Ford Mustang Mach-E are un kilometraj real mai mic decât se aștepta? Documente primare EPA

Utilizatorii Forumului Mach-E au găsit teste preliminare (dar oficiale) ale Ford Mustang Mach-E pe internet, efectuate în conformitate cu procedura Agenției pentru Protecția Mediului (EPA). Ei arată că mașina va oferi o gamă mai slabă decât susține producătorul - în SUA, unde valorile sunt mai mici decât WLTP.

Ford Mustang Mach-E - Test UDDS și prognoză EPA

Cuprins

• Ford Mustang Mach-E - Test UDDS și prognoză EPA
  • Testul Ford Mustang Mach-E EPA și autonomia reală cu aproape 10% mai mică decât a promis

Așa cum Europa determină consumul de combustibil sau autonomia utilizând procedura WLTP, Statele Unite folosesc EPA. Redacția www.elektrowoz.pl a fost inițial mai dispusă să furnizeze date EPA, deoarece acestea corespundeau gamei reale de vehicule electrice. Astăzi fie folosim EPA, care ține cont de propriile noastre teste și de cele ale cititorilor noștri, fie ne bazăm pe prescurtarea procedurii WLTP pentru anumiți factori [scor WLTP / 1,17]. Cifrele pe care le-am obţinut sunt în bună concordanţă cu realitatea, adică. cu intervale reale.

Testul EPA este un test dyno multiciclu care include testul City/UDDS, Highway/HWFET. Rezultatele obținute se bazează pe o formulă care calculează autonomia finală a unui vehicul electric. Numărul final este afectat de un factor, care este de obicei 0,7, dar producătorul îl poate schimba într-un interval mic. De exemplu, Porsche l-a coborât, ceea ce a afectat rezultatele lui Taycan.

Testul Ford Mustang Mach-E EPA și autonomia reală cu aproape 10% mai mică decât a promis

Trecand la esenta: Ford Mustang Mach-E cu tracțiune integrală la testul oficial, a marcat 249,8 mile / 402 de kilometri de acțiune reală conform datelor EPA (rezultat final). Ford Mustang Mach-E адний a acumulat 288,1 mile / 463,6 km autonomie reală (o sursă). În ambele cazuri, avem de-a face cu modele cu baterie mărită (ER), adică cu baterii cu o capacitate de ~ 92 (98,8) kWh.

Între timp, producătorul promite următoarele valori:

• 270 mile / 435 km pentru EPA și 540 WLTP pentru Mustang Mach-E AWD,
• 300 mile / 483 km EPA și 600 * unități WLTP pentru Mustang Mach-E RWD.

Testele preliminare arată rezultate care sunt cu aproximativ 9,2-9,6% mai mici decât sugerează declarația producătorului.... Afirmația, adăugăm noi, este și preliminară, pentru că Ford цели așa cum se arată pe site, dar nu există încă date oficiale.

În concluzie, merită adăugat că producătorii de electricitate sunt conservatori în calcularea rezultatelor EPA pentru modelele care abia intră pe piață. Atât Porsche, cât și Polestar au fost prinși - companiile se tem probabil de plângerile producătorilor sau de o revizuire dureroasă EPA (Smart casus). Prin urmare, rezultatul final al mașinii poate fi mai bun.

Ford Mustang Mach-E electric va debuta pe piața poloneză în 2021. Va fi un concurent direct al Tesla Model Y, dar este probabil ca, cu o capacitate similară a bateriei, prețul acestuia să fie mai mic cu aproximativ 20-30 de mii de zloți. Nu este încă clar dacă același lucru se poate spune și pentru modelele ambelor vehicule.

> Tesla Model Y Performance - autonomia reală la 120 km/h este de 430-440 km, la 150 km/h - 280-290 km. Revelatie! [video]

*) procedura WLTP folosește kilometri, dar întrucât aceștia nu sunt kilometri reali - vezi explicația de la începutul articolului - editorii www.elektrowoz.pl folosesc cuvântul „unități” pentru a nu deruta cititorul. .

Fotografie de deschidere: Ford Mustang Mach-E în varianta GT (c) Ford

Acest lucru vă poate interesa: