Ford Fiesta este un jucător mare, deși unul mic

După cum se spune: „viața începe la patruzeci de ani”, iar oaspetele nostru de astăzi are patruzeci și doi de ani. După șapte generații de Fiesta, Ford lansează o altă mașină de oraș extrem de populară în acest an. Evoluţie? Revoluţie? Sau poate doar un lifting facial? Un lucru trebuie subliniat. În loc să îmbătrânească, sora mai mică a lui Focus a devenit mai tânără. A șaptea generație ar fi fost drăguță, dar este cea mai recentă versiune care arată cât de matură este această mașină. Vârsta își face plăcere și se pare că eroina noastră a decis să devină mai grațioasă fără să piardă o firimitură. După cum puteți vedea, tratamentele spa i-au făcut bine. Anii zboară, dar Fiesta beneficiază doar de asta, demonstrând că vârsta este doar un număr.

„efect WOW”

Douăzeci, cincisprezece, zece metri... țin telecomanda în mână și doar aștept până pot apăsa butonul cel mai mare. Astfel, îi voi anunța partenerului de astăzi că într-o clipă ne vom îndrepta din parcarea aglomerată și ne vom îndrepta pe străzile înfundate ale orașului. Dau clic și deja se întâmplă multe. Parcă primitoare, Fiesta se luminează cu faruri LED, iar oglinzile sale iluminate se deschid pentru a arăta că este gata de plecare. Încep serile devreme, iar această priveliște ne va însoți adesea. Nu mă deranjează pentru că nu numai că este foarte eficient, dar ne va ajuta și să ne găsim mașina parcată printre vehicule mai mari.

De asemenea, măsura nu dezamăgește datorită ambalajului iluminare ambientală, disponibil doar în Titan i vignale, ne simțim bine în ea și suntem bucuroși să revenim aici. Include iluminare LED pentru spații pentru picioare, buzunare ale ușilor sau zone pentru băuturi. Totul este echilibrat și nu distrage atenția șoferului. Exact. Acoperișul cu deschidere panoramică ne atrage cu siguranță atenția. Un buton, câteva secunde, și ne putem bucura de ultimele raze de soare de toamnă anul acesta. Pentru o asemenea plăcere va trebui să lăsați încă 3 de zloți. Merita? Cu siguranță! În general, vă poate plăcea interiorul și chiar ar trebui să vă placă.

Potenţial nou Sistem multimedia Sync 3 - funcționează fără probleme și intuitiv. Pentru a nu fi prea roz, apar întârzieri, dar destul de rar încât să le poți închide ochii. Odată împerecheat cu un smartphone, obținem un mic aparat multimedia bine funcțional, care poate suporta chiar și navigarea Google Maps sau reda muzică de pe telefon. Și mai este ceva de vorbit, pentru că sistemul B&O Play cu difuzoare sună foarte bine. A sta în ambuteiajele înconjurat de un astfel de set nu va fi tortură. Adăugați la acestea câteva priviri de soare și nu vom dori să ne despărțim de partenerul nostru. 

Fiesta utilă

Ford se laudă că noua generație a popularului navetiști din oraș este cea mai avansată mașină din punct de vedere tehnologic din clasa sa. Privind la ceea ce avem la dispoziție, este greu să nu fim de acord. Asistența pentru menținerea benzii de circulație, o cameră de retrovizoare, avertizare de coliziune la viteză redusă, asistență pentru unghiul mort și asistență activă la parcare sunt doar câteva dintre ajutoarele de conducere. Este greu de imaginat ce am mai putea obține într-o mașină din segmentul B.

Desigur, are nevoie de unele îmbunătățiri asistent pentru schimbarea benziicare nu funcționează întotdeauna așa cum era de așteptat. Este extins, putem seta trei niveluri de intensitate pentru a-l informa pe șofer, dar îi lipsește precizia. Totuși, dacă dorim să fim cât mai ecologici și să respectăm recomandările computerului de bord, vom pierde mult confort din cauza vibrațiilor pe care le provoacă. motor cu trei cilindri. Acesta este ceea ce se întâmplă atunci când avem încredere în indicii și trecem în treapta a șasea la 80 km/h. Potrivit software-ului, aceasta este viteza optimă pentru trecerea la treapta superioară. Cu toate acestea, nu cred că vibrațiile vizibile și zgomotele neplăcute care vin de sub capotă sunt condițiile potrivite de condus. „Cinci” în acest caz este echipamentul corect, oferindu-vă pace și confort.

Partener de dans

Amintiți-vă că mașinile din clasa B de astăzi sunt la fel de mari precum o mașină compactă în urmă cu câțiva ani. Mașinile cresc, iar motoarele se opresc. Declinul din această clasă a ajuns la nivelul vehiculelor cu două roți. În Fiesta noastră, el doarme sub capotă Motor 1.0 Ecoboost 125 CP. și 170 Nm gata să cucerească orașul și împrejurimile lui. Ce ne putem permite? Va fi un dans rapid pe hiturile verii sau un vals demn și calm? Depășirea perechilor mai lente nu va fi o problemă, dar pentru a stinge eficient farurile, va trebui să turați motorul la o turație mai mare.

Combustie acest lucru vă poate surprinde - este păcat că nu este așa de așteptat. Privind capacitatea, ne-am aștepta la mai puțin „consum”, dar, după cum vedem, alesul nostru poate „bea” mult în timp ce se plimbă prin oraș. Treptele de viteză lungi și „jos” nu foarte puternic necesită pornirea motorului puțin mai sus, ceea ce duce automat la un consum crescut de benzină fără plumb. În traficul urban, valoarea medie a fost de 8.5 litri. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că Fiesta a avut anumite condiții de condus provocatoare. Blocajele de trafic la fiecare cotitură și pornirile dese au avut, fără îndoială, o mare influență asupra acestui rezultat.

La volan, însă, Ford își menține clasa și pune ștacheta sus în categoria sa. de conducere. Fiesta, împreună cu fratele său Focus, sunt adesea considerate modele în clasele lor respective. Nu este surprinzător, pentru că știu să combine confortul cu manevrarea încrezătoare. Pe de o parte, cu siguranță nu ne vom teme că sigiliile vor cădea și, pe de altă parte, vom ști unde sunt limitele aderenței mașinii. Poziția practic fără rostogolire face ca negocierea în viraje rapide să fie interesantă. Ieșind dintr-o curbă lungă, îl căutăm pe următorul care să-l experimenteze a doua oară. În acest caz, partenerul nostru este cel care ne conduce și nu avem absolut nicio intenție să îi opunem. 

Schimbări în interior

Ce se află în spatele acestui „cerc”? Garnitură din piele volan iar partea superioară a planșei de bord, realizată din materiale plăcute la atingere, sporește impresia unui interior bine gândit. Cu siguranță nu au lipsit materialele plastice dure, dar potrivirea merită laudă. Aceasta este o mașină de oraș, așa că interiorul Fiesta nu se teme de gropi și reparații constante. De fapt, numai după ce apăsați puternic pe zona din jurul ecranului se poate auzi orice zgomot. Ford primește un mare plus în acest sens.

Încă un moment pentru ergonomie și aspect. În comparație cu predecesorul său cabina de pilotaj este ordonat și nu la fel de haotic ca predecesorul său. Ecranul mare, intuitiv, afișează cele mai importante informații și, cel mai important, răspunde bine la atingere. În ceea ce privește poziția la volan, îi acordăm un plus foarte bun. Scopul a fost doar o poziție puțin mai jos a scaunului. În plus, versiunea propusă în propunere merită luată în considerare. Titan scaune extinse cu suport lombar. Această soluție va fi cel mai apreciată de persoanele care nu au mai avut contact cu ea înainte. Six este acordat volanului confortabil și ergonomic. Toată lumea va plăcea dimensiunea optimă; este dificil să evidențiați dezavantajele. La acestea se adaugă numeroasele caracteristici pe care ni le oferă. Cine își amintește că volanul trebuia să indice direcția de mișcare? În zilele noastre, așa schimbăm setările radio, activăm cruise control și răspundem la apeluri. Ce se va întâmpla în continuare și avem nevoie de el?

 

Versiune din titan

Prețuri pentru versiunea de bază, cu trei uși tendința cu un motor 1.1 cu o putere de 70 CP. acestea încep de la 44 PLN. Pentru opțiunea cu o pereche suplimentară de uși vom plăti încă 900 de zloți. Versiunea noastră, numită cu mândrie Titan, începe de la 52 PLN. La acest preț primim și o unitate natural aspirată sub capotă cu o putere de 150, dar o variantă ceva mai puternică, deoarece... 1.1 CP La rândul nostru, va trebui să lăsăm 85 PLN la showroom-ul Ford pentru varianta 59 Ecoboost cu 050 CP. cu o transmisie manuală cu șase trepte. Am prezentat un astfel de set în acest test. E mult? Să ne gândim ce plus primim la acest preț? Există un volan și un buton al schimbătorului îmbrăcate în piele, lumini de zi cu LED atrăgătoare, iluminare ambientală, jante din aluminiu de 1.0 inchi și un front subtil reproiectat pentru un plus de stil și prezență. Culoarea Chrome Cooper costă în plus 125 PLN, dar ce nu se face pentru alesul nostru?

Pentru cei singuri și familii tinere

Fără îndoială că noul Fiesta va atrage persoana tânără, activă, dar aceasta nu este singura țintă care va interesa modelul lider pe segmentul mașinilor de oraș. Siguranța pe care o oferă și spațiul mare vor atrage atenția unei familii 2+1. Spațiul oferit de Fiesta este suficient pentru conducerea zilnică. Pe de altă parte, nu se preface a fi ceva ce nu este, așa că nu ne vom lăsa răsfățați de cantitatea de spațiu pe bancheta din spate. Când vine vorba de sărbători mari, nu uitați că avem la dispoziție 292 de litri de spațiu pentru bagaje. În același timp, mașina este mai potrivită pentru călătorii scurte în afara orașului decât pentru călătorii lungi prin țară. 

Revenind la întrebarea de la început. Cum numiți schimbările care au avut loc în noul Focus mai mic? Acest lucru cu siguranță nu este un lifting. Revoluție este, de asemenea, un cuvânt prea puternic. Ford a făcut un pas înainte care întărește și mai mult poziția Fiesta pe piață. Este încă un jucător foarte mare, în ciuda dimensiunilor sale mici. Este ceva ce evoluează constant, arătând cu fiecare generație că nu are nicio intenție să părăsească podiumul mașinilor de oraș.