Ford Ranger – premieră mondială și primele fotografii în Polonia
Cu două săptămâni înainte de prezentarea oficială, am avut ocazia să vedem noua versiune a legendarului pickup Ford, care va apărea în curând pe piața noastră. Te poți simți ca un paznic din Texas în el, mai ales că au pus sub capotă un motor diesel mai puternic, cu sistem de injecție Common Rail, iar atunci când cumperi o mașină pentru o firmă poți deduce tot TVA-ul.
Ford este asociat în Polonia cu modele populare de mașini și camionete. Puțini oameni știu că în America acest producător este de mulți ani lider în rândul producătorilor de camionete, un mod de transport popular de cealaltă parte a oceanului. Acestea ar trebui să fie folosite pentru lucru și pe drumuri de calitate nu foarte bună. Pentru mulți oameni, conducerea acestui tip de mașină este cea mai mare plăcere.
La prima vedere, o capotă uriașă și o grilă mare domină partea din față a mașinii. Între timp, pasajele roților proeminente ajută la protejarea caroseriei de daune minore, iar o bară de protecție frontală despicată cu lămpi de ceață integrate protejează bine atunci când conduceți pe teren.
Cabina schimbată
Interiorul celui mai recent Ford Ranger este diferit de predecesorul său. Fotoliile au primit spătar mai largi pentru a ține mai bine corpul și tetiere mari. Locul central pe planșa de bord este acum ocupat de un afișaj cu informații, pe care șoferul poate citi cei mai importanți parametri legați de funcționarea mașinii. Consola centrală este finisată într-o nuanță argintie atrăgătoare, în timp ce accente cromate strălucitoare apar și pe bord, orificiile de ventilație, butonul schimbătorului de viteze, comenzile geamurilor electrice și mânerele interioare ale ușilor.
În cabină există multe compartimente utile de depozitare, inclusiv un sertar special care glisează din bord pentru documente, facturi etc., care este instalat pentru prima dată într-o mașină din această categorie și multe alte lucruri mărunte.
Toate versiunile noului Ford Ranger sunt echipate cu un radio cu un CD player în bord care poate reda și fișiere MP3. Modelul Limited de vârf are un CD player cu un schimbător de 6 discuri în bord și difuzoare suplimentare.
Noul motor diesel common rail de 2,5 litri
Noul Ranger este propulsat de un nou motor diesel Duratorq TDCi de 2,5 litri common rail. Motorul produce 143 CP. (predecesorul 109 CP) și are un cuplu mai mare - 330 Nm la 1,8 mii rpm (predecesorul are 226 Nm la 2 rpm), și în același timp ar trebui să consume mai puțin combustibil și să fie mult mai silențios predecesorul său. Prin utilizarea unui turbocompresor cu palete de ghidare a turbinei (VGT) variabile în motor, a fost posibil să se obțină o pornire mai rapidă și o gamă mai largă de cuplu util, precum și să se reducă fenomenul de întârziere a turbocompresorului la adăugarea de gaz. Cutia de viteze standard este o cutie de viteze Durashift cu 5 trepte.
Adâncime de vadare 450 mm, garda la sol 205 mm, unghi de apropiere 32 grade, unghi de plecare 21 grade, unghi rampă 28 grade, unghi de rulare 29 grade. Lungimea mașinii este de la 5075 5165 la 1205 1745 mm (limitat), lățimea (excluzând oglinzile) 3000 12,6 mm și înălțimea 2280 1256 mm. Ampatamentul este de 1092 mm, iar raza de viraj este de 457 m. Compartimentul de încărcare are mm lungime și mm lățime (mm între pasajele roților). Cutia are o adâncime de mm și o înălțime de încărcare de mm.
Echipamentul standard de siguranță include ABS, care acționează pe toate roțile, airbag-uri frontale cu gaz și centurile de siguranță cu pretensionare. Airbagurile laterale pentru scaunele din față și ancorele scaunelor pentru copii sunt disponibile opțional.
De la 72 la 110 mii PLN net
Prețurile încep de la 72 de mii. PLN net pentru versiunea XL cu o singură cabină. Versiunea XL cu o cabină extinsă costă 82 de mii. PLN net, dar cu ușă dublă, i.e. cu două uși, 90 mii. zloți net. În cazul unei cabine duble (versiunea din fotografie), puteți alege și versiuni XLT mai echipate pentru 101,5 mii. PLN net și Limited pentru 109,5 mii PLN net. Acestea din urmă au ca standard, printre altele, airbag-uri laterale, aer condiționat (XL are o taxă suplimentară de 4 PLN net), un volan și un buton de viteză din piele, praguri, tapițerie din velur sau piele, o grilă cromată, faruri de ceață și aluminiu. rotile.
Top Limited are, de asemenea, un set de indicatoare off-road (foto), lumini pentru picioare, senzori de marșarier și mânere cromate pentru uși. Articolele nu sunt disponibile în alte versiuni. Construcția hardtop costă 7,5 mii. PLN net, cârlig 2 mii PLN și permite tractarea unei remorci fără frâne cu o greutate de 750 kg sau cu frâne cu o greutate de până la 3 tone.
