Ford Mustang Mach-E - primele impresii ale lui Dirty Tesla [video]

Dirty Tesla, un bărbat cunoscut în comunitate pentru că a împărtășit informații utile despre Tesla și Autopilot, a vizitat un prieten pentru a vedea un Ford Mustang Mach-E. El a vrut să cumpere un Tesla Model Y, dar un Ford electric — datorită subvențiilor — ar putea fi o cumpărare mai bună (mai ieftină). Iată prezentarea lui mașină.

Ford Mustang Mach-E - prezentare din punctul de vedere al unui șofer Tesla

Modelul în cauză este Ford Mustang Mach-E ER AWD, o variantă cu tracțiune integrală cu o baterie mai mare de 88 (98,8) kWh. Mașina are o putere de 258 kW și un cuplu de 580 Nm. Ar trebui să fie încărcat cu o putere maximă de 150 kW.

A început cu apariția. Tesla murdară l-a găsit (zâmbește) „delicios”, a mai spus că oamenii care văd o mașină în parcare conduc și o cer. Într-adevăr, doar culoarea vopselei face ca Mach-E să iasă în evidență față de iarna gri generală. Dar asta nu este tot: designul mașinii o face și atractivă.

Șoferul lui Mustang Mach-E a început cu un element care a atras atenția multor privitori la premieră: mânerele ușilor, sau lipsa acestora. Pe ușile din față și din spate sunt ascunse butoane mici care deblochează și deschid ușile. În față, sunt retractate de un mic mâner, în spate - chiar dincolo de marginea ușii. În această versiune, capacul portbagajului se deschide electric, în cabină se poate observa că portbagajul este destul de puțin adânc (volumul portbagajului din spate al lui Mustang Mach-E este de 402 litri).

Consumul de energie și raza de acțiune

Pe ecranul mașinii, vedem că în 23,5 minute a parcurs 12,8 mile/20,6 km, ceea ce presupune acces pe un drum normal, nu neapărat în oraș – o medie de 52,5 km/h. Temperatura a fost de 6,1 grade Celsius. consumul mediu a fost de 2,1 ml/kWh. 3,38 km / kWh, adică 29,6 kWh / 100 km... Având în vedere temperatura exterioară și faptul că mașina ar putea fi parcată în alee, așa că trebuia să se încălzească mai întâi, aceste date se corelează bine cu rezultatele EPA:

> Potrivit EPA, autonomia reală a lui Ford Mustang Mach-E începe de la 340 km. Consum mare de energie

Dacă consumul de energie afișat pe ecran continuă, gama Ford Mustang Mach-E ER AWD iarna și în timpul acestei călătorii ar trebui să existe maxim 297 de kilometri.

Experiență de conducere

Șoferul mașinii, deși conducea Modelul 3, s-a bucurat că, pe lângă afișajul principal, avea și contoare la volan. Marele ecran era prea departe pentru el. În timpul overclockării, a existat o ușoară surpriză: Mach-E în comparație cu Tesla Model 3 LR a fost mai puternic, mai puternic decât Tesla, dar startul părea întârziat, iar accelerația a fost „artificială”. Mașina a fost condusă în modul sport (Neînfrânat).

Co-Pilot 360 este un sistem de conducere semi-autonom (nivel 2).care s-a descurcat cu un scurt drum prin zona intravilană. YouTuber la volanul unui Ford, că astăzi mașina verifică o mână pe volan, pe viitor trebuie să se uite la șofer și la fața lui, iar cu drumurile cartografiate, trebuie să lase mașina să nu atingă volanul .

Navigația atrage kilometrajul mașinii ca un nor neregulat clasic. În mod surprinzător, timpii de încărcare de până la 50-60 la sută s-au dovedit a fi lungi, cel puțin 2 ore. Poate că cardul a decis că ar trebui să atingă toate punctele de încărcare disponibile, deoarece chiar și la 50kW, mașina trebuie să realimenteze 50% în aproximativ 1 oră.

Aplicația semăna cu interfața Ford, este concepută într-un stil clasic, ca să spunem așa. Unele ecrane din partea de sus au raportat o eroare „504 - Gateway Timeout”.

Rezumat? Dirty Tesla nu a înregistrat nimic, dar a fixat comentariul soției sale sub film:

Cred că aș prefera în continuare modelul Y, dar ar trebui să văd Mustang Mach-E în persoană. (...)

Alți comentatori au remarcat accelerația artificială, interfața lentă și greoaie, lipsa Sentry Mode și Supercharger, deși au apreciat aspectul Mustang Mach-E și ușile sale. Comentariile au indicat că ar prefera Tesla, dar trebuie să rețineți că Dirty Tesla face filme mai ales despre Tesla lui, așa că publicul său este fani sau posesorii de mașini de la producătorul californian.

Întreaga intrare:

Acest lucru vă poate interesa: