euro), Titanium cu automată costă cel puțin 45 euro.

Versiunea lungă comparabilă a modelului Hyundai vine doar cu un motor diesel de 200 CP. și cu un automat cu șase trepte pentru 47 de euro. Chiar și mai ieftin este Santa Fe mai scurt, cu aproape 900 cm (fără Grand), care cu 21 CP, cutie de viteze dublă și cutie de viteze automată costă cu 200 de euro mai puțin. În SUA, apropo, micul Santa Fe se numește Sport, iar cel mare nu are Marele plus.

Edge-ul compact oferă surprinzător de mult spațiu

În acest caz, numele Grand ar trebui să fie luat cu adevărat la propriu. Dar, chiar dacă are doar câțiva centimetri lungime și atinge cinci metri lungime, acest lucru nu-i oferă niciun avantaj real de spațiu față de Edge-ul mai compact. Portbagajele sunt practic de aceeași dimensiune, iar cabina Hyundai nu arată mai spațioasă decât Fordul destul de spațios. Doar dacă trebuie să transporti mai mult de cinci persoane, totul vorbește în favoarea Santa Fe, deoarece Edge nu este disponibil în versiunea cu șapte locuri, chiar și la un cost suplimentar.

Faptul că plasarea și plasarea în al treilea rând pot fi recomandate, mai degrabă, copiilor, nu poate fi menționat decât de dragul completității. După ce te-ai așezat mult mai bine în ambele modele de SUV-uri, te simți, desigur, așezat pe scaune standard. Beneficiază, printre altele, de un așa-zis punct de șold plăcut înalt; fesele în ambele cazuri se ridică cu aproximativ 70 de centimetri deasupra suprafeței drumului - după cum știm, pentru mulți clienți deja foarte tineri acesta este unul dintre motivele bune pentru a cumpăra un SUV. Pentru comparație: cu Mercedes E-Class sau VW Passat pasagerii stau cu aproximativ 20 cm mai jos.

Și întrucât deja vorbim despre avantaje, nu intenționăm să ignorăm dezavantajele inerente acestui tip de design. În ceea ce privește confortul de rulare, ambele mașini nu îndeplinesc calitățile sedanurilor bune de gamă medie. În primul rând, modelul Ford se comportă puțin aspru, atingând denivelările relativ aspre și nu ajută la zgomotul șasiului. Nici roțile de 19 inci, care au fost echipate cu anvelope 5/235 Continental Sport Contact 55 la mașina de testare, nu ajută prea mult. Santa Fe vine standard cu jante din aliaj de 18 inch și anvelope Hankook Ventus Prime 2. E adevărat că, cu setările mai moi, se mișcă mai lin pe drumurile secundare, dar asta vine cu mișcări ale corpului mai pronunțate. – o caracteristică care nu va plăcea tuturor. Deoarece Edge este mobilat și cu mobilier mai confortabil, câștigă, deși la un fir de păr, în zona de confort.

Hyundai are un motor diesel ceva mai lin și mai silentios. Ford cu patru cilindri se simte puțin mai dur și mai intruziv din punct de vedere acustic, dar în rest este cel mai bun motor din această comparație. În primul rând, în ceea ce privește consumul de combustibil, motorul bi-turbo de 1,1 litri preia conducerea, consumând în medie cu 100 litri mai puțin la 50 km în test - acesta este un argument chiar și pentru mașinile din clasa de 000 de euro.

Și în timp ce pe hârtie performanțele sale dinamice sunt mai bune decât doar 130 km / h, pe drum se simte mai impulsiv decât flegmaticul Hyundai. Nu în ultimul rând, transmisia: transmisia Powershift Edge răspunde mai repede, schimbă mai receptiv și oferă o experiență de conducere mai modernă decât convertizorul de cuplu cu șase trepte automat din Grand Santa Fe.

Ford Edge este mai ieftin de întreținut

Modelul Ford se comportă mult mai agil și mai agil în jurul virajelor. Corpul său are mai puțină tendință de oscilație, direcția este mai simplă și are o senzație de drum mai mare, iar transmisia dublă pare să răspundă mai repede la problemele de ambreiaj.

De fapt, ambele SUV-uri se bazează pe vehicule cu tracțiune frontală, Edge transferând o parte din transmisie pe puntea spate printr-un ambreiaj Haldex. Santa Fe are un ambreiaj cu lamele proiectat în colaborare cu Magna. Dacă este necesar, maximum 50 la sută din cuplu poate fi transferat înapoi, ceea ce are, desigur, și avantaje la tractarea remorcilor grele. Este adevărat, pentru un SUV mare, modelul de 2000 kg nu este considerat ceva special, dar cu o greutate maximă de 2500 kg, ambele mașini aparțin categoriei ușoare dintre SUV-urile mari. Un cârlig de remorcare din fabrică poate fi comandat numai pentru Ford (mobil, 750 €), iar dealerii Hyundai oferă opțiuni de modernizare.

Costurile de întreținere ale modelului Ford sunt mai mici, dar prețul lui Grand Santa Fe este mai mic. Chiar și în versiunea Style mai simplă, purtătorul de cuvânt Hyundai are standard tapițerie din piele, un lux care costă în plus 1950 de euro la Edge Titanium. Garanția de cinci ani de la Hyundai are, de asemenea, un efect pozitiv asupra vânzărilor de preț, în timp ce garanția Edge nu depășește cei doi ani obișnuiți. Acasă, Ford nu este atât de dur - o garanție de cinci ani la transmisie. Deși ceva în America este mai bun.

Text: Heinrich Lingner

Foto: Rosen Gargolov

Evaluare

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4 × 4 Titan

Cu agilitate, un motor economic, dar puternic și un interior bun, Ford Edge câștigă acest test. Există comentarii cu privire la controlul funcțiilor.

Stil Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD

Confortabilul Hyundai Grand Santa Fe se descurcă mai bine cu acțiunile echipei, dar pierde puncte din cauza motocicletului lacom și a comportamentului flegmatic pe drum.

detalii tehnice

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4 × 4 Titan	Stil Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD
Volumul de lucru	1997 cc	2199 cc
Putere	210 k.s. (154 kW) la 3750 rpm	200 k.s. (147 kW) la 3800 rpm
max. Cuplu	450 Nm la 2000 rpm	440 Nm la 1750 rpm
accelerare 0-100 km / h	9,4 s	9,3 s
Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h	36,6 m	38,3 m
Viteza maximă	km 211 / h	km 201 / h
Consumul mediu combustibil în test	8,5 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Pret de baza	49.150 € (în Germania)	47.900 € (în Germania)