Ford F-150 2021 vs. Ford F-100 din 1965, cum a evoluat Ford Star Pickup?
Conținut
Ford F-150 a devenit unul dintre cele mai emblematice camioane Ford, evoluția sa a fost gigantică din toate punctele de vedere, iar aici puteți vedea cum se deosebește modelul actual de modelele din 1965 și 56.
Noile camioane nu sunt cu mult mai avansate decât cele, mai ales cu sistemul de propulsie hibrid PowerBoost. Desigur, acest lucru se va schimba atunci când camioanele alimentate cu baterii vor ajunge în sfârșit pe piață cu seriozitate, dar seria F de generația a 14-a este adevărata vedetă din punct de vedere tehnologic. Dar te-ai întrebat vreodată cum se compară cu un Ford de jumătate de tonă de acum 56 de ani? Vă vom oferi răspunsul aici.
Care sunt principalele diferente?
Din fericire, echipa TFL Truck deține unul dintre aceste modele și ne poate ajuta să răspundem la această întrebare. Noul camion este un F-150 XL cu podea din cauciuc, roți de oțel și ornamente din plastic negru - cel mai simplu exemplu pe care îl puteți cumpăra astăzi, dar cu geamuri electrice și un sistem de propulsie hibrid.
El se confruntă Ford F100 1965 ceea ce clar nu este la fel. Are sub capotă un motor cu șase în linie de 300 de inci cubi, despre care se crede că este de la o autobasculante, cu butuci cu blocare manuală, fără tavan și un banchetă acoperit.
Aceste două camioane nu sunt atât de asemănătoare ca performanță pe cât ar putea fi, dar în toate sensurile ar trebui să funcționeze. Scopul real al acestui test este de a vedea cât de departe au ajuns Ford și camioanele în general de la anul lui Lyndon B. Johnson în Statele Unite. Transmisia este poate cel mai bun loc pentru a începe.
Cât de puternice sunt motoarele?
hibrid Ford F-150 2021 dispune de un motor EcoBoost V6 dublu turbo de 3.5 litri care funcționează împreună cu o baterie de 1.5 kilowați-oră și un motor electric de 35 kilowați. Puterea este transmisă printr-o transmisie automată cu 10 trepte, iar cifrele oficiale de putere au Puterea 430 forță și cel mai bun cuplu din clasă de 570 lb-ft. Ambele sunt foarte respectabile, chiar și pentru camioanele moderne, și pot funcționa doar pe baterie, în funcție de condițiile de condus.
revenind la F-100 mult mai vechi, 300 cu șase cilindri nu există nimic din toate astea online. Lăudat pentru fiabilitatea excepțională și cuplul redus, motorul dezvoltă cca. Puterea 150. Accelerează silențios printr-o transmisie manuală cu patru trepte, care este de fapt o treaptă inferioară cu trei trepte care este mai bună pentru conducerea off-road. Sigur, și-a pierdut o parte din atractivitatea de-a lungul anilor, dar probabil a produs 270 lb-ft de cuplu când era nou.
forta de tragere
Potrivit TFL Truck, F-2021 din 150 are o capacitate maximă de remorcare de aproximativ 8,300 de lire sterline.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 poate remorca aproximativ 5,500 de lire sterlinedeși mult mai lent. Diferența de sarcină utilă este dificil de determinat, deoarece F100 a fost modernizat cu osii de perioadă F-250; de referință, aici noul Ford poate suporta 1,750 de lire sterline în pat, ceea ce este puțin mai puțin decât un non-hibrid datorită greutății suplimentare pe care o poartă cu baterie, motor electric și alte accesorii.
Interior fara comparatie
Interior cockpit F-150 2021 este mult mai spațios decât omologul său Swinging Sixties, dar ca și camioanele moderne, interiorul este destul de simplu. Are o bancă împărțită 60/40 în față, astfel încât, din punct de vedere tehnic, există spațiu pentru șase persoane, iar combinația de scaune din material textil și podea din cauciuc înseamnă că poate fi aruncat cu furtunul, dacă este necesar. Are un ecran de infotainment de opt inchi care vine standard pe XL, ceea ce este mult mai bun pentru un camion de lucru.
În același timp, există mult mai multă bandă adezivă pe 65 F100, doar uită-te la comutator. În mod evident, a fost folosit de mult mai mult decât modelul din 2021. Are bord de oțel și nu are aer condiționat, deși geamurile sale fumegătoare sunt caracteristica sa cheie.
Aluminiu versus oțel tradițional
Mai trebuie menționate câteva note de subsol: noul F-150 este fabricat în mare parte din aluminiu, în timp ce F100 este construit din oțel tradițional. Tehnologia modernă a sistemului de propulsie înseamnă că Ford din 2021 poate avea o medie de aproape 25 mpg, în timp ce predecesorul său a avut norocul să facă jumătate din asta. Acestea sunt compromisuri, dar în cele din urmă nimeni nu le compară între ele, așa că aceasta este mai mult o comparație.
Preț cu o diferență de „0”
Cu toate acestea, poate cea mai evidentă diferență este prețul. 50,000 USD pentru un nou F-, parțial pentru că transmisia PowerBoost costă 4,495 USD în comparație cu V6 de 3.3 litri de bază. Are încorporat invertorul ProPower Onboard extrem de util, în timp ce cel mai apropiat de el, la 65 de ani, este un invertor cu un generator dublu de XNUMX picioare în spate.
Între timp, probabil că puteți cumpăra Viza F-100. aceeași epocă aleargă și se plimbă în jur 5,000 USD total.
*********
-
-
